Sea Ranger 45 Sun Deck

Alloggi

Il 45 Sundeck è noto per il suo layout eccezionalmente vivibile, e il modello del 1983 riflette l'artigianato taiwanese classico che rende queste yacht così amati. L'interno è caldo, spazioso e pensato con cura per crociere prolungate o per una vita confortevole a tempo pieno.

Salone

• Spazio luminoso e aperto con grandi finestre su tutti i lati

• Ricca falegnameria e armadi in teak in tutto l'ambiente

• Area salotto confortevole adatta per pranzare, rilassarsi o intrattenere

• Accesso diretto sia alla cucina che al sun deck, creando un facile flusso tra gli spazi interni ed esterni

Cucina

• Situata a sinistra a metà nave

• Frigorifero

• Microonde

• Fornello

• Ampio spazio di lavoro e stoccaggio per provviste a lungo termine

• Layout pratico che funziona bene in navigazione o all'ancora

Camera Matrimoniale (Poppa)

• Suite matrimoniale a tutta larghezza—una delle caratteristiche distintive del 45 Sundeck

• Configurazione del letto a isola

• Ampio spazio di stoccaggio integrato: armadi, cassetti e mobili

• Bagno en-suite con doccia separata

• Grandi finestre e portelli apribili per luce naturale e ventilazione

Camera di Prua

• Letto matrimoniale

• Generoso spazio di stoccaggio per ospiti o equipaggio

• Bagno adiacente con doccia, spesso accessibile anche come bagno diurno

Sun Deck

• La caratteristica che dà il nome al modello

• Completamente coperto, spesso con un hardtop

• Spazioso abbastanza per pranzare all'aperto, rilassarsi o ospitare

• Facile accesso al flybridge, al salone e ai ponti laterali

Flybridge

• Ottima visibilità per la navigazione

• Posti a sedere per il capitano e gli ospiti

• Ulteriore spazio di stoccaggio e spazio per attrezzature da ponte

Note Generali sugli Interni

• Interni in teak con falegnameria classica

• Ponti laterali ampi e molteplici punti di accesso rendono il movimento intorno alla barca sicuro e conveniente

• Il layout è ideale per due coppie o una famiglia in crociera

Teste

Il Sea Ranger 45 Sundeck del 1983 è dotato di due bagni ben arredati, ciascuno progettato con la praticità e l'artigianato tipici dei pescherecci costruiti a Taiwan di quest'epoca. Entrambi i bagni offrono un'ottima capacità di stoccaggio, solidi mobili in teak e disposizioni che rendono la crociera prolungata o la vita a bordo confortevole.

Bagno di poppa (Master)

• Collegato alla cabina armatoriale a tutta larghezza, offrendo privacy e comodità

• Tipicamente presenta un box doccia separato e a tutta altezza con porta in vetro o acrilico

• WC marino elettrico o manuale, a seconda degli aggiornamenti

• Generoso spazio sul piano di lavoro, spesso con lavabo moldato e mobili in teak

• Numerosi armadietti e cassetti per articoli da toeletta e biancheria

• Oblo' apribili per ventilazione e luce naturale

• Superfici durevoli e facili da pulire progettate per un uso a lungo termine

Bagno di prua (Ospiti/Giorno)

• Situato adiacente alla cabina di prua, accessibile dal corridoio

• Spesso funge sia da bagno per gli ospiti che da bagno diurno

• Tipicamente include una doccia in stile wet-head (la doccia scarica nello stesso spazio dell'area del WC)

• WC marino con sistema di serbatoio di raccolta

• Compatto ma efficiente mobile con lavabo, specchio e spazio di stoccaggio

• Portello apribile per il flusso d'aria

• Disposizione pratica ideale per ospiti o equipaggio

Meccanico

Il Sea Ranger 45 Sundeck del 1983 è ben noto per essere alimentato da un paio di motori diesel Sabre Marine, un rispettato propulsore britannico preferito negli anni '80 per la sua durata, il funzionamento fluido e le caratteristiche di crociera a basso consumo di carburante. Questi motori si abbinano perfettamente allo scafo a dislocamento del Sea Ranger, offrendo prestazioni affidabili per crociere costiere a lungo raggio o un uso confortevole come abitazione.

Tipo di Motore e Prestazioni

• Tipicamente equipaggiato con due motori diesel in linea a sei cilindri da 250 hp Sabre

• Conosciuto per il forte coppia a bassa velocità, ideale per spingere efficientemente uno scafo da peschereccio pesante

• Velocità di crociera confortevoli nella fascia 8–10 nodi, a seconda del carico e delle condizioni

• Progettato per una lunga durata di servizio con una corretta manutenzione

Costruzione e Affidabilità

• I motori diesel Sabre sono costruiti su blocchi industriali Ford, marinizzati da Sabre per uso marino

• Reputazione per la robusta semplicità meccanica, che li rende più facili da manutenere rispetto a molti motori elettronici moderni

• La disponibilità di parti rimane buona grazie alla base Ford e alle attive comunità di proprietari

• I motori sono tipicamente raffreddati ad acqua dolce, prolungando la longevità

Efficienza del Carburante

• Ben abbinato allo scafo a dislocamento del Sea Ranger, offre un eccellente risparmio di carburante per un peschereccio a due motori

• Molti proprietari segnalano un basso consumo di galloni all'ora a velocità di dislocamento, rendendoli ideali per crociere prolungate

Layout della Stanza dei Motori

• Il 45 Sundeck offre buon accesso attorno a entrambi i motori, con spazio per la manutenzione di routine

• Linee di vista chiare verso filtri, cinghie, pompe e componenti principali

• La stanza dei motori insonorizzata aiuta a mantenere il salone silenzioso durante la navigazione

Generatore Onan – Potenza Affidabile a Bordo
Il Sea Ranger 45 Sundeck del 1983 è comunemente equipaggiato con un generatore marino Onan, un'unità da lavoro nota per la sua durata, il funzionamento silenzioso e l'affidabile produzione di energia. I gruppi elettrogeni Onan di quest'epoca sono ampiamente rispettati per il loro design meccanico semplice e la lunga durata di servizio, rendendoli un prezioso asset su un peschereccio da crociera.
Caratteristiche Chiave

• Generatore diesel Onan da 7,5 kW, ben abbinato alle esigenze elettriche di un crociera di 45 piedi

• Alimentato a diesel, attingendo dal principale rifornimento di carburante della nave per semplicità ed efficienza

• Progettato per un funzionamento a dovere continuo, ideale per crociere prolungate o uso come abitazione

• Conosciuto per il funzionamento fluido e silenzioso rispetto a molti generatori della sua epoca

• Prestazioni e Affidabilità

  • Fornisce energia AC stabile per aria condizionata, refrigerazione, ricarica delle batterie, illuminazione e elettrodomestici

  • La reputazione di Onan per la costruzione robusta significa che molte unità degli anni '80 sono ancora in servizio oggi

  • Sistemi meccanici semplici rendono la manutenzione accessibile per i proprietari o i tecnici marini

  • La disponibilità di parti rimane forte grazie alla lunga presenza di Onan nel mercato marino

• Installazione e Accesso

  • Situato nella stanza dei motori, tipicamente con buon accesso per la manutenzione di filtri, cinghie e connessioni elettriche

  • L'isolamento acustico varia a seconda della nave, ma molti proprietari di Sea Ranger segnalano un funzionamento silenzioso anche sotto carico

  • Il pannello di controllo integrato consente un facile monitoraggio e funzionamento dall'interno della barca

Attrezzatura di ancoraggio

Il Sea Ranger 45 Sundeck è stato costruito pensando a crociere serie, e il suo sistema di ancoraggio riflette questo scopo. Progettato per affidabilità, facilità di manovra e tenuta sicura, l'attrezzatura di ancoraggio è un grande vantaggio per i proprietari che trascorrono tempo all'ancora.Winch

• Winch elettrico pesante

• Interruttori a pedale a prua per un controllo diretto

• Controlli dalla postazione di comando, che consentono all'operatore di gestire l'ancoraggio dal ponte

• Progettato per un recupero fluido e un funzionamento affidabile in una varietà di condizioni

Ancora Principale

• Ancora a plow-style da 45 # o CQR

• Montata su un rullo di prua in acciaio inossidabile per un facile dispiegamento e recupero

• Ben adatta per lo scafo a dislocamento e il profilo di crociera del Sea Ranger

Rode

• Rode completamente in catena 

• Lunghezze della catena di 250 ft, che forniscono un'ottima tenuta in ancoraggi più profondi

• Ganci e girelle sovradimensionati sono comunemente usati per garantire una rotazione fluida e connessioni sicure

Ancora Secondaria

• Ancora di poppa Danforth o di riserva

• Conservata in armadietti dedicati per un rapido dispiegamento quando necessario

Piattaforma di Prua & Hardware

• Solida pulpito di prua in teak o fibra di vetro con corrimano in acciaio inossidabile per la sicurezza

• Scotte, cime e guide pesanti progettate per gestire i carichi di ancoraggio prolungato

• Ampio spazio sul ponte per gestire l'attrezzatura e riporre il rode

Elettronica

• Radar
• Radio VHF
• Autopilota