Kavalk Classic 19
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Ignition Marine International Yacht Sales
Canada
| Marca | Kavalk |
|---|---|
| Modello | Classic 19 |
| Anno | 1992 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | CA$55.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Diporto Sportivo |
| Lunghezza | 5.79 m |
| Tipo di carburante | Gas |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Victoria, British Columbia, Canada |
| Lunghezza totale | 6.71 m |
|---|---|
| Baglio | 1.88 m |
| Pescaggio massimo | 0.46 m |
| Peso a secco | 2300 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Mercruiser |
| {Engine} Modello | 350 Magnum |
| Tipo di carburante | Gas |
| {Engine} Anno | 1992 |
| Tipo di trasmissione | Entrobordo |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Accaio Inox |
| Ore di motore | 330 |
Descrizione
NUOVO PREZZO!
Un magnifico Sport Cruiser con profondo V, con i ponti superiori rivestiti in alta lucentezza, splendide strisce di mogano africano. Un design canadese originale, è nato quando un padre e un figlio si sono uniti e hanno portato le loro abilità di design di barche dall'Europa. La lunga storia della famiglia Kazulin nella costruzione di barche commerciali e da diporto risale a sette generazioni. Negli anni '70, hanno spostato la loro attività prima a Vancouver e poi in Ontario. La bellezza di queste barche è abbinata a uno scafo robusto e senza problemi. Hanno fatto tutti i lay-up a mano. Lo scafo in fibra di vetro solida è composto da più strati. Tessuto biassiale posato a mano con un passaggio di sigillatura sottovuoto quando la resina vinilestere viene combinata. Fibra di vetro solida, senza anima su questi scafi! I ponti sono così belli con l'uso di mogano africano e rivestiti oltre 20 volte. Il legno è assolutamente magnifico! Ma, questo top in mogano è posato su un ponte in fibra di vetro solida. Questo decking è il più privo di manutenzione possibile.
Il design dello scafo del Kavalk 19 ha un ingresso molto fine anteriormente, ma un sorprendentemente profondo V a poppa. Questo modello ha un peso sbilanciato verso il retro con il MerCruiser 350 MAG (300hp) abbinato a un'unità Alpha One. Ma i posti a sedere in cockpit e timoneria sono anche progettati più indietro. Sono progettati in questo modo per consentire posti a sedere anteriori. Questo spazio può ospitare altre due persone se si desidera portare amici. Se non lo si fa, è ordinatamente coperto con un portello che si abbina al decking in mogano. Si alza rapidamente in planata e vedrai subito quanto bene il suo design è abbinato alle prestazioni. La velocità massima dovrebbe raggiungere i 60 mph. Un runabout molto morbido con una maneggevolezza straordinaria. Questo è assolutamente un bellissimo sport cruiser che ti darà tanto divertimento sull'acqua. Attualmente conservato in un hangar per aerei e al riparo dalle intemperie. Semplicemente bellissimo! Chiama o invia un'email per fissare un appuntamento per la visione.
Scafo e Costruzione
- Scafo profondo a V rigido, costruito in fibra di vetro
- Pronto a planare con eccezionale manovrabilità
- Il punto forte è prendere curve strette senza perdere aderenza sull'acqua
- Trave di sei piedi e due pollici
- La stratificazione dello scafo inizia utilizzando l'infusione di resina sottovuoto per il tessuto in fibra di vetro Biaxiale a più strati, per uno scafo in fibra di vetro solido. Nessun core!
- La griglia strutturale è rinforzata con vetro
- I ponti sono in mogano africano e composito in laminato a vuoto, post-cotto, fornendo così una piattaforma molto stabile per le oltre 20 mani di finitura finale sul ponte in legno.
- Finitura lucida a pianoforte utilizzando resina epossidica West System seguita da poliuretano West
- Scafo e cornice verde scuro da corsa britannica personalizzati con fondo bianco
- Entrata estremamente fine in avanti
- Prestazioni e comfort raffinati. Mentre si plana su un lago o sull'oceano a qualsiasi velocità, il pilota si sente sicuro e in controllo
Layout
- Sport Runabout emozionante e definitorio - posti a sedere fino a cinque
- Design semi personalizzato
- Entrata fine Deep-V che continua a poppa creando una navigazione molto morbida insieme al suo aspetto lussuoso
- Cabina posizionata bene a poppa creando un lungo muso
- Parabrezza avvolgente
- Panca imbottita Tuck & Roll a 3 posti - pelle beige
- Il muso include posti extra per 2, attraverso un'apertura nel portellone
- Pannello in mogano, volante in legno, pavimenti in teak, maniglie di presa e stivaggio laterale
- Accesso alla sala macchine a poppa - portellone ad apertura assistita idraulicamente
- Trasom classico, nessuna griglia da nuoto, scarico silenzioso, Alpha one leg, alette di trim idrauliche
Meccanico
- Servizio completo e pronto per partire
- Mercury MerCruiser 350 Magnum (330 ore)
- Sistema di raffreddamento ad acqua dolce - adatto per acqua di mare o dolce
- Posizionato a poppa con apertura a cerniera del pozzetto - vista dall'alto
- Alpha One Sterndrive con elica in acciaio inox a 3 pale
- Scarico doppio
- Velocità massima nella gamma di 60 mph
- Cruise comodamente a 30 mph
- Ventilatore della sala macchine
- Estintore della sala macchine
- Illuminazione della sala macchine
- Tab di trim idraulici
- Pompa di sentina
Extra
- Strumenti/Indicatori: tachimetro, contagiri, volt, temperatura, carburante, olio, ore
- Illuminazione di navigazione
- Clacson
- Bellissimi posti a sedere anteriori
- Copertura completa per barca
- Fendini e cime
- Rimorchio a singolo asse Highland
- Cavo di alimentazione da terra
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
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