NUOVO SUL MERCATO
OPERAZIONE COMPLETAMENTE PRONTAIDEALE PER LOOPERS
Harper Gray è il modello Heritage più recente, un Grand Banks 36 più grande che contiene molte opzioni extra ordinate dal concessionario che la possedeva originariamente. I recenti aggiornamenti la rendono chiaramente pronta per tutte le crociere locali o a lungo raggio e ideale per i Looper. I suoi originali ponti in teak sono in condizioni superbe e ha recentemente installato serbatoi di carburante e nuovi passanti per il motore che contribuiscono alla sua continua manutenzione dedicata. I suoi affidabili motori diesel Cummins da 210 hp forniscono un po' di velocità extra se necessario. Il generatore Northern Lights fornisce energia per il sistema di aria condizionata/ciclo inverso insieme ad altri sistemi a bordo. Inoltre, ha sia propulsori di prua che di poppa che possono essere un salvavita per l'ormeggio e altre manovre. Chiaramente, Harper Gray è uno dei migliori Grand Banks 36 a doppio diesel offerti sul mercato oggi.
Non perdere questa opportunità unica di programmare una visita oggi per ispezionare questo straordinario peschereccio. Dovrebbe chiaramente essere in cima alla tua lista da vedere.
DETTAGLI DEL VASCELLO:
SCAFO E PONTE:
- Scafo in fibra di vetro solido con linee di tavole stampate e guardrail, bordo blu, fondo rosso.
- Il fondo è stato sabbiato e rivestito con barriera.
- Il fondo è stato levigato e rifinito in rosso Sea Hawk Colorkote con 2 mani di biocida triplo.
- Nuovi passanti e relativi filtri, tubi per i motori. (2025)
- Ampie passerelle laterali con sovrapposizione in teak in eccellenti condizioni.
- I ponti sono stati levigati, i tappi in teak mancanti/rimossi, i fori delle viti sono stati epossidici e i tappi sostituiti.
- Tutti i ponti/il tetto della cabina puliti e sigillati utilizzando i prodotti Teak Decking Systems.
- La cornice in teak e altre rifiniture sono state rimosse e rifinite con molte mani di vernice trasparente Epifanes nel 2021 e sembrano nuove.
- Le cornici sono coperte da nuove coperture Sunbrella, color toast.
- Ringhiere esterne montate sulla cornice, corrimano del tetto della cabina e corrimano in acciaio inossidabile.
- Il ponte volante presenta i tradizionali sedili a panchina Grand Banks rivolti avanti e indietro con spazio di stoccaggio sotto.
- Ponte aperto a poppa sul ponte volante per sedie da ponte.
- Cuscini del flybridge come nuovi, cuscini a strisce blu scuro e bianche.
- Piattaforma da bagno in teak più ampia con scala telescopica montata sotto, accessibile per il dispiegamento dall'acqua.
- Due timoni in fibra di vetro 14" x 24". I timoni sono abbastanza grandi da guidare il vascello in sicurezza verso sinistra e/o destra utilizzando solo un motore.
- Albero e boma in alluminio per la vela di stay con attrezzatura adeguata.
- Blocchi sovradimensionati da utilizzare come principale o di riserva per il lancio/ripristino del gommone.
- Supporti radar e antenna sull'albero.
- L'albero si piega a poppa per migliorare l'altezza del ponte.
- Le cornici delle finestre esterne in alluminio sono state recentemente sigillate e verniciate.
SERBATOI:
- Carburante: 350 galloni in nuovi serbatoi in alluminio (2022, installati/riforniti per la prima volta nel 2023) da Luther's Welding. Ci sono tubi di livello visibile sui serbatoi di sinistra e destra. Tutti i tubi di riempimento, trasferimento, alimentazione e sfiato del carburante sostituiti nel 2023.
- Acqua: 145 galloni in recenti serbatoi in alluminio da Luther's Welding.
- Holding: serbatoio in fibra di vetro da 30 galloni. Nota: il collettore del serbatoio è stato rimosso, ricostruito e reinstallato nel 2023 insieme a un nuovo tubo del bagno posteriore, nuovo tubo di svuotamento/macero, nuovo tubo di sfiato e nuova pompa maceratrice (2023).
MOTORE E MECCANICA:
- Doppio Cummins 210 hp diesel, 6BT5.9, 6 cilindri, FWC, con Port: 3774 ore; Starboard: 3794 ore.
- Numeri di serie: Port: 19353; Starboard: 19242.
- Alternatori ricostruiti (2023).
- Nuove pompe per acqua dolce (2023).
- Nuove braccia di tensionamento/idler (2023).
- Nuove cinghie (2023).
- Motori verniciati (2023).
- Nuovi tubi di scarico, silenziatori vernatone (2022/2023).
- Risultati di laboratorio dell'olio del motore disponibili.
- Riduttori Twin Disc MG506 2.5:1 con accoppiatori dell'albero.
- Eliche Michigan a quattro pale 28 x 23 RH; Eliche di riserva a tre pale Michigan.
- 2 alberi S/S; con un albero di riserva nuovo ancora nella confezione originale.
- Tutti i cuscinetti cutlass sostituiti e le scatole di tenuta servite nel 2022/2023.
- Velocità di crociera: 9-10 nodi @ 2100 RPM; Velocità massima: 11 nodi @ 2400 RPM.
- Generatore Northern Lights da 8 kw a bassa RPM, FWC, con ore TBD.
- Nuovo rialzo di scarico/gomito di miscelazione (2023).
- Nuovo tubo di scarico e silenziatore (2023).
- Risultati di laboratorio dell'olio del motore disponibili.
- 2 filtri carburante Racor e 1 Racor per il generatore.
- Controlli elettronici Mathers con telecomando che consentono il controllo esterno del motore per l'ormeggio.
- Sincronizzatori Glendenning con controlli sia sul ponte che nella sala di comando.
- Flaps di trim.
- Thruster di prua e di poppa Wesmar.
- Aria condizionata a ciclo inverso Cruise Air da 16.000 BTU.
- Riscaldatore diesel Espar.
- Illuminazione della sala macchine 12V.
- Tagliatori Spur.
- Sistema di lucidatura del carburante Algae X. Nota: nuovi serbatoi plumbati ai serbatoi per il sistema di lucidatura, e cablaggio in atto, tuttavia il sistema non è installato per consentire ulteriore spazio/accesso al generatore nella sala macchine. Il sistema di lucidatura sarà trasferito all'acquirente per una futura reinstallazione se desiderato.
- Rilevatore/allarme di propano Xintex.
ELETTRICO:
- Cablaggio per servizi sia a 12V che a 110V con carico pesante da 110V gestito dal generatore Northern Lights da 8kw.
- Il cablaggio principale dello yacht è stato rifatto completamente fino agli alternatori e al cablaggio del pannello di commutazione/batterie.
- Sistema 12V:
- Pannello di commutazione con interruttori automatici.
- Alternatori ricostruiti nel 2023, uno da 100 amp, uno da 65 amp entrambi Leece Neville con regolatori Balmar programmabili a distanza.
- Batterie House Rolls 325 amp con 6 celle individuali nella scatola della batteria Rolls, nuove nel 2022.
- Due batterie di gruppo 31 per un miglior accesso al motore di sinistra, nuove nel 2023.
- 1 nuova (2023) batteria di avviamento di gruppo 27 31 per il generatore.
- Interruttori della batteria in grado di isolare 3 banche (avviamento motore principale, casa e avviamento generatore) più salti/ricariche tra qualsiasi combinazione di banche per ridondanza.
- Nuovo monitor di stato della batteria a colori Victron installato nel 2023.
- Interruttori di riserva.
- Sistema 110V:
- Pannello di commutazione con interruttori automatici.
- Volt e amp metri.
- Connettori di alimentazione da 50 amp a prua e a poppa.
- Cavo di alimentazione da 50 amp 50'. Sistema Smart-plug a prua e a poppa. Copertura protettiva/morbida sul cavo.
- Prese 110V.
- Scaldabagno (anche da alimentazione del motore).
- Inverter/charger Victron 3000 plus con pannello di controllo a colori, nuovo nel 2023.
- Elettrovalvola a propano Seaward.
ACCOMODAZIONI:
Accoglie fino a cinque persone in due cabine e nel salone in un layout modificato del Grand Banks. Bellissimo lavoro di falegnameria in teak verniciato in tutto con alcuni pannelli piatti nelle
cabine rifiniti in bianco lino. Ci sono anche due porte, a sinistra e a destra, per accedere ai ponti laterali. Il pavimento della cabina altrettanto attraente è in parquet di teak ed è anch'esso verniciato (nota: il pavimento del salone è stato rimosso e rifinito nel 2023 con prodotti di vernice Epifanes. L'interno è luminoso e arioso grazie alle numerose finestre (molte di esse scorrevoli con zanzariere) e boccaporti (nota: le finestre scorrevoli necessitano di pulizia e lubrificazione delle guide. C'è un vetro rotto nel bagno anteriore non visibile dall'esterno della barca a causa dell'altezza del parapetto. Lampade da lettura girevoli in ottone Grand Banks sono presenti in ogni cuccetta e divano, così come diverse luci a soffitto incorniciate in teak. C'è il sistema di riscaldamento a diesel Espar o l'aria condizionata a ciclo inverso (riscaldamento o raffreddamento).
Iniziamo a prua con la cabina degli ospiti con un letto a V di 6'6" sotto. Ci sono sei cassetti e un armadio sotto il letto (così come un po' di spazio di stoccaggio tipo cassetto) e nell'armadio appeso a poppa della V di sinistra. L'armadio appeso è rivestito e dotato di una propria luce automatica. Lo scafo è rivestito con soffitti in teak verniciato e c'è una libreria personalizzata sulla faccia anteriore della cabina del tronco.
Un bagno privato per gli ospiti presenta un lavabo e un lavandino in marmo coltivato con acqua calda e fredda a pressione, buon spazio di stoccaggio e una doccia ensuite con sump separato (Nuovo 5/25) e un nuovo bagno elettrico plumbato tramite una valvola a Y al serbatoio di raccolta. (2023) La cabina anteriore può essere completamente privata grazie a una porta in teak a lamelle e un boccaporto scorrevole in teak sopra.
Salendo tre gradini si arriva al luminoso e arioso salone principale con cucina a sinistra e stazione di comando inferiore a destra. Il salone principale presenta un divano a forma di L di 6'6" a destra. C'è un tavolo da pranzo a ribalta in teak (restaurato nel 2022/2023 sia nella falegnameria che rimosso/rifinito con una bussola dorata incorporata nella vernice Epifanes.
Il cornicione sopra il divano a L è stato decorato con gusto con antichità marine tra cui un cannocchiale, righe parallele in ebano e un modello a metà. Davanti al divano c'è un "dry bar" con ulteriore spazio di stoccaggio per bottiglie e bicchieri più spazio in un armadio con ripiani, poi più avanti c'è la porta laterale di destra. Di fronte al divano a L c'è la porta laterale di sinistra con centro di intrattenimento per una possibile posizione TV, montaggio stereo personalizzato, tre cassetti e spazio di stoccaggio in un altro armadio.
La cucina è a prua a sinistra ed è la configurazione standard del Grand Banks per il 36. Presenta un box frigorifero dotato di sistema di refrigerazione Grunert Baysider II 12V. La porta in teak/acciaio inossidabile è dotata di un termometro per il box. Il piano cottura originale è stato rimosso e aggiornato a un piano cottura a tre fuochi Force 10 a propano con forno, plumbato a due bombole di GPL da venti libbre situate nel fly bridge.
Il piano di lavoro standard GB è stato sostituito con un piano di lavoro in Corian e un lavello a doppia vasca integrato con piano di taglio. All'estremità posteriore della cucina c'è un piano di lavoro estraibile che espande ulteriormente la superficie di lavoro e sopra questo c'è un armadio con due armadi. Ulteriore spazio di stoccaggio è disponibile in quattro cassetti e due armadi. Di fronte al piano cottura c'è il comodo bidone della spazzatura estraibile. L'intera area della cucina offre un'area di preparazione dei cibi molto funzionale con ampio spazio di stoccaggio per alimenti, utensili e stoviglie.
Tre gradini più in basso, a poppa del salone c'è la cabina principale che presenta un letto matrimoniale offset 4" più largo rispetto al doppio standard del Grand Banks, a destra. Sotto il letto c'è un ottimo spazio di stoccaggio in un cassetto per carte in grado di contenere carte piegate a grandezza naturale e in due cassetti per carico. Sulla linea centrale c'è un comò con quattro cassetti e gradini a scomparsa per uscire attraverso la scala di poppa. A sinistra c'è una scrivania personalizzata costruita da Grand Banks con illuminazione integrata a 12V e 110V. Uno sgabello in teak GB si nasconde sotto quando non è in uso. Davanti e a sinistra c'è il grande armadio appeso con ripiano e luce automatica, mentre di fronte a destra c'è il bagno principale con doccia separata, lavabo in marmo coltivato e nuovo bagno elettrico plumbato tramite una valvola a Y al serbatoio di raccolta.
ELETTRONICA/NAVIGAZIONE:
Stazioni di comando superiori e inferiori completamente attrezzate con elettronica completa e controlli del vascello.
I pannelli elettrici si trovano adiacenti alla stazione di comando inferiore.
Garmin Radar/Plotter in entrambe le stazioni di comando.
Stazione di comando inferiore:
- Garmin 5212 Plotter/Radar, interfacciato con pilota automatico Garmin e Vesper AIS. Entrambi i GPS sono collegati a NEMA 2000.
- Pilota automatico Garmin.
- Vesper Class B (ricezione e trasmissione) AIS con connessione cablata alla rete e connettività Bluetooth per dispositivi portatili nuovo 2021.
- B&G Network Quad velocità/profondità/log/temp.
- B&G Network vento pt. & velocità. (Attualmente non funzionante)
- Radio VHF Icom M504 con microfono remoto e interfono/allerta.
- Controllo del faro Jabsco.
- Flaps di livellamento della barca.
- Controlli del verricello.
- Controlli elettronici Mathers (trasmissione e acceleratore).
- Indicatori/allarmi per basso olio/alta temperatura dell'acqua e funzionamento della pompa di sentina
Stazione di comando superiore:
- Garmin 7212 radar/plotter ad alta definizione.
- B&G Network Quad velocità/profondità/log/temp.
- B&G Network vento pt. & velocità.
- Icom VHF M-125 VHF con funzioni di allerta e segnale di nebbia.
- Bussola Danforth da 4".
- Faro.
- Flaps di livellamento della barca.
- Controllo del faro Jabsco.
- Sincronizzatore Glendenning.
- Controlli elettronici Mathers (trasmissione e acceleratore).
- Indicatori/allarmi per basso olio/alta temperatura dell'acqua e funzionamento della pompa di sentina.
ATTREZZATURA:
- Verricello elettrico Lofrans ricostruito nuovo 2023; interruttori a pedale e telecomando alla stazione di comando inferiore.
- Ancora Vulcan da 25 kg (55 lb) con catena da 130' 10mm.
- Lavaggio con acqua salata a prua.
- Lavaggio con acqua dolce a poppa.
- Piattaforma da bagno in teak estesa con scala di imbarco telescopica in acciaio inossidabile montata sotto.
- Doccia di poppa (acqua dolce calda e fredda).
- Albero e boma in alluminio, bianchi.
- Blocco e tackle pesante 8:1 da utilizzare per il lancio/ripristino del gommone dal supporto del tetto della cabina di poppa.
- Luci di diffusione.
- Nuovo Bimini Sunbrella color toast per il boccaporto della cabina di poppa (2025)
- Copertura del ponte e copertura degli strumenti.
- Gommone rigido Defender da 8' con nuovo motore fuoribordo Toshiba da 6 hp del 2024
- Tutta l'attrezzatura di sicurezza richiesta dalla guardia costiera - 8 PFD, nuovo Beacon elettronico, estintori e kit di pronto soccorso.
- Campana (sull'albero).
- Anello di salvataggio a ferro di cavallo.
- Faro su stazioni di comando superiori e inferiori.
- 2 pompe di sentina elettriche Rule 2000.
- 1 pompa di sentina manuale.
- Stereo Blaupunkt AM/FM/CD con altoparlanti nel salone e nel fly bridge.
- Timone di emergenza.
- Tessuto Sunbrella color toast per il parabrezza e la tela della porta laterale.
- Coperture per cornici in teak Sunbrella color toast.
- Nuovo Dodger Tan sopra la scala di poppa nel 2025, boccaporto rifinito nella primavera del 2025.
AGGIORNAMENTI E MIGLIORAMENTI: (2022-2023)
- Aggiunto trasmettitore/ricevitore AIS di classe B Vesper.
- Levigati, ri-sigillati e ri-tappati tutti i ponti in teak, i gradini e il tetto della cabina, e sigillati utilizzando i prodotti Teak Decking Systems.
- Aggiunte coperture per cornici in teak color toast Sunbrella per proteggere la vernice.
- Sostituite le coperture delle finestre del parabrezza e della porta laterale in Sunbrella.
- Aggiunta una copertura per fly-bridge color toast Sunbrella come copertura temporanea poiché la barca non aveva una copertura per il ponte e la grande chiusura era fallita per il precedente proprietario. L'attuale copertura ha una vita utile significativa rimasta ma potrebbe essere rinfrescata da un'azienda di teloni professionale.
- Rimossi entrambi gli alberi, sostituiti i cuscinetti cutlass sugli struts e nelle scatole di tenuta, ripackati le scatole di tenuta e controllate gli allineamenti del motore.
- Sistema di sollevamento Boatwise rimosso dalla piattaforma da bagno sovradimensionata, piattaforma da bagno levigata e rifinita.
- Pavimento del salone (inclusi i boccaporti) rimosso, rifinito rimuovendo le imperfezioni e applicate 12 mani di vernice Epifanes, 10 forti lucidi, 2 mani finali di effetto lucido.
- Porte laterali di sinistra e destra rimosse, rimosse, 6 mani di Epifanes.
- Entrambi i motori e il generatore sono stati serviti dal meccanico del cantiere, campioni di olio su tutti e tre registrati in ottime condizioni.
- Nuovi tubi di scarico per motore e generatore, nuovi gomiti, nuovi silenziatori vernatone e morsetti sostituiti mentre i serbatoi di carburante erano fuori dalla barca.
- Nuovi tubi per acqua grezza su tutti i motori (motori principali più generatore) sostituiti nel 2023.
- Entrambi i bagni ri-plumbati - è stato scoperto che avevano sifoni installati in modo errato e non avrebbero aspirato acqua in modo efficace.
- Collettore del serbatoio di raccolta rimosso e trovato intasato, ristrutturato, epossidico con sistema west, verniciato. Nuovo tubo di sfiato, nuovo tubo di svuotamento, nuovo tubo maceratore, nuovo tubo del bagno posteriore installato. Nuovo tubo per il bagno anteriore pronto per essere installato.
- Nuovo maceratore installato, incluso nuovo gomito anti-sifone per il tubo del maceratore.
- Alternatori del motore principale rimossi e ricostruiti professionalmente dalla struttura di servizio Leece Neville.
- Nuove pompe per acqua interne (fresche/antigelo) del motore principale, nuove braccia di tensionamento e nuove cinghie installate.
- Motori principali e del generatore levigati dove necessario e verniciati con più mani di vernice del colore del produttore del motore.
- 3 batterie house 8D rimosse che ostruivano l'accesso al motore di destra. Sostituite con una singola batteria Rolls con 6 celle rimovibili individuali. Lo stesso tipo di progetto deve ancora essere fatto sulla batteria di avviamento rimuovendo una singola 8D e sostituendola con due batterie di gruppo 31 tra i letti del motore per consentire un miglior accesso al lato esterno del motore di sinistra.
- Rimossi i serbatoi di carburante in acciaio originali. Sostituiti con 4 (2 impilati per lato) serbatoi di carburante in alluminio costruiti da Luther Welding a Bristol, RI.
- Nuova parete del motore posteriore insonorizzata Soundown installata. (2023)
- Mentre i serbatoi di carburante erano fuori, l'accesso ai tubi di scarico del motore principale e del generatore, silenziatori (silenziatori del motore nella cabina di poppa che richiedevano la rimozione di alcuni mobili) mostrava un significativo invecchiamento e tutti i tubi/silenziatori sono stati sostituiti. Aggiunti gomiti in fibra di vetro a 90 gradi accanto a ciascun motore per ridurre il punto di stress sul tubo di scarico flessibile.
- Fondo rimosso, controllato per vesciche (non trovate - molto liscio, in ottime condizioni) - 2 mani di Sea Hawk Colorkote rosso brillante applicate, pulite e ridipinte (5/25)
- Albero e boma verniciati 2022/2023.
- Cornici delle finestre esterne sigillate e verniciate 2022/2023.
- Verricello Lofrans Tigres da 1500 amp modello 2023.
Avvertenza
I potenziali acquirenti devono presumere che gli articoli a bordo dell'imbarcazione al momento della visione, ma non specificamente elencati in questo foglio di specifiche, non siano inclusi nella vendita dello yacht. Si ritiene che queste specifiche siano corrette, ma non possono essere garantite. Le specifiche sono fornite a scopo informativo. I dati sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili, ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, i consumi, le capacità e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo, e accetta di incaricare il proprio perito di confermare tali dettagli prima dell'acquisto. L'imbarcazione è soggetta a vendita, variazioni di prezzo e inventario, e ritiro dal mercato senza preavviso.
Dichiarazione di esonero meccanico: Le ore del motore e del generatore sono aggiornate alla data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva del contatore delle ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno, e le grandi revisioni, così come TUTTE le altre dichiarazioni indicate nell'elenco.
La Società offre i dettagli di questa imbarcazione in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni dell'imbarcazione. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti, o i propri periti, di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questa imbarcazione è offerta soggetta a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Unità aggiuntive incluse
- Scafo in fibra di vetro rigido Defender 2024
- Tohatsu 2024 6 HP
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