Custom 38 Custom

Benvenuti a bordo di Caribbean Express — un mix senza tempo di storia, artigianato e design ispirato.

Caribbean Express è un passo nel mondo della costruzione di barche su misura. L'attuale proprietario ha costruito questa barca da solo nel 1984 nel cantiere navale Nordin.

Un pezzo di artigianato che dura fino ad oggi, dove si trova a Dania Beach pronta per il suo nuovo proprietario per vederla per quello che è realmente. Tutto è pensato perfettamente ed è funzionale! Non molte barche di oggi sono fatte in questo modo. Questo modello custom di 38 piedi era originariamente alimentato da due motori fuoribordo Mercury da 300 hp a due tempi, dove è stato successivamente ripotenziato con motori inboard Mercruiser e poi ripotenziato di nuovo con i motori attuali.

STRUTTURA DELLO SCAFO

• Scafo a V di 14,5° con quattro strisce di sollevamento per una pianificazione e stabilità superiori.
• Costruito utilizzando Klegecell, un nucleo in schiuma a celle chiuse. Scorato ogni 1½ pollici orizzontalmente e verticalmente. Gli scafi esterno e interno sono incollati con fibra di vetro, formando una struttura a nido d'ape per una resistenza e una durabilità leggera senza pari.
• Un'estensione di 4 piedi è stata aggiunta alla poppa dal cantiere navale Nordin per ottenere un angolo ottimale di 8 gradi sugli alberi delle eliche. Il serbatoio del carburante è stato anche spostato a poppa, dietro i motori, per migliorare la distribuzione del peso complessivo. Questi aggiornamenti hanno migliorato significativamente le prestazioni. La barca ora funziona in modo efficiente con due set di eliche: uno ottimizzato per la velocità a corto raggio e l'altro per la crociera a lungo raggio e una migliore manovrabilità.

Hardware e Caratteristiche:

• Tutti i ganci sono fissati con bulloni e rinforzati con piastre di supporto in acciaio inossidabile, costruiti per gestire l'uso nel mondo reale e resistere alla prova del tempo. All'interno, ogni armadio e compartimento di stoccaggio è stato progettato non solo per comodità, ma per longevità: costruzione solida, funzionamento fluido e un layout che resiste magnificamente, anno dopo anno. Tutto a bordo è stato costruito con durabilità e scopo in mente.

INTERNO:

• Arredamento e finiture interne in mogano a nastro su misura.
• Gli armadi nascondono tutti i principali elettrodomestici, tra cui: Lavello, Compattatore di rifiuti, Microonde, Televisione, Armadi per un layout elegante di Credenza.
• Sistema di riscaldamento elettrico in tutto l'interno per garantire che la barca rimanga confortevole in qualsiasi stagione. Che si tratti di una mattina fresca all'ancora o di una serata fresca dopo una lunga corsa, il calore è costante e silenzioso, perfetto per prolungare la stagione di crociera o semplicemente per far sentire tutto come a casa.

Stoccaggio: 

• Stoccaggio completo sotto il pavimento nel salone che ospita il serbatoio dell'acqua dolce, il serbatoio di raccolta e tutti i pezzi di ricambio.
• V-Berth queen-size con stoccaggio sotto il letto e un armadio incorporato.

Visibilità e Ventilazione: 

• Visibilità a 360 gradi dalla plancia inferiore.
• Finestre laterali scorrevoli a tutta lunghezza per catturare la brezza quando ormeggiati.

NAVIGAZIONE E ELETTRONICA:

• Sistemi GPS Garmin (più unità)
• Pannello di strumentazione completo, inclusi:
• Sistema automatico di soppressione incendi Halon nella sala macchine.

Motori e Meccanica (IL MIGLIORE DEL MIGLIORE) Entrambi i motori funzionano perfettamente e performano!

• Due Merlins da 540 pollici cubici (~200 ore ciascuno)
• Configurazione Heavy-duty Chevrolet Big Block
• Supercaricati Vortec
• Iniezione di carburante a portata diretta
• Sistema di accensione controllato da computer
• Strutture del motore di dimensioni tug boat (sovradimensionate per durabilità)
• I componenti interni includono: Albero motore in acciaio, aste a I, perni flottanti, pistoni personalizzati J&E, albero a camme di coppia Lunati personalizzato, rulli Crane, Scarico: scarichi laterali da 4” x 4”

Trasmissioni: Unità BorgWarner potenziate con dischi frizione extra.

Alberi e Eliche: Alberi in Monel con due set di eliche:

• Eliche più piccole: per corse brevi e ormeggi facili.

• Eliche più grandi: progettate per corse di 1.000 miglia.

Un portellone idraulico completo fornisce accesso all'intera sala motore del cockpit.

STORIA E MANUTENZIONE:

Caribbean Express è stata portata in un cantiere navale (01/08/2025) dove è stato completato un lavoro di routine sul fondo, sono state applicate 2 spesse strati di vernice sul fondo a tutte le superfici, compresi i metalli. I zinchi sono stati sostituiti su tutti i metalli di messa a terra.

Ristrutturazioni Maggiori:

• Tre ristrutturazioni maggiori completate nel corso della vita della nave.

• La ristrutturazione più recente è stata completata il 29 luglio 2025.

• Costo della ristrutturazione più recente: $128,954.

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