Bayliner 2452 Ciera Express
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XPresentato da:
Manitowoc Marina and Nestegg Marine
Stati Uniti
| Marca | Bayliner |
|---|---|
| Modello | 2452 Ciera Express |
| Anno | 1996 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$12.500 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Barca a motore da crociera |
| Lunghezza | 7.14 m |
| Tipo di carburante | Gas |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Marinette, Wisconsin, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 7.14 m |
|---|---|
| Baglio | 2.54 m |
| Pescaggio massimo | 0.89 m |
| Dislocamento | 4625 lb |
| Peso a secco | 4670 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Mercruiser |
| {Engine} Modello | 5.7 L |
| Tipo di carburante | Gas |
| {Engine} Anno | 1996 |
| Motore | 250 hp |
| Tipo di trasmissione | Entrobordo |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Alluminio |
| Dotazioni Addizionali |
|
|---|---|
| Coperture/Tendalini |
|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Bagni degli ospiti | 1 |
|---|---|
| Serbatoio carburante | 1 x 78 gal |
| Serbatoio acqua | 1 x 20 gal |
| Serbatoio acque nere | 1 x 18 gal |
Descrizione
Due proprietari, sempre barca da pesca con acqua dolce Cruiser con Hard Top. Completa di rimorchio tandem axel EZ Loader, motore Mercury da 15 HP su un supporto pesante, 3 Big John Downriggers, sub troll e portacanne a razzo.
Questa barca sarebbe un ottimo progetto per qualcuno che si avvicina alla pesca con una barca in fibra di vetro a un prezzo accessibile.
Descrizione fornita dal produttore
La Bayliner 2452 Ciera Express è resistente quanto funzionale. Il hardtop standard, il cockpit con rivestimento interno e la comoda piattaforma di imbarco a poppa rendono questa imbarcazione versatile. Lo spazioso interno offre un ampio V-berth, una dinette convertibile, una cucina completa e un bagno chiuso con toilette marina. Ogni Bayliner è progettata e costruita per soddisfare o superare tutti gli standard applicabili della Guardia Costiera degli Stati Uniti, e ognuna porta il sigillo di certificazione dell'Associazione Nazionale dei Costruttori Navali. Tutto, dai gelcoat ai tappeti, è sottoposto a esposizione a climi estremi e test di stress ben oltre i limiti dell'uso normale. La prova più grande si ha quando lo scafo incontra l'acqua; i prototipi vengono sottoposti a prove di prestazioni, maneggevolezza e resistenza. La resistenza dello scafo, le caratteristiche di navigazione, l'efficienza del carburante, le prestazioni del motore e altro ancora vengono tutti valutati scientificamente. Bayliner sigilla l'apertura della poppa durante il processo di costruzione. La maggior parte dei costruttori semplicemente taglia un'apertura attraverso la poppa di uno scafo completato, esponendo il legno di rinforzo e invitando alla decomposizione. Nessun legno esposto significa una vita più lunga per lo scafo.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Manitowoc Marina and Nestegg Marine
Stati Uniti
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