Princess 38 Flybridge

Informazioni aggiuntive

CONSTRUZIONE
∙ Costruita da Princess Yachts, Plymouth (1984)
∙ Costruzione in GRP (fibra di vetro)
∙ Scafo a V profondo con trim tabs
∙ LOA: 11,6m (38'1")
∙ Larghezza: 3,96m (13'0")
∙ Pescaggio: 1,0m (3'3")

DIMENSIONI
∙ LOA: 11,6m (38'1")
∙ Larghezza: 3,96m (13'0")
∙ Pescaggio: 1,0m (3'3")

MECCANICA
∙ Doppio motore diesel Volvo TAMD 60C, 255hp (circa 2.900 ore)
∙ Trasmissione a asse
∙ Motore revisionato (2020)
∙ 2 turbos (2020), 2 scambiatori di calore (2017/18)
∙ Scambiatori di calore e scambiatori di calore manutenzionati
∙ Nuovi gomiti di scarico in acciaio inossidabile (2018/20)
∙ Nuovi alternatori con diodo splitter Sterling (2020)
∙ Pulsanti di controllo di arresto su entrambe le timonerie (2020)

PRESTAZIONI
∙ Velocità di crociera: 15–18 nodi
∙ Velocità massima: 25 nodi

SERBATOI
∙ Carburante: 1.100 litri (in due serbatoi)
∙ Acqua: 500 litri
∙ Serbatoio di raccolta con maceratore (2020)

ELETTRICO
∙ Batterie motore x 2
∙ Batterie domestiche x 4 (2023)
∙ Caricabatterie Sterling Pro Charge Ultra 30A (2016)
∙ 3 x Pannelli solari (310W totali) con controller Bluetooth Victron 100/20 MPPT (2020)
∙ Monitor batteria NASA
∙ Cavo di alimentazione da terra
∙ Calorifero che fornisce acqua calda domestica tramite alimentazione da terra e motore

NAVIGAZIONE
∙ 2 x Bussole
∙ Sonar di profondità NASA
∙ Radar/plotter Raymarine C80
∙ Tavolo cartografico a grandezza naturale
∙ Pilota automatico Cetrek (installato ma non funzionante)
∙ Radio VHF Demek
∙ GPS Furuno (flybridge)
∙ VHF portatile

DECK
∙ Ancora principale Delta con catena da 10mm x 55m + 20m di corda per ancoraggio
∙ Ancora Danforth
∙ Winch Lofrans Tigres (nuove spazzole 2018) con telecomandi cablati/senza fili
∙ Lavaggio del ponte con acqua salata (2020)
∙ Bimini per il cockpit estivo (2020)
∙ Cuscini per cockpit e flybridge (2020)
∙ BBQ in acciaio inossidabile
∙ Coperture per finestre del salone estivo
∙ Fendinebbia, cime, ganci per barca
∙ Passerella in alluminio e legno
∙ Piattaforma da bagno con estensione, scala e doccia con acqua dolce

SICUREZZA
∙ Estintori (nuovi 2020)
∙ Coperta antincendio in cucina
∙ Valvola di sicurezza per gas
∙ Foghorn (2020)
∙ Pompe di sentina automatiche elettriche x 3 (poppa, centro, prua)
∙ Pompa di sentina manuale Henderson Mk V
∙ Salvagente
∙ Torcia portatile
∙ Luci di navigazione
∙ Giubbotti di salvataggio

ACCOMODAZIONE
∙ 6 posti letto in 2 cabine e salone
∙ 1 x Cabina matrimoniale con armadio e cassetti
∙ 1 x Cabina doppia con armadio e cassetti
∙ 1 x Bagno diurno con doccia, ventilatore solare (2020), WC Jabsco/flush elettrico (2020)
∙ 1 x Bagno privato con doccia, WC Jabsco (2016)

DISPOSIZIONE:
Interni spaziosi con due cabine matrimoniali private e due bagni, che offrono strutture separate per proprietari e ospiti. Il salone si trasforma anche in posti letto aggiuntivi, rendendo questa disposizione altamente versatile e confortevole per soggiorni prolungati.

DOMESTICO:
Cucina a sinistra con doppio lavello, cucina a gas (2023) con due fornelli superiori, forno e grill separato, rubinetto per acqua potabile filtrata (2020), frigorifero Vitrifrigo C115i 12V con congelatore (2017) e microonde 220V. Impianto idraulico preparato per l'installazione di una lavatrice. Include anche TV, stereo con USB/Aux, punti di ricarica USB, nuova tappezzeria e tende (2023) e illuminazione a LED in tutto.

TESSUTO
∙ Bimini estivo (2020)
∙ Schermi solari per il salone anteriore
∙ Tavolo da cockpit con due sedie da regista

GOMMONE
∙ Gommone gonfiabile (2023)
∙ Fuoribordo Suzuki 2.5hp 4 tempi (2022)

DIVERSO
∙ Scatola del generatore (flybridge)
∙ Controlli dell'acceleratore del flybridge (nuovi 2020)
∙ Ripetitori di strumenti del flybridge

DETTAGLI EXTRA
∙ Nome della barca: Mada Koko
∙ Registrata UK SSR
∙ Posizione: Preveza, Grecia
∙

DOCUMENTI DI TITOLI E TASSE
Elencati di seguito ci sono i documenti/o copie che abbiamo visto nella lista di questa yacht:
∙ IVA UE pagata (Grecia)
∙ Documenti originali disponibili

DEFETTI NOTI
∙ Pilota automatico Cetrek e trim tabs installati ma attualmente non operativi

STORIA
Originariamente consegnata nuova in Grecia e mantenuta da un unico proprietario fino al 2017, Mada Koko è rimasta in mani attente per tutta la sua vita. Il suo ultimo proprietario, un ingegnere navale professionista, ha investito significativamente in aggiornamenti meccanici, assicurando che l'imbarcazione rimanesse affidabile ed efficiente. Gli attuali proprietari, esperti in rifacimenti di barche, hanno aggiornato il suo interno a una finitura elegante e confortevole. Purtroppo, per motivi di salute, stanno ora concludendo il loro tempo a bordo.

Mada Koko è idealmente adatta per crociere nel Mediterraneo, vacanze prolungate, lavoro remoto in mare o comfort per vivere a tempo pieno.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.