Mainship 350 Trawler

Pronto per navigare nei San Juan oggi!

Prezzo per vendere – Questo Mainship del 1997 è in buone condizioni e ben tenuto. Venditore molto motivato, poiché la nuova barca è in arrivo!

Questo Mainship 350 Trawler è un crociera costiera economica e a bassa manutenzione con linee classiche da trawler e una buona velocità. Considerato un "trawler performante", la nave principale naviga su uno scafo a semi-dislocamento, capace di velocità di crociera più elevate rispetto ai trawler a pieno dislocamento. È alimentato da due motori Volvo Penta da 200 hp con meno di 2333 ore che sono stati molto ben mantenuti. Naviga comodamente ed è molto efficiente in termini di consumo di carburante a 8 nodi, e raggiungiamo un massimo di 12 nodi quando siamo di fretta.

• Il consumo di carburante per ora a velocità di crociera (8 nodi) è di circa 2,5 g per lato. La barca è altamente efficiente in termini di carburante, con un consumo di 1,5 NM/Gal.

All'acquisto (2018) - $15K per la revisione del motore inclusi tutti i nuovi gomiti, scambiatori di calore, pompe dell'acqua grezza, scarico, cinghie, filtri e fluidi (tutti i lavori eseguiti da La Conner Maritime)

Questo Mainship è dotato di un generatore Northern Lights in ottime condizioni. Con solo 722 ore, si accende immediatamente e ha più che sufficiente potenza per ogni sistema sulla barca, compresi il riscaldamento e l'aria condizionata. Abbiamo nuove elettroniche Garmin sia nelle stazioni superiori che inferiori, sostituendo i misuratori analogici con misuratori completamente elettronici per pressione dell'olio, temperatura dell'olio, RPM, ecc. Questi stessi dispositivi fungono anche da sistema GPS. La barca ha un pilota automatico, che funziona bene. Ha un monitoraggio delle batterie Blue Sea Systems, che è un sistema ridondante rispetto al nuovo caricabatterie/inverter (2 anni). Ha illuminazione a LED in tutto e può rimanere indefinitamente senza alimentazione da terra, con basse esigenze di energia soddisfatte dal generatore. Sono stati anche sostituiti: il sistema di sterzo idraulico, compreso un nuovo cilindro di sterzo, e nuovi cavi di controllo del motore (trasmissione e potenza).

Entrando dalla coperta coperta, troverai grandi finestre avvolgenti che forniscono molta luce naturale nel salone e un'ottima visibilità dalla timoneria inferiore. Ha anche un divano elevato personalizzato nel salone principale, dove puoi facilmente vedere fuori dalle finestre mentre ceni. Un divano convertibile e un tavolo alto-basso sono a dritta nel salone, e una cucina a L con frigorifero/freezer e piano in Corian è a prua a sinistra. Una porta scorrevole alla timoneria fornisce un facile accesso al ponte.

Ci sono due cabine e un bagno singolo a prua con doccia separata. La cabina principale ha un letto queen island e due armadi. La cabina degli ospiti (parzialmente nascosta sotto la cucina) ha un letto matrimoniale. Scale modellate salgono dal ponte al grande fly bridge del Mainship. Anche se questa barca è stata marchiata come un 350 Trawler, in realtà è lunga quasi 40' con le piattaforme incluse ed è stata successivamente rinominata come un 390 Trawler.

• Un nuovo gommone RIB, con un nuovo sistema di davit per gommone installato sul gradino di nuoto.
• Una valutazione completa di questo Mainship è stata effettuata a giugno 2024 ed è disponibile per acquirenti seri.
• Un subaffitto di un posto barca a Bellingham è disponibile per un periodo limitato, negoziabile con i proprietari. Normalmente, c'è un'attesa di più anni per i posti barca.

Meccanicamente, elettricamente e strutturalmente, questa barca è in buone condizioni e completamente operativa. Esteticamente, non c'è nulla che non ci si aspetterebbe da un trawler del 1997. Il gelcoat brilla ancora molto bene. Il salone principale è completamente funzionale e potrebbe essere aggiornato molto facilmente se desiderato. Gli attuali proprietari hanno navigato con questa barca in tutto il Puget Sound e le Isole San Juan senza problemi.