Lyman-Morse 52

SISTEMAZIONE

SOUTHERLY è un tradizionale Down East Express con stile di crociera veloce Flybridge. Ha un layout aperto con due ampie cabine con bagni ensuite e un salone principale estremamente grande completamente aperto sulla cucina a prua e in basso, sotto il parabrezza a tutta larghezza per una sensazione di spazio estremamente generosa. Il suo interno in teak verniciato, i lavori di falegnameria eleganti e i pavimenti in teak e olmo verniciati ad alta lucentezza creano un ambiente di classica eleganza.

Entrando dalla porta del pozzetto di dritta, si accede alla stazione di comando ben progettata e aggiornata, con un comodo sedile di comando tipo leaning post. Tutte le manovre della barca, la navigazione, gli strumenti di macchinari e i controlli sono ben esposti e a portata di mano. Le scale di accesso alla cucina collegata in basso e a prua sono in linea centrale, con armadi che conducono alla porta del pozzetto di sinistra. La sensazione di volume e spazio aperto creata dal grande salone principale e dal parabrezza a tutta larghezza che collega la cucina aperta è davvero notevole per uno yacht di queste dimensioni.

Salone Principale

Il Salone Principale è appena a poppa e adiacente con due grandi comode poltrone in pelle a dritta, un divano spazioso a forma di L a sinistra, con un grande tavolo a ribalta personalizzato appena fuori dalla linea centrale. Le librerie e i centri di intrattenimento si trovano sulla paratia di poppa. Completamente a poppa, a dritta, c'è un'area di scrittura/ufficio completa per completare questo elegante salone.

Cucina

A prua della stazione del Salone/Comando, scendendo quattro gradini si trova la spaziosa e ben dettagliata Cucina. Alcune delle sue caratteristiche includono un piano di lavoro in acciaio inossidabile monopezzo con finiture in teak in tutte le aperture, refrigerazione Grunert Cold Plate e un congelatore profondo separato, entrambi ben isolati e con apertura dall'alto, con il frigorifero che ha anche una porta frontale per accedere facilmente agli oggetti inferiori. Un sogno per gli chef con un grande lavello in acciaio inossidabile, piano cottura Miele a 4 fuochi, forno Miele H818 separato, microonde GE in acciaio inossidabile e armadietto per piatti su misura. Sul lato di dritta del corridoio della Cucina c'è una grande dispensa che ospita anche una combinazione di lavatrice/asciugatrice Splendide.

Cabina Ospiti

La Cabina Ospiti e il Bagno sono a prua della cucina.

La cabina è grande, con armadi generosi e un armadio a muro, portelli apribili e un lucernario verso il ponte di prua. I letti non sono a V, ma due letti singoli separati piuttosto grandi con materassi Zeno personalizzati, lenzuola e coperte su misura e ampio spazio sul pavimento in questa generosa cabina.

Il Bagno Ospiti è insolitamente spazioso per uno yacht di 52' con due porte di accesso, una dalla cabina anteriore e una dal corridoio per servire come bagno diurno. Oltre alle strutture standard, il bagno ha anche una doccia a pianta oversize.

Cabina Armatoriale

La Cabina Armatoriale è un rifugio spazioso con letto king size, nuovo materasso a molle interne (’22), e ottimo spazio di stoccaggio con armadi a muro e abbondanza di spazio per cassetti. La cabina presenta anche un layout con bagno separato, con il compartimento del bagno a sinistra e una grande doccia separata sul lato anteriore destro della cabina. Ci sono portelli apribili e un lucernario verso il ponte di poppa per un'abbondanza di luce naturale e ventilazione.

Flybridge

Salendo al flybridge dal ponte di poppa, ci sono comodi divani a sinistra e a destra con un tavolo a ribalta in teak verniciato tra di essi.

Proseguendo in avanti si trova la stazione di comando con due sedili girevoli rivolti in avanti, elettronica completa e tutti i controlli. Il vetro venturi è oscurato e in condizioni cristalline, a differenza della condizione lattiginosa di solito trovata su yacht di 5-7 anni. Il ponte di poppa offre accesso alla piattaforma da bagno e presenta tre grandi botole per accedere al lazzeretto. Un verricello elettrico Lewmar auto-tailing è centrato per essere utilizzato come verricello di manovra per le linee di poppa di dritta o di sinistra.

MECCANICO

Motori principali MAN da 630 hp.

           - Motore di dritta, 2006 ha 1.882 ore

           - Motore di sinistra, nuovo 2022. Ha 15 ore 

• Filtri Racor doppi con manometri
• Controlli elettronici Glendinning EEC 3 al timone e al ponte
• Trasmissioni ZF (2006)
• Sistema di soppressione incendi SEA con sistema di ventilazione della sala macchine e arresti di emergenza serviti nel 2025
• (Sistema di collettore del carburante (entrambi chiaramente etichettati)
• Servosterzo idraulico Sea Star   
• Sistema di cambio olio
• 4 unità di aria condizionata Cruise (2006)

    

SISTEMA ELETTRICO

• Sistema 24VDC per illuminazione e accessori, (12VDC per elettronica)   
• Sistema di alimentazione da terra 220V AC
• Generatore Kohler 16 KW con protezione acustica 2.557 ore 
• Controllo Multi Digitale con inverter da 2500w e caricabatterie
• Sistemi di batterie 8D per avviamento motore, 4-8D per la casa, e 1-4D AGM generatore 
• Interruttori di isolamento delle batterie con parallelo di emergenza
• Rilevatore di monossido di carbonio, nella cabina di poppa e nel salone, 24 vdc.   
• Scaldabagno Sea Watch S/S
• 2 cavi da terra da 50 amp

ELETTRONICA

Postazione di comando:

• Furuno NavNet 12” GPS, Plotter, Radar a 48 miglia
• Furuno F-150 Multi Display
• Simrad AP 26 Pilota automatico
• Icom ICM 502
• Raytheon Loudhailer

Flybridge:

• Furuno NavNet 12” GPS, Plotter, Radar a 48 miglia
• Furuno F-150 Multi Display
• Simrad AP 26 Pilota automatico
• Icom Command Mic II VHF

Intrattenimento A/V:

• Salone: TV Samsung 30’, DVD Samsung, Ricevitore Sirius XM
• Cabina di poppa: DVD Sony (senza TV)
• Cabina di prua: TV 24’, lettore DVD
• Dome KVH TracVision su albero

Inoltre:

• Indicatore angolo timone
• Sistema di allarme; Acqua alta, bassa tensione, temperatura, movimento e tracciamento GPS
• Thruster Bow & Stern Side power
• Fari a distanza ACR (P & S)
• Sistema di monitoraggio serbatoi

ATTREZZATURA DEL DECK

• Winch Maxwell 3500
• Ancora S/S CQR da 66 lb, con catena da 250’   
• Ancora Danforth da 45 lb con catena e cima
• Zattera di salvataggio Revere per 6 persone   
• Coperchi delle aperture
• Tetto Bimini e coperture complete per flybridge, divani, timoneria e tavolo in teak   
• Scala da imbarco Tide ride
• Gommone Novurania da 10’ con motore Yamaha da 25 hp (2013)   
• Gru Marquipt da 1000 lb
• Winch Lewmar autoventilante (elettrico) 
• Eliche di ricambio
• Estesa gamma di ricambi e filtri

 

RIEPILOGO DEL REFIT

Refit 2005/2006

• Stanza motore svuotata fino alle fiancate dello scafo, S850.000 investiti nel refit
• Nuovi motori principali MAN da 630 hp e trasmissioni ZF
• Nuovo generatore Kohler da 16KW
• Tutti i passaggi dello scafo sostituiti
• Tutte le pompe e i motori sostituiti
• La maggior parte del sistema DC è stata cambiata da 12VDC a 24VDC
• Il sistema AC è stato ampiamente aggiornato
• Nuovo impianto di aria condizionata e riscaldamento installato
• Finestre del salone ri-montate
• Gru da 1000 lb manutenzionata
• Riverniciatura completa Awl grip dallo scafo alla chiglia
• Toilette Headhunter / sistema di gestione dei rifiuti
• Nuovi serbatoi per acque nere installati

2016/17

• Furuno Nav Net Touch Screen 12” Plotter
• Radar HD Furuno 48m
• Impianto di scarico riprogettato e sostituito da Front Street Shipyard
• Novaruana da 10’ con motore fuoribordo Yamaha da 25 hp
• Porta della cabina di pilotaggio rimossa con finestra apribile a metà e reinstallata
• Sistema di sterzo aggiornato con nuove pompe e motori
• Winch Maxwell 3500 ricostruito
• Nuovo ghiacciaio Uline in acciaio inox nel salone con compressore sul Flybridge
• Nuove eliche Nibal a 4 pale installate con quelle originali ricondizionate e utilizzate come ricambi
• Scafo Awlgrip da Front Street Shipyard
• Controllo multi digitale con inverter da 2500w e caricabatterie
• Spazzole a braccio doppio sostituite
• Nuovo pannello cruscotto personalizzato con nuova strumentazione del motore e tutti i nuovi cablaggi
• Nuovi faretti a doppio spot

2019

• Servizio completo regolare MAN da parte di Marine Diesel Specialist e Front Street Shipyard.
• Nuovo scaldabagno in acciaio inox
• Riverniciatura completa

2022

• Sostituito il motore principale di sinistra, MAN 630 hp, blocco lungo MAN completo

  

COMMENTI

È una gioia e un evento raro trovare uno yacht degli anni '90 con un pedigree C. Raymond Hunt e Lyman Morse, con poche ore di macchina, attrezzature moderne in condizioni da yacht. Come un veloce e gentile crociera costiera e un'elegante casa sull'acqua, SOUTHERLY presenta una grande opportunità per una vita avventurosa a bordo.

Avvertenza

Le specifiche e i dettagli di questo mezzo sono forniti in buona fede solo a scopo informativo. I dati riguardanti le specifiche, le caratteristiche operative e le condizioni del mezzo sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili, ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, le capacità, i consumi e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo e accetta di istruire il proprio agente o perito a confermare tali dettagli prima dell'acquisto. Il mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazioni di prezzo e inventario e ritiro dal mercato senza preavviso.

 

Le ore del motore sono aggiornate alla data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva dei contatori delle ore del motore. Il broker non può e non garantisce le ore reali. È responsabilità dell'acquirente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno, e le riparazioni importanti, così come tutte le altre dichiarazioni indicate nella brochure dell'elenco.