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Najad 360

€121.752 Prezzo quotato £107.000

Presentato da:

SE Yachts UK Ltd

Hamble Point Marina
School Lane
Hamble, Southampton, Hampshire, SO31 4NB
Regno Unito
+44 (0)23 8045 7770

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Marca Najad
Modello 360
Anno 1994
Stato Usato
Prezzo £107.000
Tipo Motore
Classe Barca a motore da crociera
Lunghezza 10.74 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Southampton, Hampshire, Regno Unito
Status fiscale Tasse incluse
Lunghezza totale 10.74 m
Lunghezza al galleggiamento 9.22 m
Baglio 3.4 m
Pescaggio massimo 1.73 m
Dislocamento 15432 lb
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Volvo Penta
{Engine} Modello MD22L
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 1994
Motore 43 hp
Tipo di trasmissione Direct Drive
Propeller Material 3 Lame
Ore di motore 4500
Designer Thorwald Karlsson
Cantiere Najad Varvet AB
Forma scafo Dislocamento
Garanzia scafo Nessuno

Descrizione

Il Najad 360 è un classico crociera d'altura costruito in Svezia, progettato e realizzato secondo gli standard eccezionalmente elevati per cui Najad è rinomata. Costruita sull'isola di Orust, sede di alcuni dei migliori costruttori di yacht del mondo, riflette la tradizione scandinava di combinare navigabilità, artigianato ed eleganza sobria.

Con il suo scafo in GRP realizzato a mano, chiglia in piombo incapsulata e piano velico potente ma facilmente gestibile, il Najad 360 offre una rassicurante sensazione di sicurezza e controllo in tutte le condizioni. Il suo design fornisce un'eccellente stabilità direzionale e un movimento confortevole in mare, rendendola adatta sia a lunghe traversate offshore che a crociere costiere rilassate.

Sul ponte, il layout è pratico e sicuro, con tutte le manovre condotte a poppa verso il pozzetto per facilitare la gestione. Ideale per la navigazione con equipaggio ridotto. Il profondo pozzetto ben protetto offre un'eccellente riparo e visibilità, mentre i larghi passavanti e le robuste maniglie rendono il movimento intorno alla barca sicuro e semplice anche in condizioni di maltempo.

Sotto coperta, l'interno mette in mostra la tipica falegnameria e artigianato di Najad, utilizzando ricco mogano e dettagli finemente rifiniti per creare un'atmosfera calda e accogliente. L'alloggio è pensato con cura, con un ampio salone dotato di ampio spazio a sedere, una cucina ben attrezzata, una stazione di navigazione dedicata e cabine anteriori e posteriori confortevoli, rendendo la vita a bordo sia pratica che piacevole.

Questo particolare esemplare è stato mantenuto meticolosamente e aggiornato con sensibilità da proprietari esperti. Nel corso degli anni, ha beneficiato di continui investimenti per garantire che rimanga in eccellenti condizioni meccaniche e cosmetiche. Servizi regolari e una serie di aggiornamenti pensati hanno mantenuto il suo equipaggiamento attuale e i suoi sistemi affidabili.

Scafo e sovrastruttura

Lo scafo è di costruzione sandwich, con un nucleo in Divinycell fino alla linea di galleggiamento. Il resto è in GRP solido sotto. Sistema a griglia con longheroni a sezione quadrata longitudinali e trasversali.

Le paratie sono completamente rivestite in vetroresina allo scafo.

Le sentine e l'interno dello scafo sono rivestiti con resina in tutto. Chiglia in piombo montata su un supporto in GRP con svasatura naca.

Ruota in acciaio inossidabile che aziona i cavi verso il timone. Freno a frizione.

Il timone di emergenza è riposto nella cabina di poppa.

Elica a 3 pale Brunton a scomparsa.

Attrezzatura di coperta

  • Push-pit con sedili per capitani

  • Parabrezza con maniglie di presa

  • 3 botole sul tetto del coach, 6 oblò apribili, di cui due sono nello scafo a poppa

  • Teak flessibile sui ponti laterali e sul ponte di prua

  • Il pozzetto è in teak reale

  • Teak di copertura

  • Piattaforma da bagno

  • Rullo di prua singolo con verricello elettrico

  • Ancora Bruce da 20 kg

  • 60 m di catena - 2022 con snubber

  • propulsore di prua

  • Antenna VHF in cima all'albero

  • Riflettore radar e radar Furno

  • Scala da bagno a poppa

  • Doccia nel pozzetto

  • lasteret

  • Il piedistallo del pozzetto ha acceleratore, Raymarine Axiom Plotter, maniglia di presa e tavolo pieghevole

  • Sprayhood e tendone per il pozzetto

  • Il gavone di prua ospita 2 bombole di gas da campeggio

  • Gavone del pozzetto grande

  • Stackpack

  • Coprivolante


Attrezzatura e Vele

  • Albero a palo passo Selden, boma e sistema di rinvio a gas

  • Reefing a linea singola

  • Tutta l'attrezzatura sostituita (2022/2023) – Hemisphere Rigging, Plymouth

  • Nuovo sistema di avvolgimento Harken (Maggio 2022)

  • Le linee del halyard principale, vang e reefing portate al pozzetto

  • Winch Harken installato (lato di tribordo, vicino al portello principale)

  • Vele Crusader (Primavera 2023):

    • Vela principale

    • Genoa 135%

  • Sistema di prevenzione del jibe installato

Interno

  • 2 cabine doppie
  • 1 grande bagno
  • Cucina a forma di L
  • Frigorifero grande
  • Doccia
  • Toilette
  • Grande tavolo da salone
  • Tavolo da carteggio rivolto a poppa
  • Cucina a gas 2 fuochi con forno
  • Il letto di sinistra ha una tela di protezione
  • 3 prese da 240v su alimentazione da terra

Elettronica e Navigazione

(Devon Marine Electronics, Gen 2023)

  • Raymarine Axiom+ 9 MFD con strumenti associati

  • Raymarine EV200 Sail Autopilot

  • Sistema AIS

  • Pod di comando Scanstrut

  • Gateway WiFi (connettività tablet)

  • Sistema stereo Fusion RA60 con altoparlanti in pozzetto

  • Sostituito Giugno 2022:

    • 3 × AGM domestici DC12

    • 1 × batteria per verricello Nemax XV31

    • 1 × batteria di avviamento Varta

    • Ricaricato con pannello solare sul ponte

  • Condizionatore e caricabatterie intelligente Victron

  • Pompa di sentina automatica

  • Interruttori principali per batterie di servizio e di avviamento e verricello

Serbatoi

Tutti i serbatoi in acciaio inossidabile

Serbatoio carburante da 250 litri

Serbatoio acqua da 200 litri

Serbatoio di raccolta da 50 litri

Calorifero per acqua calda da 25 litri con elemento elettrico da 230v del 2025

Pompa per acqua potabile


Motore

Volvo Penta MD22L 43 hp diesel inboard, con consumo di 2,5 litri all'ora con filtro primario. Le ore del motore sono 4500 ore. Il cuscinetto Cutlass è stato sostituito nel 2022.

Servizio del motore e manutenzione invernale nel 2022 e 2025.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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