Fairline Targa 36

Il Targa 36 è un modello riconosciuto per la sua costruzione robusta, la sua sicurezza in mare e il suo eccellente compromesso tra comfort e prestazioni nella categoria delle barche a motore da crociera di circa 11 metri. Questa unità del 1995 si presenta in ottime condizioni generali, con una storia di possesso rara: il suo proprietario l'ha mantenuta per molti anni per un vero attaccamento, considerando che è difficile trovare una barca che offra un livello di qualità comparabile per una dimensione compatibile con un posto barca di 10-11 metri.

Uno dei punti di forza di questa unità risiede nella qualità dei miglioramenti realizzati per modernizzare l'insieme e portare un comfort attuale a bordo. Gli interni sono stati ristrutturati con tessuti e moquette di alta gamma, creando un'atmosfera calda e luminosa. Le finiture in legno chiaro rinforzano la sensazione di spazio e chiarezza nel soggiorno. La disposizione prevede due cabine doppie, permettendo di ospitare comodamente due coppie o una famiglia, mantenendo un soggiorno spazioso. La cabina anteriore è particolarmente ampia per una barca di queste dimensioni, il che rappresenta un vantaggio notevole durante un programma di crociera. Il soggiorno dispone di un tavolo convertibile che può trasformarsi in un letto supplementare, aumentando la capacità di accoglienza occasionale.

Il bagno è progettato per un uso piacevole quotidiano, con una doccia separata, un'attrezzatura raramente così pratica in questo segmento. I WC elettrici contribuiscono anche a un comfort maggiore a bordo, in coerenza con la filosofia di questo Targa 36: una barca marina e solida, ma che mantiene un vero livello di prestazioni per uscite prolungate. I frigoriferi sono stati sostituiti, migliorando la vita a bordo e la conservazione degli alimenti, sia in porto che all'ancora.

Dal punto di vista meccanico, l'unità è dotata di un motore Volvo Penta KAD 42 (inboard diesel), noto per la sua affidabilità e longevità quando viene mantenuto correttamente. I motori totalizzano circa 1060 ore, con una revisione effettuata a 950 ore, e un utilizzo limitato negli ultimi due anni. Sono state effettuate operazioni di follow-up circa due anni fa su elementi principali (curvi/collettori, turbine, scambiatore: sostituzione o controllo a seconda della storia di manutenzione), il che rappresenta un punto rassicurante per un acquirente desideroso di navigare serenamente. La barca offre una velocità di crociera confortevole di circa 20-22 nodi, ideale per collegare rapidamente ancoraggi o effettuare navigazioni costiere in buone condizioni. Il potenziale di velocità massima è di circa 27-28 nodi dopo il carenaggio, un valore coerente con questo tipo di unità.

Il comportamento marino del Targa 36 fa parte della sua reputazione: carena sicura, passaggio in mare serio, sensazione di solidità, il che lo rende una barca apprezzata per navigare regolarmente, anche quando le condizioni peggiorano. In manovra, l'unità è dotata di un propulsore di prua, un'attrezzatura particolarmente utile su una barca di queste dimensioni, che facilita le entrate e uscite di posto e le manovre in porti affollati.

L'attrezzatura di navigazione comprende un GPS/sonar Garmin, che offre una lettura chiara delle informazioni essenziali per la navigazione costiera (posizione, rotta, profondità). Il tutto è pensato per un utilizzo semplice ed efficace, con un'ergonomia adatta al posto di pilotaggio. A seconda della configurazione a bordo, una VHF può completare l'attrezzatura per la sicurezza e le comunicazioni portuali.

All'esterno, il pozzetto è progettato per godere appieno della vita in mare: circolazione fluida, spazio conviviale e zone di relax ottimizzate. È stata aggiunta una tavola per creare un grande prendisole a forma di L, migliorando notevolmente il comfort esterno e la capacità di ricevere. La barca è accompagnata da un tender bianco, molto pratico per gli ancoraggi e gli accessi a terra. La presentazione generale è valorizzata da una selleria nuova e da teloni nuovi, che offrono sia un miglior comfort d'uso che un'estetica più moderna.

Dal punto di vista tecnico, ci sono due punti da segnalare in modo trasparente: i trim idraulici sono fuori servizio. Tuttavia, il proprietario indica di non averne bisogno, poiché l'asseto della barca è regolato tramite i flap. Inoltre, un problema di carica su un gruppo di batterie ha portato all'installazione in corso di un secondo caricabatterie, per ottimizzare la gestione elettrica. Questi elementi sono importanti da conoscere, ma rientrano in una logica di monitoraggio e miglioramento continuo della barca.

Questo Targa 36 rappresenta un'opportunità interessante per un acquirente che cerca un'unità affidabile, marina, ben costruita, che beneficia di miglioramenti orientati al comfort e alla modernizzazione, e capace di rispondere a un vero programma di crociera costiera. Il suo formato rimane ideale per un posto barca di 10-11 metri, un vantaggio concreto in molti porti. Possibilità di permuta di una barca a motore di circa 8 metri, il che può facilitare una transazione nell'ambito di un cambio di unità.