Boston Whaler 24 Outrage
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Kusler Yachts
Stati Uniti
| Marca | Boston Whaler |
|---|---|
| Modello | 24 Outrage |
| Anno | 1997 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$69.900 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Console centrale |
| Lunghezza | 7.32 m |
| Tipo di carburante | Gas |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | San Diego, California, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 7.26 m |
|---|---|
| Baglio | 2.59 m |
| Pescaggio minimo | 0.43 m |
| Deadrise at Transom | 20° |
| Peso a secco | 3300 lb |
| Tipo motore | Fuoribordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yamaha |
| {Engine} Modello | F200 |
| Tipo di carburante | Gas |
| {Engine} Anno | 2022 |
| Motore | 200 hp |
| Ore di motore | 1600 |
| Tipo motore | Fuoribordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yamaha |
| {Engine} Modello | F200 |
| Tipo di carburante | Gas |
| {Engine} Anno | 2022 |
| Motore | 200 hp |
| Ore di motore | 1600 |
| Bagni degli ospiti | 1 |
|---|---|
| Serbatoio carburante | 195 gal |
| Serbatoio acqua | 15 gal |
Descrizione
Epic Offshore Seakeeping - Rimorchio a Doppio Assale - Attrezzato per la Costa Ovest
Con una qualità di navigazione simile a quella di barche più grandi in un pacchetto facilmente trasportabile, il 24 Outrage è pronto per la pesca in alto mare fin da subito. La sua ampia larghezza offre molto spazio per la pesca a 360 gradi e la sua costruzione solida come una roccia con il famoso scafo insubmergibile lo rendono un serio concorrente per la pesca d'altura. Questo Boston Whaler 24 Outrage del 1997 è stato ripotenziato dal concessionario Yamaha locale con due Yamaha 200 del 2022 (1600 ore). Inoltre, questo 24 Outrage è stato attrezzato per la pesca sulla costa ovest con attrezzature personalizzate tra cui: corrimano in acciaio inox, T-top in acciaio inox con lanciatori di razzi, 2 sistemi di serbatoi per esche e elettronica Garmin/Simrad più recente. Questo Boston Whaler 24 Outrage è stato ben curato durante la sua vita ed è pronto per il prossimo proprietario da godere.
Le attrezzature standard e lo stoccaggio per l'equipaggiamento includono: portacanne ai gunnel e al trasom, così come rastrelliere per canne sotto il gunnel, sedile di guida con schienale, scatole per pesci in coperta (2), volante inclinabile, lavaggio con acqua grezza, piattaforma di lancio a prua, un bagno / area di stoccaggio chiusa con accesso alle batterie e all'elettronica del console.
Velocità di crociera di 28-30 nodi a 3900 giri/min
Velocità massima di 48-50 nodi
Attrezzature/Schede Tecniche
Rimorchio a Doppio Assale Roughwater Marine
Ancora Delta con rullo di prua, catena e corda
Winch elettrico
Corrimano personalizzati a prua
T-Top personalizzato
Sedile di guida personalizzato
Pad per il bordo del cockpit
Lucie di navigazione a LED
Lucie di coperta a LED
Lavaggio con acqua salata
Gradino per nuotare con scala
Direzione idraulica Sea Star
2 - Scatole per pesci in coperta
4 - Portacanne montati su rotaia
22 - Lanciatori di razzi
Serbatoio per esche personalizzato da 35 galloni a prua
Serbatoio per esche personalizzato da 60 galloni sotto il sedile di guida
Elettronica
Display digitali del motore Yamaha
Garmin MFD da 12" con mappatura - radar - scansione verso il basso
Trasduttore TM275lhw
Autopilota Simrad
2 radio VHF Garmin
Fusion Audio MS-RA 70 - 2 altoparlanti
Compasso Richie da 4"
Porta USB
Caricabatterie Pro Sport HD Plus da 20 ampere
1997 Boston Whaler 24 Outrage Panoramica
Specificamente, i modelli Whaler Outrage della metà e fine degli anni '90 si sono dimostrati avere un buon raggio d'azione e incredibili caratteristiche di stabilità in mare, permettendo loro di competere alla pari con i contemporanei moderni. Peter Van Lancker è un noto designer navale conosciuto per aver trasformato Boston Whaler dai loro design di scafo "classici" a V poco profonda/sorridente a scafi a V profonda più moderni all'inizio degli anni '90. Come figura chiave nel design di imbarcazioni e successivamente presidente di Hunt Yachts, il suo lavoro presso Boston Whaler si è concentrato sulla creazione di scafi più morbidi, più efficienti e strutturalmente solidi, che offrivano migliori prestazioni in condizioni difficili e al largo. Van Lanker collaborava spesso con Raymond Hunt & Associates (creatori del Bertram 31 e del design originale dello scafo Deep-V). Raymond Hunt è accreditato come colui che ha reso la velocità, la stabilità e la maneggevolezza una parte quotidiana della navigazione a motore.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Kusler Yachts
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