Nimbus 37 Trawler

NINBUS 37 TRAWLER

Barca molto ampia, con qualità di costruzione svedese. In ottime condizioni, invernata a secco per 8 mesi all'anno, con manutenzione aggiornata e ben attrezzata.

Motori diesel, molto affidabili, con assi. Basso consumo e molto marinaio. Scafo a semi-dislocamento. Basso consumo a 8-10 nodi, crociera a 12 nodi.

Il suo design è pratico, con due porte laterali accanto al posto di governo che consentono un rapido accesso al ponte. Un design di timoneria che è una miscela tra un'imbarcazione con flybridge e un coupé.

Accedendo all'interno dalla pozzetto, si scende due gradini al salone/cucina, molto ampio e luminoso, con grandi finestre laterali. La cucina, a dritta, è dotata di due frigoriferi. Ha anche una cucina con forno. Il tavolo del salone, a sinistra, ha ali pieghevoli e può essere abbassato per trasformare il divano in un letto. Successivamente, c'è il posto di governo interno, progettato attorno al comandante, con un sedile di timone girevole a dritta e strumenti posizionati sopra e sotto il parabrezza. A sinistra, c'è un sedile doppio con tavolo da carteggio.

Ciò che è davvero unico, e ciò che ha reso questa barca così popolare, era il suo posto di timone superiore (in realtà, un mini flybridge). Oltre all'accesso al Fly dalla pozzetto, si può accedere anche dall'interno tramite due gradini situati accanto al sedile del comandante.

A prua del ponte ci sono le cabine e il bagno. La cabina di prua è molto grande e confortevole. Dispone di una seconda cabina a sinistra, con un letto ampio orientato in senso trasversale, e una buona capacità di stivaggio.

A dritta si trova il bagno, di buone dimensioni e con la doccia separata.

In coperta accediamo alla pozzetto dalla piattaforma di poppa, che è dotata di un passerella idraulica. L'accesso ai motori avviene dalla pozzetto, il che lo rende molto comodo per la manutenzione. La pozzetto ha un tendalino e è possibile installare un tavolo pieghevole. Dalla pozzetto si può accedere comodamente al Fly. Ci sono anche due passaggi laterali per accedere a prua dove c'è un'area molto ampia e confortevole che può essere utilizzata come solarium.

CARATTERISTICHE

Periodo di costruzione: 1993 a 2008

Progettista: Rolf Eliasson

Motori: 2 x VOLVO TAMD 41 ASSI con 1750 ore.

Letti: 4 o 5 (permanenti)

Cabine: 2

Tipo di scafo: Semidislocamento

Categoria RCD: B per 8

Lunghezza totale: 11,5 m (37 piedi 8 pollici)

Larghezza: 3,6 m (11 piedi 9 pollici)

Pescaggio: 0,9 m (3 piedi 0 pollici)

Dislocamento: 6,8 tonnellate (leggero, a seconda del modello)

Capacità di carburante: 755 litri (166 galloni)

Capacità d'acqua: 430 litri (95 galloni)

Autonomia di crociera: Circa 200 miglia con una riserva del 20%, a seconda dei motori.

Prestazioni: 15-20 nodi.

EQUIPAGGIAMENTO PRINCIPALE

- Elica di prua

- Flaps elettrici

- Gps-Plotter-Radar Raymarine

- Pilota automatico

- VHF DSC

- Riscaldamento

- Pescanti retrattili

- Passerella idraulica

- Verricello elettrico Lofrans

- Ancora Vulcan 20kg + 60m di catena + 30m di cima

- Ancora Bruce di rispetto

- Caricabatterie

- Pannello solare

- Radio-CD

- WIFI

- Scaldabagno

- Doccia in pozzetto

- Imbarcazione ausiliaria e motore fuoribordo

- Zattera di salvataggio

- Etc.