Mainship 350 Trawler

 Pronto per navigare nei San Juan oggi!

Prezzo da vendere!

Questa Mainship del 1997 è in buone condizioni e ben tenuta. Venditore molto motivato poiché la nuova barca è in arrivo! 

Questa Mainship 350 Trawler è un crociera costiera economica e a bassa manutenzione con linee classiche da trawler e una buona velocità. Considerata un "trawler performante", la nave principale naviga su uno scafo a semi-dislocamento, capace di velocità di crociera più elevate rispetto ai trawler a pieno dislocamento. È alimentata da due motori Volvo Penta da 200 hp con meno di 600 ore che sono stati molto ben mantenuti. Naviga comodamente ed è molto efficiente in termini di carburante a 8 nodi, e raggiungiamo un massimo di 12 nodi quando siamo di fretta.
Il consumo di carburante all'ora a velocità di crociera (8 nodi) è di circa 2,5 galloni per lato. La barca è altamente efficiente in termini di carburante, con un consumo di 1,5 NM/Gal.

All'acquisto (2018) - $15K per la revisione del motore inclusi tutti i nuovi gomiti, scambiatori di calore, pompe per acqua grezza, scarico, cinghie, filtri e fluidi (tutti i lavori eseguiti da La Conner Maritime)

Questa Mainship è dotata di un generatore Northern Lights in ottime condizioni.  Con solo 722 ore, si avvia immediatamente e ha più che sufficiente potenza per ogni sistema sulla barca, inclusi riscaldamento e aria condizionata. Abbiamo nuove elettroniche Garmin sia nelle stazioni superiori che inferiori, sostituendo i misuratori analogici con misuratori completamente elettronici per pressione dell'olio, temperatura dell'olio, RPM, ecc. Questi stessi dispositivi fungono anche da sistema GPS. La barca ha un pilota automatico, che funziona bene. Ha monitoraggio della batteria Blue Sea Systems, che è un sistema ridondante rispetto al nuovo caricabatterie/inverter (2 anni). Ha illuminazione a LED in tutto e può essere alimentata a terra indefinitamente, con basse esigenze di energia soddisfatte dal generatore. Sono stati anche sostituiti: il sistema di sterzo idraulico, inclusi un nuovo cilindro di sterzo, nuovi cavi di controllo del motore (trasmissione e potenza).

Entrando dall'area coperta, troverai ampie finestre avvolgenti che forniscono molta luce naturale nel salone e un'ottima visibilità dalla plancia inferiore.  Ha anche un divano elevato personalizzato nel salone principale, dove puoi facilmente vedere fuori dalle finestre mentre ceni. Un divano convertibile e un tavolo alto-basso sono a dritta nel salone, e una cucina a forma di L con frigorifero/freezer e piano in Corian è a prua a sinistra. Una porta scorrevole alla plancia fornisce un facile accesso al ponte.

Ci sono due cabine e un bagno singolo a prua con doccia separata. La cabina principale ha un letto queen island e due armadi a muro.  La cabina degli ospiti (parzialmente nascosta sotto la cucina) ha un letto matrimoniale. Scale modellate salgono dal ponte al grande flybridge della Mainship. Anche se questa barca è stata marchiata come 350 Trawler, in realtà è lunga quasi 40' con le piattaforme incluse ed è stata successivamente rinominata come 390 Trawler.

Un nuovo gommone RIB.  Un nuovo sistema di davit per il gommone è stato installato sul gradino di nuoto.

Una valutazione completa di questa Mainship è stata effettuata a giugno 2024 ed è disponibile per acquirenti seri.

Un subaffitto per un posto barca a Bellingham è disponibile per un periodo limitato, negoziabile con i proprietari. Normalmente, c'è un'attesa di più anni per i posti barca.

Meccanicamente, elettricamente e strutturalmente, questa barca è in ottime condizioni e completamente operativa.  Esteticamente, non c'è nulla che non ci si aspetterebbe da un trawler del 1997.  Il gelcoat brilla ancora molto bene. Il salone principale è completamente funzionale ma potrebbe essere aggiornato molto facilmente se desiderato. Gli attuali proprietari hanno navigato con questa barca in tutto il Puget Sound e le Isole San Juan senza problemi.

Informazioni aggiuntive:

Rimozione per vernice di fondo, vernice anti-fouling per l'attrezzatura di corsa e sostituzione dello zinco - Marzo 2025!                                    Nuovi misuratori digitali con display elettronico Garmin (x2) per GPS, temperatura del motore, pressione dell'olio, RPM (2024)        . Restauro completo del gelcoat - due cicli di levigatura a umido (grana 1000 e 1500), composto, poi cera (2022)
Nuovo Inverter/Caricabatterie (2021)
Filtri Sea (2023)
Tutto nuovo sistema di sterzo idraulico (2022)
Tutti nuovi cavi di controllo dell'acceleratore/ingranaggio per le stazioni di sterzo del salone e del flybridge (2022)
Sedia e tavolo interni personalizzati (si piega in area notte)
Nuovo pavimento Chilewich (2024)
Rivestimento della cucina (2024)
Nuovo frigorifero e armadi personalizzati (2021)
Cuscini del flybridge (2024)
Nuovo gommone RIB  (2023)
Batterie (batterie di avviamento dei motori e batteria di emergenza e banca di casa di due batterie 8D – 270 ampere ora ciascuna) con monitor della batteria Blue Sea 1834 (2023)
Nuovi serbatoi di smorzamento Flo-scan per il sistema di monitoraggio del consumo di carburante (2024)
Filtri Racor sostituiti (2024)
Nuova bussola per il sistema di pilota automatico (2024)
I serbatoi di carburante primari sono stati svuotati e puliti da Petro-Clean.
Generatore con 722 ore