Boston Whaler 17 Montauk

Questa è un'opportunità rara per costruire con me. Ti darò opzioni che si adattano allo stile OEM dell'iconico classico Montauk con aggiornamenti moderni come la rete Neama 2000, motore EFI aggiornato con iniezione di carburante e comando, Garmin, illuminazione Lumitec ecc.. Plotter cartografici a filo, piattaforma da bagno, portacanne, seadeck, portabicchieri e altro. Opzione per motore fuoribordo Yamaha 90hp o 90 max sho. Questa barca è una tela bianca con tutto rimosso e nuovo gelcoat OEM color ostrica, nuovo primer epossidico sul fondo e nuova vernice nera Pettit per rimorchiabili. Tutti i nuovi hardware OEM inclusi stanchioni in acciaio inossidabile, luce di prua e luce di poppa, tutto OEM. Nuovo rub-rail OEM, nuovo sedile posteriore dietro il timone. Tutti i nuovi cuscini OEM inclusi un set completo per davanti al timone con nuovi portacanne OEM. La barca ha un nuovo fondo antiscivolo. La ringhiera in acciaio inossidabile sui lati e sulla prua è stata rimossa e lucidato meglio del nuovo e brilla come uno specchio. La vernice su tutto il legno è stata fatta per riempire tutte le venature e avere una finitura simile al vetro. La maggior parte del teak è nuovo e OEM. Nuovi adesivi OEM rossi Boston Whaler, nuovo bimini in acciaio inossidabile OEM con tela rossa o nera. Opzioni per motore, elettronica, strumenti, luci subacquee, luci di cortesia, frigorifero e altro. Questa barca abbinata ai fondamentali parte da $40k con passaggio di titolo.

Il Boston Whaler 17 Montauk, introdotto più di tre decenni fa, ha servito innumerevoli famiglie come barca da diporto e piattaforma da pesca. Il 17 presenta la sicurezza di maniglie ovunque e la stabile configurazione dello scafo a doppio sponson classico. Un sedile pilota reversibile consente di guidare seduti o in piedi e funge da panchina rivolta verso poppa per rilassarsi. I portacanne verticali nel retro del sedile sono standard, e il vano di prua ha un drenaggio attraverso lo scafo e una copertura in fibra di vetro antiscivolo. Tutti gli hardware sono in acciaio inossidabile, dall'occhiello di sollevamento a prua agli occhi di sci a poppa. Il layout del console centrale, un'innovazione Boston Whaler, suscitò sorpresa nel 1961. Spostando il timone dal lato di tribordo al centro dell'imbarcazione, i navigatori ottennero un migliore controllo dello sterzo e una stabilità maggiore. Con più spazio per muoversi, ottennero migliori capacità di combattimento con i pesci. Ora, innumerevoli produttori utilizzano questo layout per le loro barche da pesca. Nel 1996, Boston Whaler introdusse lo scafo Accutrack. Questo sistema combina la navigazione fluida di un design a V profonda con la navigazione asciutta fornita da chine posizionate strategicamente. Un Boston Whaler ha uno stile distintivo. Il caratteristico 'sorriso' del Whaler - una chine inversa e una barra di spruzzo anteriore - cattura gli spruzzi e li reindirizza sotto lo scafo. In un mare seguente, solleva la prua per un migliore controllo e una maggiore sicurezza. Layout pensati mettono comodità come stazioni di preparazione e controlli a portata di mano. I sedili possono gestire centinaia di chili in carichi statici. I cuscini sono progettati per catturare le persone sopra le ginocchia. I timoni hanno visibilità libera. E le aree di pesca offrono una libertà di movimento ottimale. La costruzione Unibond di Boston Whaler inizia con stampi per scafi rinforzati in acciaio per garantire coerenza. Il gel coat viene spruzzato nello stampo per creare quello che sarà l'esterno dello scafo, viene applicata una pelle di fibra di vetro, fogli di fibra di vetro bialveolari e bialveolari vengono rivestiti con resina e arrotolati a mano in posizione. Lo stampo del ponte viene abbassato nello stampo dello scafo e i due vengono bloccati insieme per formare un sistema di stampo chiuso. La schiuma strutturale liquida riempie la cavità tra lo scafo e il ponte. La piastra di accesso è fissata, e la schiuma si lega permanentemente alla resina e alla fibra di vetro. Non sono necessari viti, rivetti o adesivi poiché lo scafo e il ponte formano un'unità unica. Boston Whaler offre una garanzia limitata trasferibile di dieci anni per lo scafo. Gli occhi di sollevamento di Boston Whaler si estendono completamente attraverso lo scafo Unibond, sono rinforzati per la massima forza di traino e sollevamento. Su tutti i Whaler, le bitte sono generosamente dimensionate. Le cerniere sono in acciaio inossidabile solido, non stampate e arrotolate. Gli accessori sono incassati dove possibile per proteggere le dita dei piedi e promuovere una lunga durata. Boston Whaler utilizza acciaio inossidabile 316 non corrosivo e saldato per le sue ringhiere di prua, per prevenire la penetrazione dell'acqua, la fuoriuscita, la ruggine e le macchie. I fissaggi sono placcati in cromo sopra l'acciaio inossidabile per una maggiore protezione contro la corrosione nell'ambiente salino. Boston Whaler ha un materiale sintetico personalizzato realizzato per supportare i loro accessori. Questa 'Whale board' è impermeabile all'umidità, forte come l'alluminio e ha il doppio della capacità di tenuta del mogano. Tutti i sedili e le basi dei sedili sui Boston Whaler sono realizzati in materiali compositi a prova di marciume e senza manutenzione. Boston Whaler realizza i propri cablaggi personalizzati progettati appositamente per prevenire la corrosione. L'azienda utilizza connettori elettrici a tubo termoretraibile e cablaggio in rame stagnato, interruttori e interruttori automatici impermeabili. I pozzetti di Boston Whaler sono tutti in fibra di vetro finita, praticamente ovunque tu possa posare i piedi una superficie antiscivolo stampata offre una buona trazione. Le superfici interne, incluso il pozzetto, sono pulite, lisce, con gel coat finito, non ci sono fibre di vetro grezze per intrappolare acqua stagnante e detriti. Per eseguire un test di capacità inondato, Boston Whaler pompa centinaia di galloni d'acqua nella barca mentre un equipaggio di dipendenti sale a bordo. La capacità inondato viene raggiunta quando l'acqua trabocca dal bordo. Con una capacità inondato di 2.000 libbre, un Montauk di 16 piedi e sette pollici può facilmente contenere 10 persone mentre è inondato. Sia che si tratti del classico design dello scafo a doppio sponson o di uno scafo del sistema Accutrack, che combina un ingresso a V profonda e una chine inversa con costruzione Unibond, c'è una configurazione dello scafo stabile e spruzzi reindirizzati sotto lo scafo.