Pacific Trawler 38 Trawler

Alloggi

Salite a bordo e sarete accolti nel salone principale, uno spazio luminoso e confortevole con grandi finestre che portano luce naturale. Il timone inferiore si trova qui, rendendo facile operare la barca dall'interno quando il tempo lo richiede. Procedendo in avanti, la cabina degli ospiti presenta un V-berth con spazio di stoccaggio e accesso al bagno anteriore. Entrambi i bagni sono unità elettriche Dometic con maceratori e sono completamente allacciati al serbatoio di raccolta.

Procedendo verso poppa dal salone, la cabina principale offre uno spazio più privato con il proprio bagno chiuso. La disposizione a due cabine e due bagni offre una buona separazione per proprietari e ospiti, rendendo la barca ben adatta per crociere prolungate o per vivere a tempo pieno a bordo. In alto, il flybridge offre una stazione di timoneria superiore con ottima visibilità e posti a sedere aggiuntivi per condurre la barca in buone condizioni meteorologiche.

Elettronica

Il timone su MiaTerra è stato ripulito e ristrutturato, inclusa una completa ristrutturazione dei cablaggi dietro il cruscotto. I componenti Raymarine overhead gestiscono il radar, e entrambe le stazioni del timone sono dotate di chartplotter Lowrance abbinati. Inoltre, ci sono due iPad Surface a bordo utilizzati per la navigazione, uno al timone inferiore e uno sul flybridge. Ci sono radio VHF duali al timone inferiore, chiari indicatori analogici del motore e una bussola magnetica montata sulla linea centrale. Il propulsore di prua/ poppa rende facile le manovre in spazi ristretti e funziona con la propria batteria dedicata.

Elettronica e sistemi includono:

• Sistema radar Raymarine

• Chartplotter Lowrance al timone inferiore

• Chartplotter Lowrance abbinato al flybridge

• Due iPad Surface configurati per la navigazione

• Radio VHF duali

• Bussola magnetica

• Strumentazione del motore completamente analogica

• Propulsore elettrico di prua (installazione CSR, 2018)

• Propulsore idraulico di poppa (installazione CRS, 2018)

• Batteria dedicata per il propulsore

• Otto batterie da 6 volt a ciclo profondo (installate a luglio 2020)

• Riscaldatore del blocco motore (installato nel 2016)

• Sistema 12V DC / 120V AC

Motori

È alimentata da un singolo motore diesel Perkins 6-354 con una potenza di 120 HP e trasmissione diretta, un collaudato motore in linea a sei cilindri ben adatto per la navigazione a lungo raggio. L'engine attualmente mostra circa 4.343 ore. Nel febbraio 2026, sono stati investiti circa 6.000 dollari nella manutenzione del motore eseguita da Gallery Marine a Seattle, inclusi:

• Servizio dell'olio motore

• Nuovi filtri del carburante

• Nuove cinghie a V

• Servizio del fluido della trasmissione

• Nuova pompa di sollevamento del carburante

• Nuova pompa dell'acqua di mare

Manutenzione recente

La barca è stata principalmente mantenuta da Gallery Marine e CSR Marine a Seattle, con registrazioni disponibili a bordo.

I servizi recenti notevoli includono:

• Febbraio 2026 (Gallery Marine)  Servizio olio motore, nuovi filtri del carburante, nuove cinghie a V, servizio fluido di trasmissione, nuova pompa di sollevamento del carburante e nuova pompa dell'acqua di mare. Investimento di circa $6.000.

• Giugno 2022 (CSR Marine)  Verniciatura del fondo (Seahawk Sharkskin Black GA, 2 mani), propulsori verniciati con Interlux Trilux 33, trasduttore rivestito con Foulfree, elica trattata con Propspeed. Tubo di scarico attraverso lo scafo e morsetti sostituiti sul lato sinistro.

• Maggio 2021 (Miller & Miller)  Tutti i pannelli del soffitto del salone sostituiti e travi del soffitto in alluminio installate.

• Agosto 2021 (Breezy Canvas) Coperture complete per corrimano e prua in Sunbrella e maniche di stoccaggio per finestre del flybridge fabbricate.

• Settembre 2020 (Miller & Miller) Installati due WC elettrici Dometic con nuovi tubi di scarico.

• Gennaio 2026  Pompa/motori del WC anteriore e posteriore sostituiti.

• Luglio 2020 (Gallery Marine)  Installate otto batterie da 6 volt per cicli profondi.

• Febbraio 2018 (CSR Marine)  Installazione del propulsore di prua.

• Gennaio 2016 (Gallery Marine) Installato riscaldatore del blocco motore.

Documentazione e Proprietà

Posseduto dal novembre 2015. L'imbarcazione non è mai stata in noleggio, condivisione temporale o servizio commerciale.

• Documentato USCG

• Registrazione di Washington attuale fino al 2026

• Relazione del 2015 di Blue Water Marine Surveys disponibile

• Tutta l'attrezzatura di sicurezza richiesta dall'USCG a bordo

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.