Jantar 21

Generale:
La Jantar 21 ha un aspetto elegante. Salendo a bordo, si nota che la stabilità è sorprendentemente buona. Lo spazio tra il guscio interno e lo scafo è riempito di schiuma, creando un insieme insubmergibile. La costruzione della barca è solida e robusta. La chiglia retrattile non ha bulbo, quindi il fondo è completamente piatto. Questo fa sì che la barca si trovi molto bassa sul rimorchio. È presente una chiglia in acciaio inossidabile con peso in piombo. In mare, la chiglia vibra nel pozzetto. La chiglia non può essere fissata. Il timone di equilibrio è ripiegabile. La barca ha una sovrastruttura corta e ben proporzionata con finestre in acrilico (il Laxan sarebbe stato migliore) e i metodi di fissaggio possono portare a perdite. La nave ha un ampio ponte anteriore e passaggi sufficientemente larghi. Le panche del pozzetto sono larghe. Il pozzetto è abbastanza profondo grazie al classico bordo interno. Questo fa sì che non si abbia la sensazione di essere seduti su un oggetto. Il bordo del pozzetto è ben inclinato e si trova supporto con i piedi contro il bordo in alluminio della panca del pozzetto. Il profilo antiscivolo sul ponte è scivoloso, soprattutto quando è bagnato. Con le calzature giuste, questo problema è risolto. La base dell'albero è buona. La bellissima piattaforma da bagno e il motore fuoribordo sono facilmente accessibili. La cassa nel pozzetto è spaziosa. La cassa dell'ancora nella parte anteriore è ampia e autoventilante. La consolle, il sedile posteriore separato e la guardia sono robusti.

Ponte:
L'attrezzatura del ponte è ben dimensionata. Nella versione standard ci sono troppe funzioni sui winch che si trovano sul ponte della cabina. L'ideale sarebbe avere winch sui bordi del pozzetto e qualche clam-cleat in più sul garage per sfruttare completamente tutte le linee di trim. Tutte le linee di controllo possono essere azionate dal pozzetto. Solo per cambiare il genoa è necessario andare a prua. La Jantar 21 ha un albero 7/8 e questo funziona molto bene con una randa allungata per il tempo. Il boma ha una buona costruzione. Sotto inclinazione, il carrello è difficile da manovrare e sono necessarie modifiche.

Caratteristiche veliche:
Con vento debole e moderato, la barca è leggermente eccellente al timone. La barca si attiva rapidamente, naviga abbastanza alta al vento e con vento di traverso entra rapidamente in planata. La barca deve essere navigata il più possibile in posizione verticale. Con vento più forte, la barca esce rapidamente dal timone e quindi è necessario ridurre la vela in tempo. È notevole che la barca prenda poca acqua. Un cavallo da corsa che richiede attenzione. Tutto può essere controllato dal pozzetto ed è necessario per navigare al meglio. Navigare con la Jantar 21 è divertente per il velista esigente.

Interni:
Sotto coperta, la Jantar 21 è sorprendentemente spaziosa per la sua lunghezza e l'interno ha un aspetto moderno e pulito. Un doppio posto letto nella prua. La cucina è a sinistra accanto alla cassa della chiglia con un lavello, un piano cottura e spazio di stoccaggio. Il tavolo si ripiega in modo ingegnoso contro la cassa della chiglia. Questa non è una costruzione pesante, ma è adeguata. A dritta della cassa della chiglia c'è accesso alla prua. Due panche nella cabina possono essere utilizzate come letti. Nelle panche c'è spazio di stoccaggio. A dritta sul retro c'è un armadio. Sotto l'ingresso c'è un ampio cassetto di stivaggio.