Riviera Riviera 3300

Costruttore: Riviera Australia Pty Ltd
Modello: Riviera 3300
Anno di costruzione: 1996
Anno immatricolazione : 1999
2 Motori Cummins 6BTA5.9 M da 315 hp diesel

Questo Riviera 3300 Flybridge immatricolato nel 1999, è uno yacht solido e versatile, ideale per chi cerca una combinazione di comfort per la famiglia e capacità di pesca, supportato da una motorizzazione affidabile, interni rifiniti con cura ed un'attrezzatura di coperta progettata per massimizzare sia il comfort che la funzionalità.

L'attrezzatura di coperta del Riviera 3300 Open Flybridge è progettata per massimizzare sia il comfort che la funzionalità, in particolare per la pesca sportiva e la crociera familiare.
A prua troviamo l'attrezzatura di ancoraggio, intelligentemente nascosta in un profondo gavone per l'ancora sul ponte, così da mantenere l'area pulita e libera da ostacoli.
Il salpa ancora elettrico può essere controllato sia dal ponte che dalla plancia di comando del flybridge.
Un pulpito in acciaio inossidabile corre lungo i bordi della prua, garantendo sicurezza nel movimento in avanti.
I camminamenti laterali sono ampi e dotati di superficie antiscivolo e tientibene strategicamente posizionati per un passaggio sicuro verso prua.
È presente un attacco per l'acqua dolce per il lavaggio del pozzetto.
Il pozzetto è il centro nevralgico per le attività all'aperto ed è molto versatile:
Un'unità lavello/mobiletto,al centro del pozzetto può essere sollevata o ribaltata per rivelare l'accesso alla sala macchine, una soluzione ingegnosa per l'ispezione rapida.
Diversi gavoni offrono ampio spazio per riporre attrezzature da pesca, parabordi e cime.
Una doccetta acqua calda/fredda, due gruette a scomparsa della casa Besenzoni a servizio dell'equipaggio.
Una plancetta di poppa integrata e una scaletta da bagno, facilitando l'accesso all'acqua.
Il flybridge ospita la postazione di guida secondaria, con sedili per il pilota e il copilota, sedute aggiuntive per gli ospiti a prua della console un bimini per offrire protezione dalle intemperie e dal sole.
La plancia ospita una gamma completa di elettronica di navigazione (GPS, ecoscandaglio, autopilota, VHF).
 

Gli interni del Riviera 3300 Open Flybridge sono progettati per offrire il massimo comfort e funzionalità in mare, con una notevole altezza in cabina e finiture di qualità per un'imbarcazione di queste dimensioni. Il design è luminoso e arieggiato, ideale per crociere prolungate.

Galley:

Il salone è spazioso, con ampie finestre scorrevoli che offrono molta luce naturale e una buona ventilazione.
La cucina è situata a un livello leggermente inferiore ed è ben attrezzata per le esigenze di crociera.
Include un piano cottura a due fuochi elettrico, un forno a microonde, un frigorifero/congelatore e un lavello, oltre a abbondante spazio di stivaggio.

Dinette:
Domina l'area una dinette a U, posizionata a sinistra, con un tavolo in legno. Questa zona pùò che può essere convertita in un letto matrimoniale aggiuntivo, permettendo di ospitare fino a quattro persone per la notte. A dritta della dinette, è presente una seconda postazione di comando interna, un grande vantaggio per la navigazione in condizioni meteo avverse.
Cabina Armatoriale:
Situata a prua, è caratterizzata da un ampio letto matrimoniale centrale a isola. Presenta finiture in legno.
Bagno:
Il bagno è un ambiente chiuso e funzionale, con un WC marino elettrico, un mobiletto con lavabo. 

L'elettronica di bordo è composta da :

- VHF ICOM M503
- Autopilota Raymarine ST 600 plus
- Ecoscandaglio FURUNO FCV-1100L
- Plotter LORENZ WORD MAP PRO COLOR
- Pannelli solari per batterie motori e servizi
- Autoradio Alpine

Questa imbarcazione è equipaggiata con due motori entrobordo della casa Cummins, modello 6BTA5.9 M da 315 hp diesel.
Nel 2012 l'armatore ha fatto revisionare il motore sinistro, mentre nel 2022 il motore destro.
Le ore moto sono circa 2500.
Due flap della marca Insta Trim ed un' elica di prua, marca QL, entrambi con comando sul Fly e plancia sono a sevizio del comandante.
Sul motore destro è presente una trolling valve, che permette di ridurre la velocità dell'elica rispetto al motore principale, fondamentale per la traina con esche vive o artificiali.
Un gruppo elettrogeno ONAN HDKD da 6,5 KW con 231 ore moto a servizio delle utenze di bordo.

- Carica batterie 220 12 V marca Shark
- Inverter 12v 220 v marca Alpha da 1000w
- Pannello solare per batterie motori e servizi con regolatore dual bluetooth
- Pannello solare Solbian supplementare

- Gruette a scomparsa Besenzoni
- Aria condizionata da revisionare
- Due eliche di rispetto
- Un asse di rispetto
- Quattro porta canne girevoli in acciaio inox
- Trespolo porta-canna sulla plancetta di poppa in acciao inox
- Sedia da pesca in lega nel pozzetto