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Grand Banks 42 Motoryacht

€143.983 Prezzo quotato US$169.000

Presentato da:

The Kadey-Krogen Group

415 NW Flagler Ave.
Suite 301
Stuart, FL, 34994
Stati Uniti
772-238-2607

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Marca Grand Banks
Modello 42 Motoryacht
Anno 1982
Stato Usato
Prezzo US$169.000
Tipo Motore
Classe Trawler
Lunghezza 12.8 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione San Pedro, California, Stati Uniti
Lunghezza totale 12.8 m
Baglio 4.11 m
Pescaggio massimo 1.27 m
Dislocamento 39000 lb
Peso a secco 34000 lb
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Ford Lehman
{Engine} Modello 6D380
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 1982
Motore 120 hp
Tipo di trasmissione Direct Drive
Posizione motore Porto
Propeller Material 3 Lame
Materiale elica Bronzo
Ore di motore 4325
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Ford Lehman
{Engine} Modello 6D380
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 1982
Motore 120 hp
Tipo di trasmissione Direct Drive
Posizione motore Tribordo
Propeller Material 3 Lame
Materiale elica Bronzo
Ore di motore 4326
Equipaggiamenti Elettrici
  • Presa corrente a terra
  • Generatore
  • Invertitore
Elettronici
  • Ecoscandaglio
  • Radar
  • Plotter
  • Pilota automatico
  • Bussola
  • Lettore di CD
  • GPS
  • VHF
Equipaggiamenti interni
  • Pompa di sentina elettrica
  • Forno
  • WC marino
  • Riscaldamento
  • Frigorifero
  • Congelatore
  • Caricabatterie
Dotazioni Esterne
  • passavanti in teak
  • Gruette
  • Tender
Designer Kenneth Smith
Cantiere American Marine
Cabine ospiti 2
Bagni degli ospiti 2
Posti a sedere 6
Serbatoio carburante 600 gal
Serbatoio acqua 260 gal
Serbatoio acque nere 35 gal
Forma scafo Semi-dislocante
Mulinello Mulinello elettrico

Descrizione

Benvenuti a bordo di Chilkoot 42 #785!

Il Grand Banks 42 Motoryacht (MY) è un membro distinto della flotta Grand Banks, introdotto nel 1981. Lo scafo #737 è ritenuto essere il primo lotto dei 42 MY prodotti, con lo scafo finale (#1540) completato nel 2004. Durante questo periodo di produzione di 23 anni, sono stati costruiti circa 200 di questi ricercati Motoryacht di 42 piedi.

La serie MY—caratterizzata da un layout a ponte completamente in piano e cabina di poppa (ACMY)—è stata offerta in modelli da 36, 42, 46 e 49 piedi. Il 42 MY è stato sviluppato in risposta alla crescente domanda all'inizio degli anni '80 per design di cabine di poppa più spaziosi e a tutta larghezza. Per molti proprietari, il layout offriva un'organizzazione più confortevole e vivibile, ideale per chi vive a bordo a tempo pieno o parziale.

Grand Banks ha guadagnato una reputazione stellare per l'artigianato, la navigabilità e il design attento durante il loro dominio nel mercato dei pescherecci da 32' a 52' dal 1965 al 2008. Il 42 MY ha beneficiato di questo lascito, attingendo alle lezioni apprese dai modelli Classic ed Europa. Rappresenta un capitolo importante nella storia di Grand Banks—uno yacht di produzione su misura che ha fuso la qualità tradizionale con nuovi livelli di comfort e praticità.

Lo sviluppo del modello è stato plasmato da architetti navali, ingegneri e proprietari esperti. Un'influenza notevole è stata Tony Fleming—che, dopo aver lasciato Grand Banks, ha posseduto un 42 MY per uso personale per molti anni. Il design ha introdotto diversi miglioramenti rispetto al Classic, oltre all'ovvio aumento del volume interno e alla spaziosa cabina di poppa.

Un miglioramento significativo è stato il ponte di prua più lungo, che sposta la stazione di comando più a poppa—simile al modello Europa. Questa modifica di design riduce il beccheggio in mare mosso, offrendo una navigazione più stabile per l'operatore. Ampi passaggi laterali e gradini modellati forniscono un facile accesso al flybridge, migliorando la sicurezza e la comodità.

Il ponte di poppa rialzato è un'altra caratteristica distintiva—uno spazio aperto e non ostruito ideale per intrattenere e rilassarsi. La sua vicinanza al flybridge favorisce una comunicazione e connessione fluida tra entrambe le aree sociali, rendendo la barca più coesa e vivibile.

All'interno, il 42 MY ha offerto configurazioni flessibili nel corso degli anni, comprese opzioni per una terza cabina o, nei modelli successivi, una cucina a vista. Questo ha permesso di avere un salone principale più grande e una maggiore versatilità nel layout, adattato alle esigenze di coppie e famiglie in crociera.

In breve, il Grand Banks 42 Motoryacht è un crociera raffinato e capace con un fascino senza tempo—che combina la robustezza di un peschereccio con il comfort di un lussuoso yacht da vivere. Chilkoot #785 porta avanti questa orgogliosa tradizione.

Alloggio del salone

“Chilkoot” ha trascorso la maggior parte della sua vita in un capanno per barche nel Pacifico nord-occidentale, un raro vantaggio che ha preservato la sua originalità e condizione. Acquistato cinque anni fa a Friday Harbor, Washington, questo yacht di oltre 40 anni si distingue per essere notevolmente originale e eccezionalmente ben curato.

Il salone è accessibile attraverso le porte di sinistra o di destra. La porta del timone di destra si apre direttamente sulla stazione di timoneria inferiore, una posizione ideale per un rapido accesso a bordo o per gestire le cime e i fender. La visibilità in avanti e ai lati è eccellente, con una visibilità posteriore leggermente ridotta a causa del ponte posteriore rialzato, uno dei pochi compromessi di questo layout.

La luce naturale riempie il salone, creando un'atmosfera aperta e accogliente. Grandi finestre ad apertura con telaio in alluminio migliorano sia la luminosità che la ventilazione, un vantaggio significativo rispetto ai telai in legno verniciato utilizzati nei modelli Grand Banks Classic della stessa epoca. I pavimenti in parquet di teak rimangono in condizioni meravigliose, probabilmente preservati da anni di moquette protettiva, e il resto dell'interno è altrettanto impressionante. Il rivestimento originale Grand Banks non mostra cedimenti, macchie, odori o strappi, e le paratie in teak sono prive di danni d'acqua o trascuratezza.

La stazione di timoneria inferiore è dotata di un'ampia gamma di strumenti VDO, componenti di navigazione, controlli del motore Morse e sterzo a cavo. Di fronte al timone si trova la pratica “cucina a vista”, attrezzata con un fornello elettrico Force 10 a tre fuochi con forno, frigorifero Sub-Zero, doppio lavello in acciaio inossidabile, armadietti superiori e ampio spazio per cassetti e ripostigli.

A poppa della cucina, la porta del ponte di sinistra conduce al ponte laterale. Appena dentro ci sono due classiche sedie in teak Grand Banks con cuscini imbottiti, che possono essere facilmente riposizionate per pranzare al tavolo del salone o messe da parte quando non in uso. Il divano a L rivestito in blu navy si trova a poppa a destra, abbinato al tavolo da yacht Grand Banks, completo di foglie pieghevoli e spazio per bottiglie, entrambi in ottime condizioni.

Davanti al divano, un armadio a muro ospita un macchina per il ghiaccio Whynter e uno spazio per liquori, completato da quattro cassetti e un piano di lavoro. Questa disposizione intelligente crea un luogo di ritrovo conveniente e frequentemente apprezzato, particolarmente gradito dopo una lunga traversata.

Cabina di poppa

La cabina di poppa, o cabina del proprietario, è accessibile dalla parte posteriore del salone tramite quattro gradini. Con sei oblò apribili, la cabina è eccezionalmente ben ventilata e piena di luce naturale. Alla base della scala c'è un armadio a tutta altezza con porte doppie sulla linea centrale, sormontato da un ampio piano di lavoro e uno specchio montato sulla paratia anteriore. Un boccaporto Bomar è posizionato sopra per ulteriore luce e flusso d'aria.

A tribordo, la doccia chiusa si trova a prua, mentre il compartimento del bagno è opposto a sinistra ed è dotato di un WC marino Dometic. A poppa del bagno c'è un grande comò con sei cassetti e due porte di armadietto, mentre nell'angolo posteriore sinistro c'è un'area scrivania/vanità. Il letto queen island è leggermente spostato a tribordo, con lampade da lettura in ottone GB e tavolini, ognuno dei quali fornisce ulteriore spazio di stoccaggio. Il lato di tribordo della cabina è dotato di un lungo piano di lavoro e armadietti di stoccaggio sottostanti, garantendo una capacità abbondante per crociere prolungate.

Cabine anteriori


Davanti al salone, quattro gradini scendendo oltre il timone inferiore e la cucina, sono disposte le sistemazioni per gli ospiti. A sinistra, la cabina degli ospiti è dotata di una porta a scomparsa, un letto queen/doppio sfalsato e un letto singolo estraibile in tela sopra. Due oblò apribili e un lucernario forniscono ventilazione. Lo stoccaggio è organizzato con un armadio a muro a poppa, cassetti sotto il letto e un armadietto a quattro cassetti a prua.

Di fronte alla scala, il bagno per gli ospiti include un WC Dometic e una doccia completa. Nella prua, il V-berth offre due letti singoli con sei cassetti sotto, un armadio a muro a destra e un frigorifero/freezer "holdover" a piatto freddo a sinistra. Ventilazione e luce sono fornite da due oblò apribili e un grande lucernario sopra.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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