Custom Sandviks Thermo 920
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DIAMOND Yachts GmbH
Germania
| Marca | Custom |
|---|---|
| Modello | Sandviks Thermo 920 |
| Anno | 1990 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €55.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Motor Yacht |
| Lunghezza | 9.2 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Laboe, Schleswig-Holstein, Germania |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 9.2 m |
|---|---|
| Baglio | 3 m |
| Pescaggio massimo | 0.9 m |
| Dislocamento | 4000 kg |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | VOLVO PENTA |
| {Engine} Modello | KAMD42B |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2000 |
| Motore | 230 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Propeller Material | 4 Blade |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Designer | Jan Bjerke |
|---|---|
| Cantiere | Sandviks Båtbyggeri AS (NOR) |
| Cabine ospiti | 2 |
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Numero massimo passeggeri | 4 |
| Serbatoio carburante | 1 x 300 litri |
| Serbatoio acqua | 1 x 100 litri |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Navegabile, pratica e facile da manovrare, la crociera è costruita dal cantiere norvegese Sandviks Båtbyggeri. La Sandvik 920 Thermo ha guadagnato una solida reputazione non solo come yacht a motore per crociere affidabile, ma anche come imbarcazione da lavoro robusta e una scelta popolare tra i pescatori amatoriali, grazie alla sua costruzione robusta e ingegneria affidabile. La visibilità ininterrotta a 360° dalla sala di comando e la stazione di comando esterna aggiuntiva nel pozzetto la rendono un'imbarcazione ideale per un piccolo equipaggio o anche per la navigazione in solitaria. Il suo scafo a semi-dislocamento con trasmissione a asse garantisce un'eccellente stabilità di rotta a bassa velocità, eppure con l'opzione di motore più grande disponibile – un VOLVO PENTA 230 hp diesel – raggiunge una velocità massima di 16 nodi. Una solida protezione in acciaio protegge sia l'elica che il timone, rendendo la Sandvik 920 Thermo adatta per acque costiere poco profonde e zone di navigazione con maree.
Questa è una yacht di proprietà ben attrezzata costruita nel 1990. Negli ultimi anni, l'attuale proprietario ha investito ampiamente in attrezzature: propulsore di poppa, elettronica di navigazione GARMIN, chiusura del pozzetto, ponte in teak, un verricello elettrico per l'ancora e la ringhiera di prua completa sono stati tutti aggiunti o sostituiti dal 2017. Il VOLVO PENTA 230 hp diesel è stato installato nel 2000. Tutte le tappezzerie interne e l'illuminazione interna a LED sono anche recenti. La Sandvik 920 Thermo si trova a Laboe sul Fiordo di Kiel e può essere ispezionata su appuntamento in qualsiasi momento.
Deck
- Deck in teak sui ponti di navigazione, sul ponte di prua e sulla piattaforma da bagno (nuovo nel 2017)
- Deck in teak nel pozzetto
- Winch elettrico per l'ancora LEWMAR (nuovo nel 2020) con telecomando al timone
- Attrezzatura per l'ormeggio: ancora DELTA con catena d'ancora in acciaio inox da 30 m 8 mm
- Scatola dell'ancora auto-svuotante
- Parapetto in acciaio inox a tutta lunghezza (nuovo nel 2018)
- Parapetto anteriore aperto con rullo per l'ancora scandinavo in teak e acciaio inox
- Gallocce e gallocce di molla per ormeggio
- Grande pozzetto ben protetto con scale di uscita a sinistra e a destra
- Postazione di comando esterna con volante, acceleratore, chartplotter e comandi per il propulsore di prua e di poppa
- Tavolo pieghevole nel pozzetto
- Grande armadietto sotto il pavimento del pozzetto
- Bimini sopra il pozzetto (può essere chiuso con pannelli laterali e sezione posteriore per formare una chiusura completa) nuovo nel 2022
- Bimini per il ponte di prua
- Grande piattaforma da bagno integrata con scale di accesso sicure
- Scala da bagno
- Striscia di gomma resistente a tutto tondo e ulteriore protezione contro l'usura sulla piattaforma da bagno
Attrezzature Tecniche
- VOLVO PENTA KAMD42B motore diesel turbo a 6 cilindri 230 hp/169 KW (nuovo nel 2000)
- Trasmissione a albero con elica a 4 pale
- Profilo in acciaio pesante come protezione a terra sotto il timone e l'elica
- Propulsore di prua
- Propulsore di poppa QUICK (nuovo nel 2023) con batteria separata
- Flaps elettroidraulici
- Batteria di avviamento 12 V/120 Ah
- Batteria di servizio 12 V/120 Ah
- Due pannelli solari sul tetto della cabina
- Riscaldatore diesel VEVOR WF5001 5 kW (nuovo nel 2024)
- Due tergicristalli elettrici
- Illuminazione interna a LED (nuovo nel 2023)
Interno/Disposizione
- Deckhouse luminosa e accogliente con vista panoramica a 360°
- Divano a forma di U attorno al tavolo del salone a sinistra
- Due botole sul tetto del salone
- Postazione di comando interna a prua a destra con grande console strumenti e sedile del pilota
- Cucina a destra
- Lavello
- Piano cottura a gas (3 fuochi)
- Frigorifero (nuovo nel 2022) - Cameretta anteriore con due letti singoli convertibili in un letto matrimoniale extra-large
- Cameretta laterale a sinistra con letto matrimoniale e armadietto
- Bagno a destra con lavello e WC marino
- Interni in teak solido e tradizionale
- Moquette
Navigazione/Elettronica
- Chartplotter GARMIN da 12" alla stazione di comando interna (nuovo 2020)
- Chartplotter GARMIN da 8" alla stazione di comando esterna (nuovo 2020)
- Ricevitore GPS GARMIN (nuovo 2020)
- Antena radar GARMIN (nuovo 2020)
- Compasso
- Autopilota AUTOHELM ST7000
- Orologio di bordo
Sicurezza
- Clacson elettrico
Accessori
- Parafanghi
- Linee di ormeggio
Esclusione di responsabilità
L'azienda fornisce le informazioni su questa nave/barca in buona fede
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Germania
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