Ocean Alexander 423 Classico

Alloggi

Il salone è accessibile tramite porte laterali di dritta e sinistra su binari in alluminio, con due (2) gradini in discesa. Le cabine sono a prua con letti a V, uno sopra l'altro, con spazio di stivaggio sotto e cassetti in basso. A sinistra c'è un armadio a muro. Un'apertura sulla paratia anteriore dà accesso al gavone dell'ancora. La cabina principale a poppa si trova a tre gradini in basso. Elegante falegnameria in teak con armadi integrati e due armadi a muro sulla paratia anteriore e un'area vanità/seduta. Il bagno ensuite con doccia è a prua a sinistra. L'illuminazione proviene da finestre laterali scorrevoli e luci incassate. Paratie in teak, pavimento in parquet di teak. Bagno a destra con doccia, corrimano in teak, lavandino con specchio da vanità e illuminazione incassata. All'interno c'è un pannello bloccabile sulla paratia della doccia che dà accesso al cablaggio della stazione inferiore. Tre gradini, che si sollevano per fornire accesso all'area motore, portano al livello con il salone e la stazione di comando inferiore. C'è molto spazio per mangiare nel salone, con il suo divano a forma di L in vinile color crema a dritta. La stazione di comando inferiore a dritta ha un sedile doppio e una bellissima ruota in teak e olmo. A sinistra c'è un console di intrattenimento in teak. Una sedia girevole in vinile color cioccolato nel salone e un tavolino da caffè con inserto in vetro di teak 45" x 27" +/- montato su piedistallo. Le lampade sono luci incandescente incassate e faretti incandescente in ottone.

Cucina

Cabinetti a forma di U disposti a metà nave a sinistra con piani di lavoro in laminato bianco di Formica e bordi in rovere. Contenitore per rifiuti nel piano di lavoro, armadietti di stoccaggio sopra e sotto i piani di lavoro della cucina.

LAVANDINI:
Un lavello rettangolare bianco a doppio scomparto nella cucina con rubinetto a stelo lungo Grohe con spruzzatore.

FRIGORIFERO:
Un frigorifero/congelatore Norcold modello AC/DC #DE-461, numero di serie:913150HE secondo l'etichetta. La scatola si apre frontalmente ed è parte integrante della cucina. Interruttore a levetta al frigorifero.

FORNO/CUCINA:
Galley Maid; Empress, tre (3) fuochi con forno elettrico a 110 volt.

MICROONDE:
Il microonde, di colore nero, G&E Convection, è stato utilizzato per riscaldare una tazza d'acqua.

Teste

Ci sono due (2) teste elettriche per il lavaggio dell'acqua grezza a bordo. La testa anteriore a dritta ha un lavabo ovale in crema con rubinetto a maniglia singola Grohe, piano di lavoro in formica rovere crema con bordi, paratia, specchio incorniciato in teak sulla murata, pavimento in teak e un WC a vuoto con sistema di scarico di tipo 1. Situata a sinistra nella suite della cabina di poppa, la testa ha un lavabo ovale in porcellana bianca, piano di lavoro in formica beige, uno specchio contornato in teak sulle porte dell'armadietto, WC elettrico e area doccia indipendente. Ventilatore di ventilazione. Monitor per la pompa della doccia e il serbatoio di raccolta all'interno delle teste.

DOCCE:
La doccia in piedi si realizza utilizzando la doccia separata completamente chiusa nelle teste, rubinetto a doppia maniglia Grohe con vetro traslucido all'interno di telai in alluminio lucido.

Serbatoi

TANKS/CAPACITÀ/MATERIALE:
Ci sono 600 +/- galloni, serbatoi di carburante in alluminio Alexander Marine CO, materiale: 5086-H32, due (2) sono da 150 galloni ciascuno e uno è da 300 galloni.

Motori

Gemelli, Caterpillar, Modello: serie 3208 Silver Edition, numero di serie: 75V11199, e numero di serie #: 75V11190, 210HP@2800RPM, cilindro V8, raffreddato a acqua dolce verticale, ciclo a quattro tempi in linea.

ALLARMI DEL MOTORE:
Timone inferiore, allarme di bassa pressione dell'olio con indicatore analogico intervallo: 0 - 145, RPM analogico VDO x 100 (0 - 30), intervallo del voltmetro analogico: 8 - 16 e intervallo dell'indicatore analogico per l'allerta di surriscaldamento del liquido di raffreddamento: 105 - 250. La pressione dell'olio della trasmissione: 0 - 350 sia visiva che acustica. Indicatore del carburante timone inferiore. Timone flybridge, allarme di bassa pressione dell'olio con indicatore analogico intervallo: 0 - 145, RPM analogico VDO x 100 (0 - 30), intervallo del voltmetro analogico: 8 - 16 e intervallo dell'indicatore analogico per l'allerta di surriscaldamento del liquido di raffreddamento: 105 - 250. La pressione dell'olio della trasmissione: 0 - 350 sia visiva che acustica. Interruttore di accensione situato nel timone inferiore, tre (3) interruttori a levetta per la pompa di sentina e pulsanti rossi di spegnimento, pulsante della tromba e illuminazione degli strumenti.

CONTROLLI DELLA MANETTA:
Leva/cavo di controllo meccanico Morse a doppio controllo, sia nel timone inferiore che in quello superiore ha una stazione di controllo elettronica a doppio controllo. I controlli della manetta del motore e i controlli di cambio consentono ai motori di avviarsi in marcia in entrambi i timoni.

VENTILATORI DI SENTINA:
Ventilatori 12 VDC sono situati nelle aree della sala macchine. Il ventilatore viene acceso e spento presso le stazioni di timone.

SPEGNIMENTO DI EMERGENZA:
Cavo di trazione meccanico situato nel pannello del motore nel salone.

ISOLAMENTO:
È stata notata un'isolamento fonoassorbente sulle coperture interne dell'area del motore.

SUPPORTI E LETTI DEL MOTORE:
I letti principali del motore sono considerati in legno racchiuso in longheroni FRP. Insieme, i supporti del motore regolabili sono fissati ai longheroni con bulloni in acciaio inossidabile e piastre di supporto in acciaio per fissare i motori alla struttura del longherone dello scafo.

VENTILAZIONE:
Ventilazione naturale, flusso di 43"L x 6"H fornito da aperture dello scafo.

IMPIANTO DI SCARICO:
La barca ha un sistema di scarico umido, che è incollato. L'acqua di mare viene utilizzata per raffreddare il sistema di raffreddamento a acqua dolce dei motori attraverso uno scambiatore di calore, che viene poi iniettato nello scarico per raffreddare i gas di scarico. Il silenziatore a forma di barile separa lo scarico in gas e acqua. I silenziatori sono situati a poppa all'esterno dei motori. L'acqua/scarico viene scaricata sopra la linea di galleggiamento sotto la piattaforma da bagno sui lati del trasom. Il tubo di scarico è doppiamente serrato e esce attraverso lo scafo.

ALBERI DELLA ELICA:
Alberi in acciaio inossidabile da 2".

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
TIPO:
Raffreddato a acqua dolce tramite uno scambiatore di calore. L'acqua di mare entra nei motori attraverso i rubinetti situati nell'area della sentina del motore. L'acqua passa attraverso filtri in bronzo ai pompa di acqua grezza sui motori. I filtri dello scafo in ottone con fessure. Gli indicatori di alta temperatura dell'acqua dei motori nella cabina avvertono il capitano.

TRASMISSIONI
TIPO:
Trasmissioni marine ZF 460.

Sistema Elettrico

SISTEMA DC:
TENSIONE/BATTERIE:
Sistema 12 VDC alimentato da batteria al piombo. Otto (4) batterie Optima Blue Top per i motori principali (NUOVE). Due (2) batterie 12 VDC gruppo 24 per la casa. Batteria di avviamento wet cell gruppo 27 NUOVA. Due (2) batterie wet cell Trojan 6 VDC per carrello da golf stoccate sotto il flybridge.

INTERruttori PRINCIPALI DELLA BATTERIA/LOCALIZZAZIONE:
Monitor LED Smart Switch della tensione del sistema di tipo rotativo a tre (2) vie, 12 VDC situato nel pannello VDC principale. Interruttore della batteria del gruppo Gen Set a due (2) vie adiacente al generatore.

PANNELLO/PROTEZIONE CIRCUITO:
Il pannello elettrico principale Ocean Alexander 423 Classico 12 VDC, di tipo rocker, con quarantadue (42) interruttori orizzontali etichettati correttamente è montato nel pannello principale 12 VDC della sala. 12 VDC alla stazione di comando inferiore con dieci (10) interruttori rocker separati.

SISTEMA DI CARICA:
Montato sul motore, uscita 12 VDC. Caricabatterie per motore e batteria della casa Xantrex, TrueCharge 40+ Amps, Remote Schumacher Speed Charge, modello: WM-600A area della batteria del flybridge, e Guest Charge Pro 10-amp, sala motore del Gen Set, paratia anteriore sinistra.

SISTEMA AC:
INGRESSO ALIMENTAZIONE DA TERRA:
Numero: Set di due (2) inlets in acciaio inossidabile protetti dalle intemperie Hubbell a metà nave, valutazione di 125 volt, 30/125 amp, uno 30/125 amp.

CAVO ALIMENTAZIONE DA TERRA:
Cavi: Due (2) lunghi 50' in vinile 30 amp 125 volt.

INTERruttore SELETTORE SORGENTE AC:
Interruttore manuale di tipo interruttore a rotazione situato nel pannello di distribuzione VAC principale nella sala a dritta. Alimentato da terra e Genset.

INTERruttore PRINCIPALE:
L'interruttore elettrico principale Ocean Alexander 423 Classico si trova nel pannello di distribuzione VAC
a dritta nella stazione di comando inferiore ed è di tipo interruttore rocker manuale a doppio polo con indicatori di alimentazione da terra e polarità invertita sul pannello principale. Quattro (4) interruttori rocker a due poli per interruttori principali 110 VAC.

INTERruttori BRANCH:
Numero: Diciotto (18) interruttori rocker branch individualmente. Posizione: Pannello V.A.C. principale, sala.

MONITOR DI CARICO CIRCUITO:
Misuratore di tensione: Due (2) misuratori di tensione con intervallo da 0 a 150 volt. Misuratori di ampere: Due (2) con intervallo da 0 a 100 ampere.

PRESE:
Prese GFCI A.C. disponibili in tutto lo yacht

GENERATORE E INVERTER
Generatore diesel Westerbeke nello spazio motore posteriore. Modello: 8.0/6.BTD, numero di serie: 103889.
Pannello di monitoraggio situato nello spazio motore. Strumenti analogici: Olio 0 - 100, Temp 120 - 240, Volts 10 - 16. Interruttore di avvio/arresto a rocker e misuratore di tensione nel pannello della sala.
Posizione: Pannello principale della sala.

FILTRI DEL CARBURANTE:
Filtro Racor remoto/separatore acqua e tipo a vite montato sul motore.

SISTEMA DI SCARICO:
Tipo di sollevamento Centex FRP (plastica rinforzata con fibra). Raffreddato ad acqua grezza, tubo di scarico da 2" con sezioni di accoppiamento flessibili doppiamente serrate.

INVERTER:
Victor Power, MAXX SST 400 Watt e un TruePower 400 Watt 12 VDC a 110 VAC nel flybridge.

Sistema di Acqua Fresca

Due (2) serbatoi in acciaio inossidabile 304 situati nel bilge del lazarette, 80 galloni ciascuno.
Pompe Jabsco e Par 12 VDC
Regolatore di pressione Jabsco nel pozzetto a sinistra del trasom

ACQUA CALDA:
Raritan, 19,9 galloni, 120 VAC, 1250 watt, con valvola di sicurezza.

ACQUA NERA/GRIGIA:
M.S.D TIPO SISTEMA USCG:
Macera, modello Jabsco:18590-1000, 12 VDC: Sì, (Valvola Y visibile) e anello di ventilazione, Certificazione MSD
U.S.C.G. Tipo III. (Serbatoio di raccolta in FRP) in sala macchine lungo la linea centrale.

NUMERO DI WC/LOCATIONS:
12 VDC, Due (2) wc a bordo dell'imbarcazione.

FORNITURA DI ACQUA GREZZA E MORSETTI:
Il passaggio attraverso lo scafo nella posizione del wc era doppio morse.

POSIZIONE DI POMPAGGIO:
Sul ponte lato di tribordo, contrassegnato come rifiuto.

ANELLO DI VENTILAZIONE:
Anelli ventilati.

INSTALLAZIONE DEL SISTEMA:
Il sistema può essere pompato attraverso il raccordo sul ponte o attraverso lo scafo direttamente in mare.
SISTEMA ACQUA GRIGIA:
I lavandini sono direttamente in mare tramite passaggi attraverso lo scafo. Ci sono due (2) pozzetti per doccia in polipropilene Rule da 800 GPH.

Sterzo

Idraulico, di Hynautic. Numero di stazioni: stazione di comando inferiore con diametro di 26" x 6 razze volante personalizzato in teak e stazione di comando del flybridge con volante in acciaio inossidabile tipo distruttore a sei (6) razze. Le linee e i raccordi sono tubi di sterzo in rame e tubi flessibili rinforzati, con raccordi metallici. Cilindro attuatore e ram di sterzo idraulico. Timone di emergenza.

Attrezzatura di ancoraggio

L'ancora principale è un artiglio Bruce da 62 libbre, che è fissato a prua con 250 piedi +/- di catena da 3/8". L'ancora secondaria è un fluke Danforth T4000 da 40 libbre +/- il cavo secondario è di 100 piedi e 150 piedi di catena. Correttamente collegato e fissato all'estremità della catena attaccata all'imbarcazione.

TUBO HAWES:
Tubo per corda per il cavo e la catena dell'ancora da stivaggio.

Elettronica e Navigazione

VHF:
Timone superiore Standard Horizon Matrix AIS/GPS, modello: GX2200. 

RADAR:
Interfaccia tramite Furuno timone inferiore e Furuno, Ga As FET FRONT END display a otto toni per il timone superiore. 

AUTOHELM:
Sistema Cetrex al timone inferiore e al timone del flybridge. 

SONDA DI PROFONDITÀ:
Cetrex, combinazione di profondità e velocità al timone inferiore. Hummingbird, Piranha MAX240. 

COMPASSI:
Danforth Constellation, bussola nera inferiore con scritte bianche e bussola Ritchie al timone del flybridge
PowerDamp bianca con scritte nere.
ANTENNE:
Tre (3) antenne VHF Shakespeare a palo di dritta/sinistra e cima dell'albero, sul supporto radar dell'albero anteriore Furuno open array e array dome DPS.

RADIO A BANDA LATERALE SINGOLA:
ICOM, modello: IC-M59 alla stazione di navigazione. Numero unico assegnato WDC7903 per la Stazione Radio della Nave U.S.C.G. Antenna sulla cima dell'albero.

ALTOPARLANTI:
Altoparlanti marini Poly Standard montati e altoparlanti a scatola nell'area del flybridge.

Attrezzature di Sicurezza

Numerosi PFD approvati dal Tipo 11-U.S.C.G. per adulti e giubbotti PFD di Tipo 11 per adulti, dispositivo gettabile approvato dal Tipo IV-U.S.C.G. Area del flybridge.
Quantità adeguata di estintori a polvere chimica secca.
Un estintore per spazio di alloggio - Ogni cabina e montato vicino alle uscite, rilevatori di CO/Fumi, NFPA 302 richiede ulteriormente estintori di tipo A in ogni spazio di alloggio. NFPA 10 Estintori portatili. Un estintore per spazio di alloggio - Ogni cabina e montato vicino alle uscite.
Rilevatori di CO/Fumi, NFPA 302 richiede ulteriormente estintori di tipo A in ogni spazio di alloggio. NFPA 10 Estintori portatili.

ATTREZZATURA DI SICUREZZA AUSILIARIA:
LUCE DI RICERCA:
Luce di ricerca Jabsco remota, faro Ray-Line nel tronco della cabina superiore anteriore, controlli alla stazione di comando del flybridge. Marinco Q-Beam portatile per il flybridge.

DETECTOR DI FUMI:
Rilevatore di fumi monossido Kidde digitale nel salone.

DETECTOR DI FUMO:
Rilevatore di fumo a batteria nel salone.

MOB:
Life Sling I, sostegno del flybridge.

ALTRO:
Binocoli

POMPE DI SENTINA:
Tre (3) Rule con interruttori galleggianti automatici remoti. La pompa di sentina anteriore è una pompa Rule da 1500 GPH.

Aria Condizionata e Riscaldamento

Sistemi Cruisair autonomi a ciclo inverso. Due (2) unità 16.000 master, 16.000 guest, BTU della cucina. Controllo digitale nelle aree.

POMPA DI RAFFREDDAMENTO AD ACQUA GREZZA:
Pompa KoolAir, modello: PM1000, sistema di pompa elettrica a 115 VAC.

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