Hatteras 65 Long Range Cruiser

Raramente un grande Hatteras LRC stabilizzato arriva sul mercato. 1 dei soli 13 costruiti, questo 65 è un bel esempio di un crociera a lungo raggio con il pedigree di un Hatteras e la capacità di navigare a lungo raggio mentre consuma poco carburante con i Detroit 6-71 Naturals che forniscono 225 hp mentre navigano a 7,5-8 nodi con un'autonomia di 2300 miglia nautiche.

Un crociera pesantemente costruito che porta il comfort e la sicurezza a un nuovo livello. L'interno spazioso con quattro cabine presenta una pilota completamente chiusa, una suite padronale extravagante con accesso privato al salone e una sala macchine a tutta larghezza. Il ponte portoghese protegge da qualsiasi mare in arrivo. Il ponte posteriore chiuso si affaccia su un piccolo pozzetto perfetto per rilassarsi al sole, pescare o gestire le linee.

Questo 65 LRC è stato portato in Europa oltre 25 anni fa, dove il precedente proprietario l'ha goduto per molti anni. Gli attuali proprietari hanno acquistato la barca in Francia e l'hanno fatta spedire negli Stati Uniti. Una testimonianza della reputazione di un Hatteras 65 LRC.

A bordo ci sono tutti i manuali, schemi e disegni della nave forniti da Hatteras Yachts al momento della costruzione.

ACCOMMODAZIONI:

Iniziando a poppa del trasom, una piattaforma da bagno in fibra di vetro consente di salire a bordo della nave da un tender o un molo galleggiante. Una porta del trasom con cancello consente l'accesso al lazaretto di stivaggio del pozzetto e ai comandi di ormeggio. Su per 3 gradini e in avanti, c'è un ponte per la gestione delle linee e una flaps con zip in eisenglass consente l'accesso al ponte posteriore chiuso e coperto. Il ponte posteriore può essere "aperto" con porte a ala, tende in eisenglass arrotolabili a poppa e finestre laterali che scorrono per aprirsi. Quest'area è particolarmente piacevole per godere di pranzi rilassati e informali per un massimo di 10 persone, mentre si godono le viste di qualsiasi paradiso scenico in cui il vostro viaggio vi ha portato.

Doppie porte a cerniera conducono in avanti e nel salone principale. Sul lato sinistro, una scala scende nella cabina padronale privata che presenta un letto queen-size a linea centrale, un grande bagno con doccia e vasca, due ampi armadi rivestiti in cedro e due cassettiere. La cabina padronale è separata e privata dalle sistemazioni per gli ospiti dalla sala macchine a tutta larghezza, che si trova in avanti rispetto alla cabina. Una lavatrice e asciugatrice impilate si trovano nel mobile del centro lavanderia nel corridoio tra la cabina e la sala macchine.

Tornando al salone, due comode poltrone si trovano sul lato di tribordo e il centro di intrattenimento è tutto in avanti. A poppa c'è una scrivania d'antiquariato. Lungo il lato di tribordo c'è un ampio divano con spazio di stivaggio sotto i cuscini. Proprio in avanti rispetto al divano c'è un tramezzo con un'apertura nella cucina che separa dal salone. La cucina, essendo aperta al salone, consente pranzi informali e un ambiente aperto, amichevole e invitante per lo chef/cuoco, gli ospiti e l'equipaggio. Di fronte alla cucina, sul lato di tribordo, c'è un alto e grande armadio dispensa e un bar bagnato con un ampio mobile di stivaggio e piano di lavoro in granito. In avanti c'è la pilota con timoneria centrale, un lungo sedile imbottito per il capitano e l'equipaggio, porte laterali di tribordo e babordo, scala per il flybridge e una scala che scende verso le cabine per gli ospiti in avanti.

Partendo da tutto in avanti e appena dietro il gavone delle ancore c'è la terza cabina per gli ospiti/quarti dell'equipaggio con ampi letti a castello, bagno privato con doccia, una cassettiera in teak e armadi appesi doppi. Un corridoio conduce a poppa verso le cabine VIP e la seconda cabina per gli ospiti. Entrambe le cabine hanno letti singoli abbinati, con buoni spazi di stivaggio per i vestiti. La cabina per gli ospiti sul lato sinistro (VIP) ha un ingresso privato nel grande bagno per gli ospiti e doccia, un ampio armadio rivestito in cedro e spazio di stivaggio sotto ogni letto. Questo bagno è condiviso con la cabina per gli ospiti sul lato di tribordo tramite una porta che conduce dal corridoio.

Il flybridge è accessibile tramite una scala in teak che sale dalla pilota. Un top personalizzato copre e protegge la stazione di timoneria centrale e i posti a sedere per gli ospiti dalle intemperie. Il grande ponte per le barche segue a poppa del flybridge coperto con un davit per il gommone.

CUCINA: La grande cucina a forma di U si trova al livello principale tra la pilota e il salone. La cucina offre eccellenti spazi di preparazione e stivaggio che piaceranno allo chef a bordo. Un'apertura nel tramezzo che guarda a poppa mantiene lo chef in contatto con coloro che sono a bordo.

Piani di lavoro in granito con bordi in teak

Schienale in granito in avanti

Spazi di stivaggio in controsoffitto con coperture in granito

Un grande lavello in acciaio inossidabile con rubinetto e spruzzatore

Dispenser di sapone

Forno a microonde in acciaio inossidabile GE Profile

Frigorifero Whirlpool in acciaio inossidabile side-by-side con cassetto freezer inferiore

Piano cottura a induzione Insta-Cook con elementi riscaldanti nascosti da granito

Lavastoviglie Miele

Ampli spazi di stivaggio in cassetti e armadi

Dispensa a muro nel corridoio verso il salone

Bar di fronte alla cucina con un grande piano in granito con bordi in teak

Lavello in acciaio inossidabile

Ampli spazi di stivaggio

Armadio per tazze sul tramezzo anteriore con portabottiglie sotto

ELETTRICO: I pannelli elettrici principali e i controlli di potenza si trovano nella pilota. Altri pannelli elettrici e interruttori della batteria si trovano nelle sale macchine.

Potenza DC a 12 volt e 24 volt, potenza a 32 volt convertita in 24 volt

Potenza AC a 120 volt e 240 volt

Pannelli di distribuzione di potenza con interruttori automatici

(2) Generatori Onan da 20 kW con protezioni acustiche, di tribordo nuovi nel 2015

Inverter Victron che converte la potenza a 48 volt in potenza AC a 220 volt

Cavi di alimentazione da 50 ampere

Lavatrice e asciugatrice impilate nel mobile del corridoio

Pannelli solari montati sopra il top del flybridge, 3000 watt

Scaldabagno elettrico da 30 galloni

Controllo dell'energia Victron nella pilota

Televisore a schermo piatto Vizio nel salone

Spazzole tergicristallo nella pilota

Clacson a tromba a doppia aria compressa

Aria condizionata e riscaldamento marino Cruise Air in tutta la barca

Cavi elettrici codificati a colori

Strumenti nella pilota per tutti i serbatoi di carburante, acqua e acque reflue

Dissalatore HEM nella sala macchine

ELETTRONICA:

Pilota

Compasso Ritche Powerdamp in binnacle in acciaio inossidabile

Computer Nobel Tec sistema di navigazione completo con display Dell nella timoneria della pilota

GPS Furuno NAV GP-20

Radio VHF Standard Horizon Explorer con DSC

Autopilota Raytheon

Display B&G Hydra 2 per vento, velocità, profondità e log (non funzionante)

Controllo del faro remoto Ray-Line (non funzionante)

Pannello luci di avviso Hatteras

Controllo stabilizzatore Naiad Roll

Flybridge

Compasso Ritchie Powerdamp in binnacle in acciaio inossidabile

Display B&G Hydra 2 per NAV, vento e velocità

Controllo del faro remoto Ray-Line

Pannello luci di avviso Hatteras

Controllo stabilizzatore Naiad Roll

MECCANICA:

La sala macchine consente un facile accesso a tutti i lati dei motori principali e delle trasmissioni per facilitare il servizio e la manutenzione.

Motori Detroit Diesel 6-71 naturali con 225 hp, raffreddati ad acqua dolce

Trasmissione ZF Marine con alberi in acciaio inossidabile

Strumenti del motore in entrambe le timonerie; RPM, volt, temperatura dell'acqua, pressione dell'olio, pressione di azionamento

Display digitali Floscan per RPM e informazioni sul carburante nella timoneria della pilota

Strumenti del motore nella sala macchine sopra ciascun motore

Filtri carburante primari Racor

Sistemi di sterzo idraulico Hynautic per entrambe le timonerie

Volante Destroyer in entrambe le timonerie

Controlli del gas e del motore idraulici

Sistema di soppressione incendi nella sala macchine

Sincronizzatori del motore Glendinning

Stabilizzatori Naiad Roll con controlli in entrambe le timonerie

Set extra di eliche e alberi

Eliche bilanciate e sintonizzate, verniciate con Prop-Speed

DECK E HARDWARE:

Il fondo ha oltre $27.000 in riparazioni, incluso il trattamento del fondo in rame

Pulpito di prua in fibra di vetro con intarsi in teak

Rullo per ancora in acciaio inossidabile singolo

Ancora primaria Mantus sovradimensionata con catena e corda

Ancora secondaria Danforth a prua

Winch elettrico Galley Maid con controllo a pedale

Scatole di stivaggio a prua di tribordo e babordo

Parapetti in acciaio inossidabile a prua

Stanchioni in acciaio inossidabile con parapetti in teak e lifelines rivestiti

Portelli di imbarco a tribordo e babordo

Scale di imbarco Marquip

Passerella di imbarco posteriore personalizzata

Ponte portoghese con porta di tribordo e parapetti in teak

Porte della pilota di tribordo e babordo

Sporgenza del ponte laterale di tribordo e babordo

Porte a ala in teak di tribordo e babordo

Ponte posteriore con tavolo e sedie in teak, mobile a sinistra e stivaggio con cuscino a destra

Ponte posteriore con pavimento in teak e olmo

Ponte posteriore completamente chiuso con tetto rigido e circondato da Sunbrella/Eisenglass blu

Pozzetto con porta del trasom e piattaforma da bagno

Controlli del motore del pozzetto per un facile ormeggio all'indietro

Ombra per il pozzetto con supporti in acciaio inossidabile

Stivaggio nel pozzetto e lazaretto

Davit per gommone sul flybridge con controllo remoto

Parapetti in acciaio inossidabile sul flybridge

Supporti in alluminio costruiti su misura per il top bimini che sostiene i pannelli solari sopra il top

COMMENTI DEL BROKER:

Un classico 65 LRC molto bello e ben curato che ti porterà ovunque in sicurezza e comfort. Questo non durerà a lungo!

Facile da vedere a New Bern, NC con servizio aereo American Airlines attraverso Charlotte, NC