Kadey-Krogen 42
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Adventure Yacht Sales
Stati Uniti
Marca | Kadey-Krogen |
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Modello | 42 |
Anno | 1987 |
Stato | Usato |
Prezzo | US$125.000 |
Tipo | Motore |
Classe | Trawler |
Lunghezza | 12.83 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Vetroresina |
Ubicazione | Stuart, Florida, Stati Uniti |
Lunghezza totale | 12.83 m |
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Baglio | 4.57 m |
Pescaggio massimo | 1.4 m |
Zavorra | 2500 lb |
Peso a secco | 39500 lb |
Altezza massima ponte | 7.32 m |
Stazza lorda | 35 t |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Ford Lehman |
{Engine} Modello | Super 135 |
Tipo di carburante | Diesel |
Motore | 135 hp |
Tipo di trasmissione | Direct Drive |
Posizione motore | enums.engine-location.center |
Propeller Material | 3 Lame |
Materiale elica | Bronzo |
Ore di motore | 5810 |
Velocità di crociera | 8 kn |
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Raggio | 2150 nmi |
Equipaggiamenti Elettrici |
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Elettronici |
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Equipaggiamenti interni |
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Dotazioni Esterne |
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Cantiere | Kady Krogen |
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Cabine ospiti | 2 |
Bagni degli ospiti | 1 |
Serbatoio carburante | 2 x 700 gal |
Serbatoio acqua | 1 x 250 gal |
Serbatoio acque nere | 1 x 30 gal |
Forma scafo | Dislocamento |
Mulinello | Mulinello elettrico |
Garanzia scafo | Nessuno |
Descrizione
Presentiamo il Kadey Krogen 42, scafo #125, un rimorchiatore straordinario del 1987, noto per il suo design robusto e le eccezionali capacità di crociera. Con una lunghezza complessiva di 42 piedi, questo natante è realizzato in fibra di vetro durevole, con una forma dello scafo a dislocamento che garantisce stabilità e comfort in acqua. Alimentato da un affidabile motore diesel inboard Ford Lehman Super 135, che eroga 135 cavalli, il Kadey Krogen 42 vanta una velocità di crociera di 8 nodi e un'impressionante autonomia di 2.150 miglia, rendendolo ideale per lunghe traversate. L'interno offre due cabine e un bagno ben arredato, fornendo ampio spazio per il relax. Dotato di un verricello elettrico, questo rimorchiatore migliora la comodità durante l'ancoraggio. Il Kadey Krogen 42 è un perfetto connubio di funzionalità e comfort, rendendolo un'ottima scelta sia per i crocieristi esperti che per coloro che sono nuovi allo stile di vita in barca. Vivi l'avventura di una vita a bordo della Tortuga!
SCAFO E COPERTA:
- Scafo a dislocamento con chiglia piena.
- Il fondo è stato rimosso e rivestito con barriera in epox nel 2001 dal precedente proprietario.
- Scafo in fibra di vetro - nel 2008 lo scafo è stato verniciato con vernice AwlGrip.
- Verricello elettrico Lewmar.
- Portelli rotondi in bronzo.
- Albero radar e boma.
- Cockpit e coperta laterale in teak - Puliti professionalmente luglio 2025
- Corrimano in teak verniciato - Il lavoro brillante si sta sfaldando e danneggiato dai raggi UV, necessita di essere rimosso e riapplicato.
- Nonskid modellato sulla prua e sui ponti superiori. Piccolo ponte superiore di prua a dritta non scivoloso. I ponti non scivolosi necessitano di un nuovo rivestimento di vernice.
- Rifiniture in teak verniciato attorno al perimetro della cabina/casa del timoniere. Alcune vernici sono danneggiate dai raggi UV e si stanno sfaldando.
SERBATOI:
- Carburante: 700 galloni in 2 serbatoi di carburante in alluminio. Serbatoi di carburante sostituiti nel 2015.
- Acqua: 250 galloni in 1 serbatoio in acciaio inossidabile.
- Holding: 48 galloni, FRP sotto il pavimento nella cabina anteriore. Segnalato come sostituito dal precedente proprietario nel 2000
- Scaldabagno: 12 galloni Raritan.
- Sistema ElectraSan installato - Gli attuali proprietari non lo utilizzano da quattro anni.
MOTORE E MECCANICA:
- Motore diesel Ford Lehman singolo, 135 hp, 6 cilindri, FWC.
- Thruster di prua.
- Ore di funzionamento del motore circa 5810 ore al 28/07/25.
- Trasmissione Borg Warner Velvet Drive. Ricostruita nel 2018
- Controlli del gas/trasmissione a leva singola Morse - 2 stazioni
- Albero in acciaio inossidabile da 1,75".
- Guarnizione dell'albero senza perdite.
- Pompa per cambio olio Reverso per il motore principale.
- Elica in bronzo a 3 pale da 29".
- Sterzo idraulico.
- Filtri carburante duali Racor 900 MAX.
- Valvole di carburante per consentire un facile passaggio tra i serbatoi per l'alimentazione e il ritorno al motore e al generatore.
- Stabilizzatori Naiad Multi Sea II - Serviti nel 2021
- Velocità di crociera: 7,5 - 8 nodi.
- Velocità massima: 9 nodi.
- Ventilatore per la sala macchine a 12 volt
- Il misuratore di temperatura del motore deve essere ricollegato.
GENERATORE:
- Generatore Northern Lights 8kW del 1999, in scatola isolata
- 120/240 volt
- Il contatore delle ore si crede sia impreciso e non operativo.
ELETTRICO:
- Sistemi elettrici 12V DC e 110V AC.
- Caricabatterie ProMariner ProNautic 12-40P.
- Inverter-caricabatterie MagnaSine Magnum con monitor della batteria.
- 2 batterie Finishline 8D a 12V; 4 Gruppo 31 sotto il letto del proprietario per servire il thruster di prua; 2 Gruppo 27 per l'avviamento del motore e il verricello nella sala macchine anteriore a dritta; 1 Gruppo 27 per l'avviamento del generatore nell'angolo posteriore sinistro della sala macchine.
- Alternatore ad alta capacità Balmar da 100 amp.
ARIA CONDIZIONATA:
- Controllo del termostato digitale
ACCOMMODAZIONI:
- Può ospitare 4 persone in due cabine separate con un bagno in un interno in teak verniciato molto attraente con pavimenti in parquet verniciato.
- Partendo dalla prua, c'è la cabina principale, a poppa a sinistra c'è un bagno chiuso con wc, doccia e lavabo.
- Proseguendo a poppa a dritta c'è la cabina degli ospiti con letti superiori e inferiori a dritta, cassetti sotto.
- Di fronte a sinistra c'è la lavatrice-asciugatrice seguita da una scala per la casa del timoniere.
- Armadi a muro, portelli apribili, armadietti e scaffali sono presenti ovunque.
- La casa del timoniere ha una sedia da capitano e sterzo centrale, tavolo per le carte, strumentazione completa del motore e elettronica di base.
- Letto del capitano a poppa del timone e porte a sinistra e a destra per accedere all'area di prua.
- A poppa e scendendo diversi gradini si trova il salone principale con divani a sinistra e a destra.
- Tende a fisarmonica di colore crema coprono tutte le finestre del salone principale per la privacy.
- Pavimento in parquet di teak in tutto.
- Doppie porte si aprono sul cockpit posteriore.
CUCINA:
- Sul lato destro anteriore del salone si trova la cucina a forma di U con piani di lavoro in Corian e lavello a vasca singola.
- Piano cottura a 3 fuochi a gas e forno; microonde.
- Numerosi armadietti e cassetti per lo stoccaggio.
- Combinazione lavatrice/asciugatrice Splendide - Attualmente non operativa
ELETTRONICA:
- L'attuale proprietario ha utilizzato Coastal Explorer su un laptop per la navigazione. Nessun strumento di navigazione GPS è installato.
- Pilota automatico Raymarine
- ICOM IC-M422
- Bussola Danforth.
- Dome radar Furuno installato in cima all'albero. Nessun display è installato al timone.
ATTREZZATURA:
- Zattera di salvataggio per 6 persone -NON ATTUALMENTE ISPEZIONATA VENDUTA COSÌ COM'È
- Orologio e barometro.
- Duroboat in alluminio da 12' del 2015.
- Motore fuoribordo Evinrude da 15 hp. Motore fuoribordo Yamaha da 4 hp di riserva.
- Ancora Bruce da 44 lb con circa 300' di catena e corda in nylon.
- Fender, cime da ormeggio, estintori, giubbotti di salvataggio.
- Struttura del Bimini Top - Upper Helm.
- Boom di lancio del gommone con verricello DC.
- Esclusioni: attrezzi, elettrodomestici da cucina e effetti personali.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Queste specifiche si ritiene siano corrette, ma non possono essere garantite. Le specifiche sono fornite a scopo informativo. I dati sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili, ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, i consumi, le capacità e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo, e accetta di incaricare il proprio perito di confermare tali dettagli prima dell'acquisto. Il mezzo è soggetto a vendita, variazioni di prezzo e inventario, e ritiro dal mercato senza preavviso.
Dichiarazione di non responsabilità meccanica: Le ore del motore e del generatore sono quelle della data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva del contatore delle ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno, e le grandi revisioni così come tutte le altre rappresentazioni indicate nell'elenco.
DICHIARAZIONE DI NON RESPONSABILITÀ PER L'IMBARCAZIONE: Nel caso in cui l'Acquirente salga a bordo del mezzo sia a terra che in acqua senza un broker o un proprietario, l'Acquirente(i) accetta e comprende che sale a bordo a proprio rischio e responsabilità.
Presentato da:
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