DeFever 52 Offshore Cruiser

Noelani è un eccezionale DeFever 52 Offshore Cruiser del 1982, ben mantenuto. È progettato e costruito per crociere a lungo raggio in comfort e sicurezza. Lo scafo a dislocamento completo, il peso aggiuntivo e un sistema di stabilizzazione pneumatico garantiscono un movimento gentile anche in condizioni di mare mosso. Noelani è alimentato da due motori diesel Caterpillar 3208 NA e trasporta 1500 galloni di carburante, offrendole un'autonomia di 1200 miglia. Il design del ponte flush crea un interno incredibilmente spazioso che presenta un ponte inferiore con tre cabine e una sala macchine a cui si accede a piedi, un lussuoso salone e cucina sul ponte principale, e una plancia completa di un moderno sistema di navigazione e un letto di guardia. Il flybridge e il ponte superiore offrono una visibilità e uno spazio fenomenali per un gommone di 14 piedi e un array solare. Noelani viene fornito con un tender Walker Bay Genesis del 2007, alimentato da un motore fuoribordo Yamaha 15 HP a due tempi.

Il design del DeFever 52 dà anche priorità all'estetica e al comfort in mare. Noelani è stata costruita dalla CTF Marine Co., e il suo bellissimo interno in teak lavorato a mano è un marchio di fabbrica dei costruttori di yacht taiwanesi degli anni '80. La cabina principale a tutta larghezza presenta un letto queen a giro, un bagno privato con doccia e vasca, e una notevole quantità di spazio per armadi. Sul ponte principale, il salone e la cucina formano un'area living aperta, e il ponte superiore e il flybridge offrono uno spazio ideale per rilassarsi e godere della vista sull'oceano. Solo dodici scafi del DeFever 52 Offshore Cruiser sono stati costruiti, e grazie alla loro comprovata reputazione come straordinari viaggiatori a lungo raggio, mantengono bene il loro valore.

Dall'armatore: “È una casa con tre camere da letto che può rimanere all'ancora per tutta la vita o essere in navigazione finché puoi periodicamente rifornirla di carburante. Siamo arrivati con carburante extra dopo la traversata di 7 giorni dei Caraibi dalla Repubblica Dominicana a Plascencia, Belize.”

1) Scafo e PONTI

• Costruzione dello scafo in fibra di vetro: fibra di vetro solida dalla chiglia al ponte; solo i passaggi del ponte principale e il ponte anteriore attorno al verricello sono rinforzati.
• Condizioni del fondo: rivestito con barriera, zero bolle, quattro strati di Cukote.
• Stabilizzazione: sistema di stabilizzazione pneumatico Gyro-Gale a 4 pinne.
• Zavorra della chiglia: zavorra aggiuntiva per caratteristiche di rollio lento e dolce.
• Railing e sicurezza: ponte portoghese e parapetti alti fino alla vita tutto intorno.
• Attrezzatura di ancoraggio: ancora da mare, ancora Kiwi, paracadute; due ancore (una con catena, una con corda).
• Piattaforma per nuotare: grande piattaforma in teak a poppa.
• Filtri marini: filtri sovradimensionati per pompe AC.
• Cassa marina: situata nella sala macchine.
• Stoccaggio del gommone: supporti rimovibili; il ponte superiore può contenere un Boston Whaler di 14 piedi.
• Davit: davit elettrico a idraulico per gommone.
• Costruzione del ponte: ponte superiore in fibra di vetro solida; la plancia/salone/cucina sono in fibra di vetro con finitura interna in legno.

2) Motori e Generatori

• Motori principali: Twin Caterpillar 3208 NA, 210 HP ciascuno, con trasmissioni Twin-Disc.
• Accesso al motore: altezza di 6'5"; accesso a giro.
• Capacità del carburante: 1.500 galloni di diesel.
• Sistemi di carburante: doppio Racors su ciascun motore; filtri per olio Gulf Coast; il sistema di pulizia del carburante funge anche da pompa di trasferimento; Racors su ciascun generatore.
• Generatori:
  • Generatore AC Northern Lights da 9 kW
  • Generatore DC Lombardi con autostart Victron Cerbo GX
• Prestazioni:
  • Velocità massima ~10 nodi
  • Crociera tipica 6.5–7 nodi a 1500–1650 rpm
  • 1 nm per gallone a 1800 rpm con generatore in funzione
• Dissalatore: 600 GPD, in salamoia, con ampi ricambi per pulitori e soluzioni di salamoia.

3) Sistema Elettrico (Incluso Solare)

• Array solare: 1.800 watt.
• Inverter/caricabatterie: Victron Quattro.
• Monitoraggio della batteria: Victron Lynx, Cerbo GX.
• Controllo della carica solare: Victron MPPT.
• Batterie di servizio: Rolls AGM 6 FS L16-HC, 425 Ah ciascuna, banco da 24 volt totale di 840 Ah.
• Trasformatore di isolamento: unità GE.
• Caricabatterie aggiuntivi: Victron Skylla per il propulsore di prua; caricabatterie Skylla aggiuntivi per ciascuna batteria di avviamento (IP67).

4) Layout Interno e Caratteristiche

• Cabina principale: letto queen a giro a poppa; bagno privato con WC, lavabo, ripostiglio e doccia/vasca in piastrelle.
• Sistemazioni anteriori: due cabine queen complete, ciascuna con aria condizionata Mermaid Marine; bagno anteriore con WC e doccia.
• Salone: divano reclinabile elettrico con poggiatesta alimentato, posti a sedere a panca, tavolo da pranzo pieghevole.
• Cucina: lavatrice, lavastoviglie, frigorifero a grandezza naturale, macchina per il ghiaccio, piano cottura a gas a 4 fuochi, doppio lavabo, compattatore per rifiuti, grande contenitore per rifiuti sotto il piano di lavoro accessibile dall'esterno.
• Controllo climatico:
  • Aria condizionata Flagship Marine nella cabina principale (con resistenza elettrica)
  • Aria condizionata Flagship Marine nel salone (con resistenza)
  • Aria condizionata Mermaid Marine nella plancia e nelle cabine anteriori
• Flybridge: congelatore profondo, scatole di stoccaggio doppie.
• Illuminazione e visibilità: luci di ormeggio, faro.
• Sistemi idrici e di utilità:
  • Scaldabagno da 6 galloni
  • Pompa per acqua dolce ad alta pressione + pompa di riserva a 12V
• Serbatoi:
  • 500 galloni di acqua dolce
  • Serbatoio nero da 70 galloni con scarico sul ponte e in mare
• Monitoraggio remoto: accesso remoto completo Victron; telecamere Ring e allarme.

5) Plancia e Flybridge - Layout ed Elettronica di Navigazione

• Layout della plancia: separata dal salone/cucina da una parete e una tenda per la navigazione notturna; aria condizionata Mermaid Marine.
• Suite di navigazione:
  • TimeZero Professional su laptop Microsoft
  • Radar Furuno, profondità e MFD
  • Sovrapposizione radar sulle carte
  • AIS+ integrato
  • Routing meteorologico automatico TimeZero (è necessaria l'input dell'acceleratore dell'autopilota)
  • TimeZero registra la profondità in tempo reale sulle carte
• Comunicazioni: radio VHF, HF, Iridium per messaggi/chiamate/meteo offshore; Starlink consigliato.
• Telecamere e sicurezza: telecamere Ring con visualizzazione remota.
• Caratteristiche del flybridge: congelatore profondo, scatole di stoccaggio, supporti per gommone, davit.