Roughwater 37 Flybridge

Aggiornamenti recenti

Nuovo trasduttore ThruHull in bronzo AIMAR B275CLHW Wide Beam CHIRP.

Nuovo plotter/sounder SIMRAD NSS 7 Evo3 e carte Navionic+ messicane installate.

Autopilota SIMRAD AP44 con 2 stazioni di controllo (una in cabina di pilotaggio, una sul flybridge).

Interruttori momentanei su e giù installati per il verricello sul ponte anteriore. Installata schiuma acustica Soundown Sound-Stop nel compartimento motore.

Rimosso il vecchio fondo fino alla fibra di vetro, carteggiato, riparato tutte le bolle e rivestito con resina epossidica (4 mani). Nuova vernice per il fondo ad aprile 2023.

Cablaggio di numerose prese da 12v sulla barca, incluso il flybridge, installata nuova radio sul flybridge + nuova antenna.

Installato un amplificatore per cellulare weBoost Great Loop marine. Installata un'antenna marina ad alta guadagno Poynting OMNI-400 LTE che è non solo più leggera di quella fornita con la barca, ma può anche fungere da antenna per un amplificatore wifi. Tuttavia, per chi desidera utilizzare l'originale, entrambe le antenne vengono fornite con la barca.

Installate 2 prese pronte per il solare per pannelli solari montati su rotaia e/o portatili (queste si trovano sul flybridge). Queste sono buone per un massimo di 500 watt di pannelli solari. Possono essere aggiornate per di più aggiornando l'interruttore da 30 amp e il cavo da 10g da quell'interruttore a un interruttore da 50 amp e cavi da 6 o 8 gauge da lì alla batteria (questo è abbastanza accessibile e potrebbe essere fatto facilmente, ma tutte le luci sono state sostituite con LED quindi la barca non consuma molta energia e c'è un pannello da 130 watt con il proprio controller che è installato permanentemente, quindi abbiamo scoperto che un valigetta solare portatile da 200 watt era più che sufficiente per far funzionare tutto e tenerci ricaricati). È stato anche installato un interruttore di spegnimento tra il pannello solare fisso e il controller.

Installati 3 ventilatori SIRROCO.

Nuove cime da ormeggio personalizzate.

Nuovo albero dell'elica, tubo di imballaggio e cuscinetti cutlass. Elica bilanciata e albero ripackato ad aprile 2023.

Ricostruito il post del timone e installato un nuovo cuscinetto e imballaggio.

Nuova pompa per acqua grezza. Conservata la vecchia (corrotta ma funzionante e riparabile) da usare come ricambio.

Installata nuova insonorizzazione per il compartimento motore.

Nuovo controller solare e interruttore di isolamento per il pannello da 130 watt montato anteriormente.

Tutti gli estintori portatili sono stati sostituiti. Unità automatica fissa ispezionata, servita e ricertificata.

Nuovo compressore di refrigerazione ISOTHERM 2013-SX compatto e controller per frigorifero/freezer a carico superiore integrato.

Aggiunto un GOMMONE da OFFSHORE per 6 PERSONE SWITLIK (modello VALISE). Ripackato e ispezionato a luglio 2021.

Installato un nuovo alternatore (lo stesso modello da 90 amp) e conservato il vecchio funzionante rimosso come ricambio. Messo nuovi spazzole dell'alternatore nel kit di ricambi.

Installata una nuova cinghia della ventola per il viaggio e poi sostituita di nuovo a maggio 2023.

Installata una nuova pompa per acqua grezza.

Installati nuovi tubi per i rifornimenti di carburante.

Motore Suzuki 2.5 per il gommone. Installato nuovo carburatore e interruttore di chiusura del carburante sul Suzuki 2.5. Motore servito a maggio 2023 (nuovo girante, candela, ecc.).

Riparate e sostituite le valvole che perdono sul gommone gonfiabile Achilles.

Ricostruita la pompa di sterzo idraulico che perde. Aggiunti 2 kit di ricostruzione ai ricambi.

Sostituito il cilindro idraulico che perde sullo sterzo con un nuovo cilindro e installate nuove linee idrauliche.

Sostituiti gli interruttori a galleggiante sulle pompe di sentina.

Sostituiti i razzi scaduti (i vecchi sono stati conservati come razzi di prova).

Testati gli iniettori Perkins (eseguiti da un meccanico Perkins presso S & W Diesel a Wilmington, California, prima di portarlo a sud. Tutto a posto).

Sostituito l'ancora Lewmar Claw da 44 lb con Sarca Excel #5 (48.5#). L'ancora vecchia è stata conservata come ricambio. C'è anche un Danforth più piccolo e una cima nella lazarette di poppa che viene utilizzata come ancora di poppa. Aggiunta anche una cima di ricambio per l'ancora (conservata sotto la cucina).

Aggiunto un inventario completo di ricambi per motore, alternatore e pompe di sterzo.

Riforniti e elencati i pezzi di ricambio.

Ripristinati e puliti i cavi di messa a terra da 12v (alcuni di questi erano corrotti e non più in contatto).

Rimosso il piombo di zavorra allentato.

Flopperstoppers (Stabilizzatori). Ci sono 3 flopper stoppers da utilizzare durante l'ancoraggio. Uno (il Magma) si monta sul boma e i 2 Swi-Tec vengono appesi a prua e a poppa (questo rende la vita all'ancora molto più piacevole).

Alloggi

Da poppa, dietro una porta scorrevole, trovi un ampio pozzetto di comando con un divano a sinistra che può essere trasformato in un letto per 2. V-berth con 2 cuccette, a destra una sedia fronteggia un timone con tutta l'attrezzatura di navigazione a portata di mano, sotto a sinistra c'è una dinette a forma di U con un tavolo che può essere trasformato in un letto per 2. Cucina attrezzata e pronta con fornello a propano e un frigorifero che può essere impostato per diventare un frigorifero. A prua trovi un v-berth con 2 cuccette e un bagno con doccia.

Cucina

• REFRIGERAZIONE: Integrato con nuovo compressore Isotherm 2013-SX (Danfoss), circa 113 litri. Congela e refrigerano a seconda dell'impostazione e della posizione.
• SISTEMA IDRICO: Pressione
• SCALDABAGNO: 11 galloni.
• FORNO: 3 fuochi con forno
• CARBURANTE PER CUCINARE: propano
• LAVELLO: Singolo, acciaio inossidabile

Elettronica e attrezzature di navigazione

• RADAR: RAYTHEON 3604 (24 miglia)
• VHF: FURANO (alla timoneria)
• VHF #2: STANDARD HORIZON (GX1800G VHF (al flybridge))
• STEREO: AM/FM lettore CD
  Antenna marina LTE ad alta guadagno
• SONDA DI PROFONDITÀ: SIMRAD NSS7 Evo3
• AUTOPILOTA: SIMRAD NSS7 Evo 3 plotter - l'autopilota ha nuovi controllori AP44 Autopilot duali (uno alla timoneria e uno alla seconda stazione di guida sul flybridge). L'azionamento dell'autopilota ha un nuovo cilindro idraulico e nuove linee idrauliche.
• COMPASSO: RITCHIE 3-1/2'' Sferico
• ALTRO: Trasduttore AIMAR B275c-Lhw, amplificatore per cellulare WEBOOST con Poynting OMNI-400

Sistemi Elettrici

• BANK DI BATTERIE CASA 1: Tutte le batterie sostituite - 2 batterie da 6 volt per la casa e 2 batterie di avviamento Fullriver Powerstride 4D (possono essere utilizzate anche come batterie per la casa) e collegate a un caricabatterie solare
• MONITOR BATTERIA: SÌ
• INTERrUTTORE BATTERIA: SÌ
• INVERTORE: SÌ
• TENSIONI AC: 110V a Hertz
• TENSIONI DC: 12V
• PANNELLI SOLARI: pannello da 130w con nuovo controller intelligente Renogy da 30 amp plus 2 circuiti pronti per il solare per pannelli solari portatili (che consentono un'aggiunta facile di pannelli portatili o montati su rotaia).

Dettagli Meccanici

• TANK: 2 serbatoi di carburante da 115 galloni ciascuno (per un totale di 230 galloni)
  2 serbatoi d'acqua da 50 galloni ciascuno (per un totale di 100 galloni)
• POMPA DI SENTINA: 2 automatiche, 2 manuali
• FILTRI D'ACQUA GREZZA: SÌ
• ESTINTORE: Unità di soppressione automatica del fuoco integrata (Halon) nel compartimento motore e 2 estintori portatili (uno montato nella cucina e uno nella sala di pilotaggio).
• FILTRI PER CARBURANTE: Doppio RACOR 500
• INTERRUTTORE DEL CARBURANTE: Cucina e Motori
• SISTEMA D'OLIO LUBRIFICANTE: Pompa manuale
• TIPO DI WC: Vacuflush
• SERBATOIO DI RACCOLTA: Elettrico
• ELICA: FEDERAL EQUIQUAD 26x20 L.H. 4 pale in bronzo
• TRASMISSIONE: BORG WARNER Modello 73 Velvet Drive

Offerta

• Gommone ipalon da 10' Achilles LSI 104 con fondo gonfiabile. Montati sulla piattaforma di nuoto ci sono i ganci Snap Davits in cui il gommone si aggancia durante la navigazione.
• Motore Suzuki 2.5 per gommone

Attrezzature di Sicurezza

• GIUBBOTTI SALVAGENTE: 4
• ANELLI DI SALVATAGGIO: 1 con corda di lancio da 100'
• ZATTERA: ZATTERA SALVAGENTE SWITLIK per 6 persone su valigia al largo

Attrezzatura da pesca

• PORTA RODI: Ci sono diversi portarod da incasso in acciaio inossidabile (ce ne sono quattro montati sulla ringhiera del ponte di poppa e altri 2 in deposito). Ci sono anche 2 rack per la conservazione delle canne in acciaio inossidabile montati all'esterno della cabina (ognuno tiene 4 canne). Ci sono anche 2 grandi rack per canne in teak (uno nella cucina e uno nella sala di pilotaggio) che possono contenere circa 6 canne ciascuno
• PORTA DEL TRASOM: SÌ
• VASCA PER ESCA VIVA: SÌ

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.