Liberty 39

La Liberty Gatsby è un raro motorsailer con pilothouse costruito in vetroresina a bassa manutenzione secondo un design classico. Progettata per crociere prolungate e comfort a bordo, combina l'estetica tradizionale di uno yacht classico con la praticità dei sistemi moderni. Un motore diesel Yanmar da 66 cavalli la spinge facilmente ed efficientemente ed è ben isolato nel suo ampio locale motore sotto la pilothouse. Il suo interno splendidamente rifinito è caldo e accogliente, con una cabina armatoriale a tutta larghezza con doccia separata, una grande cucina e un ampio salone.

Sistemazioni interne

Scendendo, la Gatsby rivela il suo vero carattere: un interno caldo, realizzato a mano, rifinito in teak con pavimento in rovere. La sua falegnameria è finemente eseguita, con un generoso uso di legno massello e porte a lamelle.

La pilothouse offre una guida in tutte le condizioni atmosferiche e una visibilità completa con finestre apribili. La postazione di comando è a sinistra con una sedia da regista pieghevole. L'accesso al ponte avviene tramite la porta laterale sinistra. Ci sono posti a sedere a poppa nella pilothouse attorno a un tavolo che può essere rimosso e installato sul ponte di poppa. Lungo il lato di dritta della pilothouse si trova la stazione nav che funge anche da cuccetta per il pilota.

Il salone è accogliente, con un grande tavolo da pranzo con posti a sedere per sei – un divano dritto a dritta e un divano con ritorno a sinistra.

Una cucina a forma di U a dritta offre ampie superfici di lavoro, lavelli in acciaio inox profondi, piano cottura e forno a propano, e ampio spazio e ripostiglio per crociere prolungate.

La cabina armatoriale a poppa presenta un letto queen centrale, un'area per vestirsi e accesso privato al bagno con wc Vacuflush e una doccia separata chiusa.

La ventilazione e la luce naturale sono eccellenti grazie a numerosi portelli apribili e botole sopraelevate.

Doppio lavello con acqua calda/fredda a pressione e pompe a pedale per acqua grezza e fresca

Frigorifero/freezer Nova Kool 12v

Forno e piano cottura a propano Force 10 a tre fuochi

(2) bombole di propano in alluminio

Solenoide del propano con pannello di controllo Marinetics

Riscaldatore per cabina a diesel Espar

WC elettrico

Monitor di livello del serbatoio Gobius

Scaldabagno Seaward da 6 galloni

 

Elettronica e Navigazione

Chartplotter Raymarine C80

Strumento tridata Raymarine ST60

Antenna radar Raymarine disponibile ma non installata

Autopilota Robertson AP1000

Indicatore dell'angolo del timone Robertson RI101

Volanti in bronzo Brown Brothers & Co Rosebank Ironworks nella pilothouse e sul ponte di poppa

Radio VHF Simrad RS35

VHF portatile West Marine

Bussola Ritchie Powerdamp

Luci di navigazione in bronzo

Faro in bronzo

Clacson

Orologio e barometro Royal Mariner

Binocolo

 

Sistemi Elettrici

Sistemi elettrici 12v DC e 120v AC

Pannello di distribuzione AC/DC con voltmetri e amperometri AC e DC

Inlet per alimentazione da terra Smart Plug da 30 amp e cavo da 50'

Inverter/charger Magnum con pannello di controllo remoto

(4) batterie di casa Lifeline GPL4CT

Batteria di avviamento Lifeline

 

Sistemi Meccanici

Alimentata da un affidabile Yanmar 4JH-HTE 66 hp diesel turbo, la Gatsby naviga comodamente a 7 nodi e ha un'autonomia di quasi 500 miglia nautiche. Il motore è montato a metà scafo sotto il pavimento della pilothouse per un accesso ottimale: porte apribili nel corridoio e pannelli del pavimento rimovibili nella pilothouse offrono un eccellente accesso a tutto intorno.

Yanmar 4JH-HTE 66 hp diesel turbo (1911 ore)

Trasmissione a presa diretta

Guarnizione dell'albero senza perdite PSS

Pannello di controllo del motore Yanmar con tachimetro, indicatori di temperatura e pressione dell'olio

Elica fissa a quattro pale

Alternatore ad alta capacità Balmar da 120 amp

Filtro carburante primario Racor con pompa di sollevamento

Controlli del motore a leva doppia in bronzo nella pilothouse e nelle stazioni di comando a poppa

 

Ponte e Scafo

Lo scafo della Liberty Gatsby è in vetroresina a mano - eccezionalmente spesso sotto la linea di galleggiamento per resistenza e longevità. Diciotto strati sono utilizzati dalla linea di galleggiamento alla ringhiera, venti dalla chiglia alla linea di galleggiamento e ventiquattro nella chiglia stessa. Ha ricevuto cinque mani di barriera nel 2011. Sopra la linea di galleggiamento, lo scafo è isolato con balsa a grana fine da mezzo pollice per il controllo della temperatura e del suono. I ponti sono rinforzati con balsa a grana fine e rifiniti con sovrapposizione in teak. I ponti in teak sono stati sostituiti con nuovo teak da ½” nel 2004. Sostanziali corrimano e paratie in teak con piastre di impatto in bronzo completano il suo aspetto tradizionale.

Winch per ancore verticale in bronzo Maxwell Nilsson

Ancora Forfjord da 65 libbre in tubo con catena da 300’ 3/8

(2) sfiati in bronzo

Albero e boma con attrezzatura in filo

 

Varie e Sicurezza

Reel di corda galleggiante per legature di poppa

(2) cuscini pieghevoli per sedie

Sedia da regista nella pilothouse

Retino per pesci

Deumidificatore

Gommone in vetroresina con remi

Pompa di sentina manuale portatile Whale Gusher