Lyman-Morse 52

SISTEMAZIONI

SOUTHERLY è un tradizionale Down East Express con stile di crociera veloce Flybridge. Ha un layout aperto con due ampie cabine con bagni ensuite e un salone principale estremamente grande completamente aperto sulla cucina a prua e in basso, sotto il parabrezza a tutta larghezza per una sensazione di spazio estremamente generosa. Il suo interno in teak verniciato, i lavori di falegnameria eleganti e i pavimenti in teak e olmo verniciati ad alta lucentezza creano un ambiente di classica eleganza.

Entrando dalla porta del pilota a dritta, si accede alla stazione di comando ben progettata e aggiornata con un comodo sedile di comando tipo leaning post. Tutte le manovre della barca, la navigazione, gli strumenti di macchinari e i controlli sono ben esposti e a portata di mano. Le scale di accesso alla cucina collegata in basso e a prua sono in linea centrale, con armadi che portano alla porta del pilota a sinistra. Il senso di volume e spazio aperto creato dal grande salone principale e dal parabrezza a tutta larghezza che collega la cucina aperta è davvero notevole per uno yacht di queste dimensioni.

Salone Principale

Il Salone Principale è appena a poppa e adiacente con due grandi e comode poltrone in pelle a dritta, un divano spazioso a forma di L a sinistra, con un grande tavolo a ribalta personalizzato appena fuori dalla linea centrale. Le librerie e i centri di intrattenimento si trovano sulla paratia di poppa. Completamente a poppa, a dritta, c'è un'area di scrittura/ufficio completa per completare questo elegante salone.

Cucina

In avanti dalla stazione del Salone/Comando, scendendo quattro gradini si trova la spaziosa e ben dettagliata Cucina. Alcune delle sue caratteristiche includono un piano di lavoro in acciaio inossidabile monopezzo con finiture in teak in tutte le aperture, refrigerazione Grunert Cold Plate e un congelatore profondo separato, entrambi ben isolati e con apertura dall'alto, con il frigorifero che ha anche una porta frontale per accedere facilmente agli oggetti inferiori. Un sogno per lo chef con un grande lavello in acciaio inossidabile, piano cottura Miele a 4 fuochi, forno Miele H818 separato, microonde GE in acciaio inossidabile e armadietto per piatti su misura. Sul lato destro del passaggio della Cucina c'è una grande dispensa che ospita anche una combinazione di lavatrice/asciugatrice Splendide.

Cabina Ospiti

La Cabina Ospiti e il Bagno sono a prua della cucina.

La cabina è grande, con armadi generosi e un armadio a muro, portelli apribili e un lucernario verso il ponte di prua. I letti non sono a V, ma due letti singoli separati piuttosto grandi con materassi Zeno personalizzati, lenzuola e coperte e molto spazio sul pavimento in questa generosa cabina.

Il Bagno Ospiti è insolitamente spazioso per uno yacht di 52' con due porte di accesso, una dalla cabina anteriore e una dal corridoio per servire come bagno diurno. Oltre alle strutture standard, il bagno ha anche una doccia a pianta grande.

Cabina Armatoriale

La Cabina Armatoriale è un rifugio spazioso con letto king size, nuovo materasso a molle interne (’22), e ottimo spazio di stoccaggio con armadi a muro e abbondanza di spazio per cassetti. La cabina presenta anche un layout con bagno separato, con il compartimento del bagno a sinistra e una grande doccia separata sul lato destro anteriore della cabina. Ci sono portelli apribili e un lucernario verso il ponte di poppa per un'abbondanza di luce naturale e ventilazione.

Flybridge

Salendo al flybridge dal ponte di poppa, ci sono comodi divani a sinistra e a destra con un tavolo a ribalta in teak verniciato tra di essi.

Proseguendo in avanti si trova la stazione di comando con due sedili girevoli rivolti in avanti, elettronica completa e tutti i controlli. Il vetro venturi è oscurato e in condizioni cristalline, a differenza della condizione lattiginosa di solito trovata su yacht di 5-7 anni. Il ponte di poppa fornisce accesso alla piattaforma da bagno e offre tre grandi botole per accedere al lazzeretto. Un verricello elettrico Lewmar auto-tailing è centrato per essere utilizzato come verricello di manovra per le linee di poppa a sinistra o a destra.

MECCANICO

Motori principali MAN da 630 hp.

           - Motore di dritta, 2006 ha 1.882 ore

           - Motore di sinistra, nuovo 2022. Ha 15 ore

• Filtri Racor doppi con manometri
• Controlli elettronici Glendinning EEC 3 al timone e al ponte
• Trasmissioni ZF (2006)
• Sistema di soppressione incendi SEA con sistema di ventilazione della sala macchine e arresti di emergenza serviti nel 2025
• (Sistema di collettore del carburante (entrambi chiaramente etichettati)
• Servosterzo idraulico Sea Star   
• Sistema di cambio olio
• 4 unità di aria condizionata Cruise (2006)
• Servizio di 1000 ore completato da Wickford Cove Marine 6/2020

    

SISTEMA ELETTRICO

• Sistema 24VDC per illuminazione e accessori, (12VDC per elettronica)   
• Sistema di alimentazione da terra 220V AC
• Generatore Kohler 16 KW con protezione acustica 2.557 ore 
• Controllo Multi Digitale con inverter da 2500w e caricabatterie
• Sistemi di batterie 8D per avviamento motore, 4-8D per la casa, e 1-4D AGM per generatore 
• Interruttori di isolamento delle batterie con parallelo di emergenza
• Rilevatore di monossido di carbonio, cabina di poppa e salone, 24 vdc.   
• Scaldabagno Sea Watch S/S
• 2 cavi da terra da 50 amp

ELETTRONICA

Postazione di comando:

• GPS Furuno NavNet 12”, Plotter, Radar da 48 miglia
• Display multiplo Furuno F-150
• Autopilota Simrad AP 26
• Icom ICM 502
• Amplificatore Raytheon

Flybridge:

• GPS Furuno NavNet 12”, Plotter, Radar da 48 miglia
• Display multiplo Furuno F-150
• Autopilota Simrad AP 26
• Icom Command Mic II VHF

Intrattenimento A/V:

• Salone: TV Samsung 30’, DVD Samsung, Ricevitore Sirius XM
• Cabina di poppa: DVD Sony (senza TV)
• Cabina di prua: TV da 24’, lettore DVD
• Dome KVH TracVision su albero

Inoltre:

• Indicatore angolo timone
• Sistema di allarme; Acqua alta, Bassa tensione, temperatura, movimento e tracciamento GPS
• Thruster Bow & Stern Side Power
• Fari a distanza ACR (P & S)
• Sistema di monitoraggio serbatoi

ATTREZZATURA DEL DECK

• Winch Maxwell 3500
• Ancora S/S CQR da 66 lb, con catena da 250'
• Ancora Danforth da 45 lb con catena e cima
• Zattera di salvataggio Revere per 6 persone
• Coperchi delle aperture
• Tetto Bimini e coperture complete per flybridge, divani, timoneria e tavolo in teak
• Scala da imbarco Tide ride
• Gommone Novurania da 10' con motore Yamaha da 25 hp (2013)
• Gru Marquipt da 1000 lb
• Winch elettrico Lewmar autoavvolgente
• Eliche di ricambio
• Estensive parti di ricambio e filtri

RIEPILOGO DEL REFIT

Refit 2005/2006

• Stanza motore svuotata fino alle fiancate dello scafo, sono stati investiti S850.000 nel refit
• Nuovi motori principali MAN da 630 hp e trasmissioni ZF
• Nuovo generatore Kohler da 16KW
• Tutti i passaggi dello scafo sostituiti
• Tutte le pompe e i motori sostituiti
• La maggior parte del sistema DC è stata cambiata da 12VDC a 24VDC
• Il sistema AC è stato ampiamente aggiornato
• Nuovo impianto di aria condizionata e riscaldamento installato
• Finestre del salone ri-montate
• Gru da 1000 lb manutenzionata
• Riverniciatura completa Awl grip dallo scafo alla chiglia
• Toilette Headhunter / sistema di gestione dei rifiuti
• Nuovi serbatoi per acque nere installati

2016/17

• Furuno Nav Net Touch Screen 12” Plotter
• Furuno Radar HD da 48m
• Impianto di scarico riprogettato e sostituito da Front Street Shipyard
• Novaruana da 10’ con motore fuoribordo Yamaha da 25 hp
• Porta della cabina di pilotaggio rimosse con finestra apribile a metà e reinstallate
• Sistema di sterzo aggiornato con nuove pompe e motori
• Winch Maxwell 3500 ricostruito
• Nuovo ghiacciaio S/S Uline nel salone con compressore sul Flybridge
• Nuove eliche Nibal a 4 pale installate con quelle originali ricondizionate e utilizzate come ricambi
• Scafo Awlgrip da Front Street Shipyard
• Controllo multi digitale con inverter da 2500w e caricabatterie
• Spazzole a doppio braccio sostituite
• Nuovo pannello cruscotto personalizzato con nuova strumentazione del motore e tutti i nuovi cablaggi
• Nuovi faretti a doppio spot

2019

• Servizio completo regolare MAN da parte di Marine Diesel Specialist e Front Street Shipyard.
• Nuovo scaldabagno S/S
• Riverniciatura completa

2022

• Sostituito il motore principale di sinistra, MAN 630 hp, blocco lungo MAN completo

  

COMMENTI

È un piacere e un evento raro trovare uno yacht degli anni '90 con un pedigree C. Raymond Hunt e Lyman Morse, con poche ore di funzionamento della macchina, attrezzature moderne in condizioni da yacht. Come un veloce e gentile crociera costiera e un'elegante casa sull'acqua, SOUTHERLY presenta una grande opportunità per una vita avventurosa a bordo.

Avvertenza

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