Storebro 420

Storebro Royal Cuiser 420 Baltic – 1997
Prima consegna 24 marzo 1997, in Germania
Numero di costruzione 3801,
Motori 2 x Volvo Penta Tamd 72, tempo di funzionamento circa 3100 ore
Numeri di motore 2071089459 & 2071089458
La barca si trova a Savonlinna, 30 miglia a est di Helsinki, Finlandia
L'attuale proprietario possiede la barca dal 2018, è stata riposta invernale in un capannone riscaldato e manutenzionata da un rivenditore autorizzato Volvo-Penta

Attrezzatura/Aggiornamenti:
Manutenzione e Aggiornamenti Tecnici:
Testate dei cilindri di entrambi i motori ispezionate, iniettori manutenzionati
Un cilindro sostituito, piatto di trasmissione rinnovato sull'altro Nuovo collettore di scarico su un motore (ricambio incluso)
Coperchio del termostato e pompa dell'acqua sostituiti
Documentazione di ormeggio e manutenzione dal 2018 (VS-Marin)
Gateway Yacht Devices N2K per motori e temperature di scarico
Batterie di avviamento e servizio 130Ah/24V e 3x130Ah/24V
Stoccaggio invernale e manutenzione in locali riscaldati
Coperture anteriori e per parabrezza e tende da sole interne

Navigazione ed Elettronica:
Raymarine:
2 x Axiom12+ e 2 x Axiom7+
Radar Cyclone 4" + AR200 Realtà Aumentata
Sonar Realvision 3D
AIS700, telecamere di prua e di poppa (CAM210/CAM220)
Simrad & B&G:
Simrad GO7 XSR + ForwardScan
Piloti automatici Simrad AP25/AP26
Sensore del vento B&G, unità di visualizzazione IS12
Compasso RC36, interfacce TI-25 per propulsori

Altro:
Compasso GPS LT-1000
VHF/DSC Sailor + 2x VHF portatili
Sistema stereo Fusion RA-760 interno/esterno

Altra Attrezzatura:
Zipwake 2xIT 600-E & IT 300-S sistema di trim
Propulsori di prua e poppa Sidepower SEP 170/250 (controllo senza scatti, funzione di mantenimento)
Controllo remoto Dockmate (motori, propulsori, ancora di poppa)
Ancora di prua (tipo aratro) e ancora di poppa (tipo pala)
Davit Båtsystem (2 x 100 kg)
Fornello ceramico + forno
Luci di lettura LED dimmerabili e illuminazione rossa in salone
La maggior parte dell'illuminazione della barca è stata aggiornata a LED

Interni e Comfort:
Rivestimenti rinnovati nel salone e nella dinette
Nuovo sedile di comando Recaro e armadietto extra con frigorifero
Sedile e armadietto originali in magazzino
Tende rinnovate per flybridge e ponte di poppa (VA-varuste)

Tender:
Highfield Classic 290 RIB + Mercury F20 EFI (<10h, avviamento elettrico e inclinazione)

Una nuova EDC-box per il motore di dritta e un nuovo trasduttore Simrad GO7+ForwardScan.
L'EDC indicava letture di pressione di avviamento difettose, il Simrad non si avviava e il nuovo non riconosceva il vecchio trasduttore.
Sono anche state installate nuove luci di coperta Hella Sea Hawk rosso-bianco ma non ancora collegate.
L'attrezzatura di navigazione nella cabina ha un trasformatore dedicato 24-12V.
Il generatore Onan ha anche la sua batteria di avviamento e un caricabatterie dedicato.
Il sistema SidePower ha interruttori automatici/emergenza aggiuntivi per il circuito principale.
I rivestimenti sono stati rinnovati.
La panca originale del capitano è stata anch'essa rivestita, il nuovo sedile Recaro con armadietto extra ha una tonalità di colore abbinata.
Le tende sia per il flybridge che per il ponte di poppa possono essere completamente chiuse e utilizzate in varie configurazioni.
Solo ponte di poppa, solo flybridge o entrambi, chiusi o aperti. Ci sono anche coperture nuove separate per i sedili del flybridge e il cockpit del flybridge e una copertura singola per l'intero flybridge.