Feadship 1997

COSTRUZIONE

Scafo in acciaio, sovrastruttura in alluminio con ponti in teak

CARATTERISTICA PRINCIPALE

Costruito da: De Vries, Feadship
Anno: 1997
Lunghezza: 55,00 m (180 piedi 5 pollici)
Larghezza: 9,60 m (31 piedi 5 pollici)
Pescaggio: 3,20 m (10 piedi 5 pollici)
Classificazione: Lloyds + 100A1 + LMC. Conforme MCA (non attuale)
MCA: Sì - Non attuale
Bandiera: Malta
Stazza lorda: 822 t
Progettista: Terence Disdale
Architetto navale: De Voogt Naval Architects
Designer degli interni: Terence Disdale
Capacità per elicottero: Touch and Go

Velocità: 12/15 nodi (circa)
Autonomia: 5684
Capacità del carburante: 104.000 litri (27.474 galloni USA)
Capacità dell'acqua: 24.000 litri (6.340 galloni USA)
Consumo di carburante: circa 190 lph (incluso un generatore)

MACCHINARIAM

Motori: 2 X CAT 1270 HP
Modello del motore: 3512 DI-TA
Ore del motore: Sinistra: 30743 (marzo 2024)
Destra: 30793 (marzo 2024)
Carburante: DIESEL
Propulsione: ALBERO PROPULSORE
Cambio: Reintjes WAF 642
Sterzo: Akerboom Alberi a bagno d'olio
Eliche a 5 pale Van Voorden, 1700 X 1775 mm
Sistema di sterzo Tenjford
Stabilizzatori: Vosper Modello n. 80889/3L MKIV con un pacco di potenza Quantum QP 20.20
Generatori: Due Caterpillar 3306 da 160 kW
Ore del generatore marzo 2024:

Generatore di sinistra – Revisione importante gen 22 – Ore totali 65.866. Da revisione importante 21.910 ore.

Generatore di destra – Revisione importante gen 22 – Ore totali 66.060. Da revisione importante 21.383 ore

Energia di terra: Due Atlas Spa II 75 kva, (nuovo 2014)

Batterie: Sei banchi Odyssey AGM (nuovo 2012-2013)
Aria Condizionata: Impianto Chiller Heinen & Hopman

Altre Macchine:
HRP 90 kW (elettrico) Propulsore di prua
Filtrazione dell'acqua di sentina: DVZ 500 VC
Sistema di acqua dolce: (due) pompe idrofore K&R BS-25, (due) caldaie Hubbell 9 kW 375 I
Due dissalatori HEM
Separatore e filtrazione del carburante: Alfa Laval MMB 304
Sistema fognario: Evac / Hamann
Sistema di acqua dolce Silver lon nuovo 2020

ALLOGGIO

Alloggio per un massimo di 14 ospiti in 6 cabine.
Proprietari:
La suite dei proprietari si trova sul ponte principale a prua e offre un letto king size, un bagno completo con
vasca e doccia, un salotto di osservazione e un ufficio con vista a 180 gradi a prua e un armadio
walk-in.
Cabine per gli ospiti:
Le due cabine doppie a poppa hanno letti aggiuntivi Pullman. Ogni cabina per gli ospiti ha un bagno privato,
tre con vasche da bagno e due con docce. Il salone principale è a tutta larghezza. Il salotto sul
ponte offre
molti posti a sedere confortevoli e un grande proiettore. Il ponte solarium offre un eliporto
Touch and go, sauna, idromassaggio e bar completo. C'è anche un bagno diurno con doccia.
EQUIPAGGIO
Accoglie 14 membri dell'equipaggio in 6 cabine. Una cabina del capitano sul ponte, due cabine a prua
che ospitano tre membri dell'equipaggio e tre cabine rimanenti che ospitano due.

CUCINA E LAVANDERIA

Galleria Principale

Due forni a vapore Miele XXL Combi (nuovi ad aprile 2021)
Un piano cottura a induzione Miele KM7897 (nuovo ad aprile 2021)
Una griglia elettrica Miele (nuova ad aprile 2021)
Due frigorifero/freezer Foster a incasso
Un frigorifero Miele (nuovo nel 2021)
Un produttore di ghiaccio Hoshizaki
Una lavastoviglie Miele (nuova nel 2021)

Galleria dell'Equipaggio
Un microonde Miele
Un frigorifero Miele
Un produttore di ghiaccio Hoshizaki

Attrezzature Aggiuntive per la Galleria
Un congelatore da 4 mc
Un magazzino refrigerato da 5 mc
Due montacarichi
Tre lavatrici Miele
Tre asciugatrici Miele

ATTREZZATURA DI COMUNICAZIONE

SATcom: Furuno Satcom C
Sailor 900
Rete completamente cablata / wireless con dispositivo Kerio
Sistema telefonico: sistema telefonico digitale Panasonic
VHF: Icom Marine IC-M323
Un VHF Furuno
Quattro VHF portatili Icom
Due sistemi cellulari Peplink 4G
Interfono Aiphone KB-3

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE

Due radar Furuno X-Band
Due giroscopi Raytheon Anschutz STD 20
Una bussola magnetica Anschutz
Un pilota automatico Anschutz Kiel
Un sonar di profondità Furuno
Un sonar di profondità Raymarine
Due GPS Furuno Nav GP-150
Un plotter cartografico Transas
Log di vento/velocità Raymarine
Furuno NX700
Un log doppler JRC

 

ATTREZZATURA PER L'INTRATTENIMENTO

Attrezzatura Video
Due TV nell'area del proprietario
Quattro TV nell'area degli ospiti, Salone, Skylounge, Capitano, un Equipaggio
SAT TV: due Seatel TVRO con arbitro
Attrezzatura Audio
Due Stereo nell'area del proprietario
Quattro Stereo nell'area degli ospiti, Salone, Skylounge, un Equipaggio
Integrazione Crestron nel Salone e nello Skylounge

TENDER & TOYS

Gommone personalizzato di 9 m con motori fuoribordo Volvo KAD 300 a doppio
Gommone personalizzato di 6 m con motore fuoribordo Volvo AD31
Due moto d'acqua Seadoo Spark2up
Un seabob
Numerosi snorkel e mute da sub
Una barca di salvataggio Narwhal SV-420 solas
MiniCompact LSE Aerotecnica Coltri SPA (compressore adatto per bombole BA e da immersione).
(La barca di salvataggio e le moto d'acqua possono essere sistemate sul ponte di prua o sul ponte dell'elicottero)

ATTREZZATURA DEL DECK

Sistema di verricello per ancore: due Steen 23-9013
Capstano di rimorchio a poppa: uno Steen 23-3-48-2 con catena a 4 colpi e ancora Pool
Capstano di rimorchio a poppa: uno Steen 59-9-08
Ancore: due Pool N 675 kg
Catena per ancore: due a otto colpi
Gru in fibra di carbonio Atlas per il ponte sole e il ponte di prua
Gru per barche e davit: un set di davit Van Driel
Passerella Akerboom
Piattaforma per nuotare: sei luci subacquee
Sauna finlandese a secco e jacuzzi sul ponte sole

ATTREZZATURE PER LA SICUREZZA E LA PROTEZIONE

Attrezzature di Sicurezza
Sistema CCTV: controller di sistema Panasonic WV CU 360
Monitor: due Tote Vision 17” e uno Tote Vision 9”
Attrezzature Antincendio
Sistema di Controllo Antincendio: Cucina, Sala Macchine e Prua, attivato a distanza CO2
Estintori: quarantadue Buckeye – vari tipi
Allarmi: pannello di monitoraggio Fire Guard di Eltek Marine
Attrezzature di Sicurezza
Zattere di Salvataggio: quattro RFD 16-Persone (nuove 2019)
Anelli di Salvataggio: otto
Attrezzature Mediche
Kit “Antibes Medical” costiero
Due barelle
Ossigeno medico
Sistema di steccobenda gonfiabile
Vari kit di Pronto Soccorso – approvati MCA

STORIA DEL REFIT

Storia dei rifacimenti sotto l'attuale proprietà

Inverno 2021/2022 - Sondaggio speciale n. 5 di Lloyds e vari altri lavori di rifacimento eseguiti da Feadship presso il loro stabilimento di rifacimento ad Amsterdam, inclusi: 

Ristrutturazione completa di entrambi i generatori (eseguita da Pon Power NL)
Rimozione e revisione di entrambi i riduttori per servizio (eseguita dal produttore Reintjes)
Ritiro completo di entrambi gli alberi di trasmissione da Akerboom
Controllo, lucidatura e bilanciamento di entrambe le eliche
Rimozione e servizio completo di entrambe le gru a braccio per il lancio del tender. (Eseguito da Van Driel il produttore)
Sabbiatura e riverniciatura di tutti i serbatoi sanitari (acqua nera e grigia)
Sabbiatura e riverniciatura di tutti i serbatoi di acqua dolce
Sabbiatura completa dell'area subacquea dello scafo e applicazione di un nuovo sistema di verniciatura a partire dai rivestimenti primer. Vernici JOTUN
Nuovi estintori di ricambio in tutta la nave.
Elementi di ispezione standard come servizio/test delle valvole e ispezioni dello scafo ecc… eseguiti da Feadship da De Vries

In aggiunta ai miglioramenti della nave: 
Completamento di un nuovo sistema CCTV per monitorare la sicurezza della nave e heliops Panasonic.
Installazione di un nuovo sistema Sarlink Maritime per accesso a internet veloce
Sostituzione completa di tutta la tubazione dell'acqua dolce in tutta la yacht con nuova tubazione MEPLA
Nuove caldaie e serbatoi di stoccaggio per il sistema di acqua calda
Nuovo sistema di pompaggio per il sistema di acqua dolce
Estensione del ponte di atterraggio per consentire più spazio per un elicottero più grande, superficie e segnaletica del ponte di atterraggio completamente nuove
Rinforzo del ponte di atterraggio con colonne aggiuntive sul ponte e sul ponte principale per distribuire il carico di un elicottero più grande e soddisfare i requisiti di carico attuali per HLA sotto Lloyds
Aggiunta di 2 serbatoi di carburante (1900L ciascuno) e un sistema di pompaggio duale per il rifornimento di un elicottero con carburante Jet A1 è stato aggiunto al Lazarette (produttore Sypack Doedijns)
Aggiunta di un sistema di monitoraggio del ponte di atterraggio – (fornito da Kongsberg)
Aggiunta di un sistema di acqua deionizzata per consentire il lavaggio di una turbina di elicottero a bordo
Aggiunta di un GPU – Unità di alimentazione a terra – Adatta per un elicottero H135 è stata anche aggiunta all'area del ponte di atterraggio.
Illuminazione e illuminazione del ponte di atterraggio in linea con i requisiti di aviazione e bandiera

Lo stato della bandiera richiedeva che l'operazione dell'elicottero rientrasse "il più possibile" in linea con il loro codice commerciale, ciò significava che erano necessarie ulteriori caratteristiche di sicurezza operativa come segue:
Installazione di DIFFs – 3 ugelli a comparsa per erogazione di schiuma attivata a distanza aggiunti al ponte di atterraggio, un nuovo sistema di pompaggio separato e serbatoio di schiuma aggiunto alla sala macchine.
Installazione di un sistema di estinzione NOVAK e di un sistema di nebulizzazione d'acqua nel lazarette
Sostituzione e installazione di un nuovo sistema di scolo in acciaio per l'area del ponte di atterraggio.
Ulteriori sistemi di lotta contro gli incendi portatili sono stati acquistati anche per il ponte di atterraggio
Nuova scala di fuga realizzata per consentire un accesso semplice sopra il ponte al ponte di prua.
Nuovo sistema di ringhiere pieghevoli attorno all'area del ponte di atterraggio per consentire una preparazione rapida per heliops e una rapida reinstallazione all'atterraggio
I supporti per il salvagente sono stati anche spostati più avanti per tenere libero il ponte di atterraggio
È stato aggiunto un set completo di punti di ancoraggio per il ponte dell'elicottero e un secondo set più avanti per consentire il trasporto a lungo raggio dell'elicottero se necessario.
Consultazione professionale con Helidecks UK durante tutto il progetto. Scrittura di un manuale specifico per la nave e formazione dell'equipaggio fornita.
* Il ponte di atterraggio non è un'area di atterraggio commerciale e, a causa delle dimensioni della nave, non può conformarsi completamente, ma sono stati fatti tutti gli sforzi per garantire che sia un'area operativa sicura e praticabile per un elicottero fino a 3T, basato sulla macchina H135 come la più probabile.
Si prega di notare che la nave è tornata ad Amsterdam a settembre 2022 per due mesi, questo ha incluso la riparazione della superficie del ponte di atterraggio in garanzia e alcuni articoli di garanzia della vernice

Primavera 2021 
Completamento di una nuova cucina 

Inverno 2019/20
Riverniciatura completa della yacht. Garanzia estesa a giugno 2022, sostituzione estesa del teak
dei ponti (ponte di prua, ponte di collegamento e piattaforma da bagno completamente rinnovati).
Rinnovo parziale del ponte sole e del ponte principale e ri-calafatazione. Tutti i ponti ora hanno uno spessore minimo
di 15 mm.
Passerella rimossa e verniciata, servizio idraulico completo nei Paesi Bassi da Akerboom.
Nuovo controllo PLC per tutti gli impianti idraulici di poppa costruito da Akerboom.
Entrambi i verricelli rimossi e inviati a Steen in Germania per una ricostruzione completa.
Sabbiatura parziale dello scafo e trattamento. Antivegetativa cambiata in Jotun Imperial.
Nuovo sistema di purificazione dell'acqua a ioni d'argento aggiunto, con un ulteriore rubinetto filtrato per l'acqua potabile
per l'equipaggio, per ridurre l'acquisto/utilizzo di acqua in bottiglia.
Nuovo sonar di profondità Furuno.
Nuovo Sailor 900 VSAT.
Due nuovi radar Furuno.
Nuovo computer Transas Ecdis installato con schermo dedicato.
Nuove antenne 4/5G e sistema PepWave.
"Pon" (agenti Caterpillar olandesi) revisione completa di entrambi i motori principali. (Dic 2020)
"Pon" riallineamento degli alberi del motore principale e sostituzione dei supporti del motore e del riduttore (Dic 2020)
Inverno 2018/19
"Pon" incaricato di ristrutturare completamente entrambi i generatori.
Ristrutturazione del parapetto del ponte superiore per facilitare operazioni di elicottero più semplici. Pista di atterraggio Touch and Go in grado di
ricevere un MD 500. (Preventivo Feadship disponibile per il rinforzo per trasportare elicotteri più grandi).
Nuova unità di raffreddamento per l'AC installata e tutti i condotti puliti, nuovi riscaldatori di condotto installati. Nuovi azionamenti
e revisione di tutti i principali gestori dell'aria – tutto eseguito da Heinen e Hopman.
Nuova unità di raffreddamento per la Cool Room e la Freezer room eseguita da Heinen e Hopman.
Alberi ritirati per Lloyds – lavoro eseguito da Akerboom.

Entrambi i tender personalizzati verniciati, motori revisionati e tessuti sostituiti.
Gru Carbon MOB installata sul ponte sole con opzione per attacco a prua.
Stabilizzatori ritirati e serviti da un appaltatore approvato da Quantum.
Due nuove antenne Cobham Sea Tel per TV satellitare.
Nuovo tappeto e tessuti morbidi, e mobili aggiuntivi in tutta la sistemazione per gli ospiti.
Tutti i tessuti utilizzati sono standard aeronautico quindi sono ignifughi. Principalmente da
Loro Piana.
Nuovo bar in onice retroilluminato e tavolini nel salone principale.
Nuovo schermo per proiettore nella skylounge.
Tutti i cuscini e le tende rinnovati.
Nuovo tappeto nelle aree per gli ospiti e per il proprietario.
Nuove tende romane elettriche nelle aree per il proprietario e per gli ospiti.
Nuovo biancheria e asciugamani in tutto.
Inverno 2017/18
Nuovo sistema di acceleratore e cavi associati installati nella sala macchine.
Maggio 2017
Completato il sondaggio di classe di Lloyd's di 5 anni.
IVA pagata nel 2018

 

 

Avvertenza

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