Burger Flybridge

Alloggio e Tour guidato

Serenity è un cruiser flybridge Burger di 78 piedi. Ricorda lo stile classico dei pendolari di Wall Street degli anni '30, ma con tutte le comodità di uno yacht moderno. Questo è un raro Burger con un cockpit di fabbrica, non un'aggiunta, quindi le eliche e i timoni sono nella posizione corretta.

• È possibile salire a bordo da un molo galleggiante dalla piattaforma da bagno e dal cockpit, o a metà nave da una scala di imbarco.
• Una volta sul ponte principale, c'è un facile accesso all'area di seduta del ponte di prua e all'area di sole della cabina trunk (molto più sicura di molti yacht perché si trova a circa 4 piedi sopra il ponte principale). Dal ponte laterale si può entrare nel salone di poppa dalle porte laterali, a sinistra e a destra, o dalle porte scorrevoli della plancia. Ci sono scale dalla plancia al flybridge ben attrezzato.
• Qualche gradino in giù e in avanti dalla plancia si trova il salone inferiore che può essere utilizzato per pranzare.
• In avanti si trova la cucina e gli alloggi per l'equipaggio per due/tre persone e l'accesso alla sala macchine e alla lavatrice e asciugatrice.
• In fondo al salone inferiore, scendendo con una serie di gradini graduali, ci sono le cabine degli ospiti. La cabina principale è completamente a poppa con un letto king centrale con bagno privato. In avanti, su entrambi i lati del corridoio, ci sono due cabine per gli ospiti con letti singoli sovradimensionati e bagni privati. Il bagno della cabina degli ospiti di tribordo ha una seconda porta per fungere da bagno diurno. Il lavoro in noce originale è ancora in buone condizioni.
• Il diagramma del layout è allegato

Salone Superiore:

• Salotto a forma di L a poppa con posti a sedere sui lati di tribordo e babordo con 2 tavoli da cocktail alti e bassi.
• Scrivania in avanti a sinistra
• Tutto in avanti al centro c'è un bar con una TV a sollevamento elettrico
• Porte laterali di tribordo e babordo
• Companionway centrale di poppa verso il cockpit con due grandi finestre scorrevoli centrali a sinistra e a destra.
• Il salone superiore si apre a molta aria fresca tramite le porte laterali e le finestre scorrevoli laterali e di poppa.

Cucina: situata in avanti e allo stesso livello del salone inferiore.

• Pavimento in teak e holly ad alta lucentezza,
• Piano cottura GE Profile a 4 fuochi con forno
• Lavastoviglie KitchenAid
• Frigorifero/freezer KitchenAid
• Microonde
• Grande lavello in acciaio inox

Alloggi:

• (1) Cabina principale King con bagno privato
• (2) Cabine sovradimensionate con letti singoli con bagni privati

Caratteristiche esterne del ponte

• Scafo Blu Flag, Awlgrip in condizioni superiori alla media
• Il ponte del pozzetto è in teak ed è stato sostituito nel 2007
• Il ponte di prua e i ponti laterali sono i ponti in fibra di vetro originali Burger
• Winch per ancore ideale
• Zattera di salvataggio a canestro Viking per 6 persone certificata fino a 6/2021
• Winch per avvolgimento ideale nel pozzetto
• Porta del trasom
• Ancora Bruce da 110 libbre con catena da 300'
• Catena di riserva da 20' e corda per ancore da 300'
• Albero sul flybridge pieghevole a un'altezza di circa 19'
• Eliche di riserva (2) montate nel lazzeretto del pozzetto - valore di $25000
• Alberi di riserva (2) montati nel lazzeretto del pozzetto - valore di $20000
• Coperture per tempesta in Lexan per le finestre laterali della cabina con fissaggi installati. (Utilizzate per viaggi da Fort Lauderdale a St Thomas) valore di $20,000

Caratteristiche del Fly Bridge

• Accessibile dalla plancia tramite una scala molto sicura e facile da usare
• Sedia di comando e compagna verniciate a lacca
• Gommone spostato sul ponte da bagno idraulico, offrendo ampio spazio per rilassarsi
• Griglia Fire Magic ristrutturata 05/22
• Tavolo e posti a sedere a L
• Tetto Bimini

Sala Macchine e Caratteristiche Meccaniche

• Nel 2001 questa barca come Silver Seas è stata consegnata a Rybovich a West Palm Beach per avere entrambi i motori principali rimossi e sostituiti. I 12V71 originali avevano circa 10.000-12.000 ore di funzionamento all'epoca, secondo il suo allora capitano. I registri mostrano che i motori attuali hanno leggermente meno di 5.000 ore di funzionamento.
• Scatole del cambio Twin Disc ricostruite 03/22
• Filtri carburante Racor doppi
• Filtri di mare Groco
• Sistema di sterzo Wagner
• Stabilizzatori Naiad 252 con pinne da 9 piedi quadrati
• Sistema di aria condizionata Cruisair: 7X 12.000BTU, 1X 16.000BTU, 1X 20.000BTU, controlli SMXII. I compressori sono stati sostituiti nel corso degli anni.
• Produttore d'acqua Spectra Ultra Whisper 400 GPD rinnovato 05/22
• Sistema di lucidatura e trasferimento del carburante
• (2) scaldabagni da 40 galloni
• Thruster di prua DC Wesmar aggiunto nel 2007
• Sincronizzatore del motore Glendinning
• Banco da lavoro con grande cassetta degli attrezzi
• Sistema di soppressione incendi Halex servito 04/22
• (9) estintori ABC serviti 04/22

Elettronica e Caratteristiche della Cabina di Comando

• Porta e porte di accesso al ponte di dritta e sinistra
• Panca/letto di osservazione
• Fischietti e controllo del fischietto Kahlenberg
• Faro di ricerca Carlyle & Finch
• 2 radar Furuno 72 miglia e 48 miglia
• Plotter cartografico Furuno Nav Net in sala di pilotaggio e F/B
• Plotter GPS Garmin 4212 sul fly bridge
• Garmin GMI 10 multifunzione su F/B
• Compasso Danforth Constellation in sala di pilotaggio e fly bridge
• Autopilota Simrad AP300 con telecomando sul fly bridge
• Indicatore dell'angolo del timone Robertson
• ICOM M-127 vhf IN SALA DI PILOTAGGIO
• Icom M-422 vhf sul flybridge
• Standard Horizon VHF/DSC/AIS sul fly bridge
• Standard Horizon VHF/DSC/AIS in sala di pilotaggio NUOVO 5/22
• SARSAT EPIRB

Alloggi dell'equipaggio

Situato davanti al salone/cucina inferiore e scendendo alcuni gradini si trova l'ingresso della sala macchine. In fondo alla scala c'è la lavatrice e l'asciugatrice a poppa dell'area lounge dell'equipaggio. Andando avanti si trova il bagno dell'equipaggio a destra e la doccia separata a sinistra. Proseguendo avanti ci sono due letti a V inferiori con armadi chiusi e spazio di stoccaggio. L'area lounge dell'equipaggio può anche fungere da terzo letto per l'equipaggio.

Sistemi Elettrici/ Primari

• (2) generatori Onan da 20 KW nuovi nel 1999 con 7.000 e 7.200 ore - in riparazione
• Isolatore galvanico Fail-Safe Max
• Trasformatore Charles C-power Isoboost 100
• Batterie e caricabatterie indipendenti da 48V per il propulsore
• Caricabatterie per batterie Dometic Sentry 32v 30 amp
• Caricabatterie per batterie Newmar PHD-25 12v
• Caricabatterie per batterie Mastervolt 12v 25 amp per fly bridge
• La corrente di terra è un singolo cavo da 100 amp o 2 cavi da 50 amp collegati sul lato sinistro o destro davanti alla sala di pilotaggio.

Informazioni aggiuntive

SERENITY ha subito danni al porto durante l'uragano Ian. Un'onda di tempesta di 9 piedi ha portato la barca oltre un molo di cemento, danneggiando alcune attrezzature di navigazione, e si è ritrovata dall'altra parte galleggiando grazie a quattro paratie stagne e alla superiore costruzione Burger, dove la maggior parte delle altre barche è affondata. È stata sollevata dall'acqua e le riparazioni delle attrezzature di navigazione e sotto la linea di galleggiamento sono state completate.

La piattaforma TNT è stata staccata e persa con il tender e non sarà sostituita. La base per un nuovo sollevatore TNT o un altro sistema di sollevamento per tender rimane.

Gli alberi delle eliche sono stati raddrizzati e reinstallati con nuovi cuscinetti. Un supporto piegato è stato raddrizzato, i timoni piegati sono stati reinstallati, la piattaforma da bagno danneggiata è stata riparata e entrambi gli attuatori degli stabilizzatori sono stati ricostruiti, e nuove pinne sono state installate.

Aggiornamento di dicembre 2023: Sono disponibili relazioni di ispezione dello scafo, del motore e del generatore di due anni. I motori e i generatori sono stati utilizzati per circa 150 ore dall'ultima ispezione senza problemi prima dei danni causati dall'uragano. Un precedente capitano di SERENITY potrebbe essere disponibile per assistere un acquirente nel completare questo progetto.

Aprile 2024: Nuovo lavoro di verniciatura dello scafo e verniciatura in corso

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.