Hatteras 70

Cantiere: HATTERAS
Modello: 70
Scafo: 21,22 m
Larghezza: 5,45 m

Anno: 1981

Posizione: Dénia

Bandiera: Spagna

Materiale di costruzione: Poliestere

Tipo di motore: Entrobordo

Numero di motori: 2

Marca motore: General Motors

Modello Motore: 12 VA 71TI

Potenza: 1300 CV

Carburante: Diesel

Massimo di persone a bordo: 12

Relazione dei lavori effettuati sulla imbarcazione al 22 luglio 2019
include i lavori eseguiti, così come le voci in sospeso da realizzare sulla
nave, che saranno descritte e accompagnate da reportage fotografico.

– Esterno e opera viva (parte sommersa)
Si è proceduto al varo della nave nel mese di aprile 2018, procedendo a
realizzare i seguenti lavori:
– Pulizia e levigatura dello scafo
– Primerizzazione dello scafo, 2 mani
– Applicazione di vernice antifouling blu auto-pulente Hempel, 2 mani
– Sostituzione degli anodi di zinco dello scafo e degli assi.
– Revisione degli assi e delle eliche, cambio dei cuscinetti di entrambi gli assi
– Cambio dei rubinetti di fondo, totale di 9, relativi a prese d'acqua e di estrazione.
– Pulizia e revisione dei condotti di acqua salata, pompe e pompe di sentina.
– Inoltre, sono stati revisionati stabilizzatori e flap

Per quanto riguarda stabilizzatori e flap, questi sono stati verificati e controllati sia
a secco che una volta che l'imbarcazione è stata varata, effettuando prove e test.

– Revisione motori:
Questa parte è stata la più importante e dove non si sono risparmiati né sforzi né tempo
affinché il risultato fosse ottimale.

In primo luogo, si effettua uno studio dello stato in cui si trovano entrambi i motori, così
come lo stato dei serbatoi di gasolio.

Sen non entrare a valutare già il primo, in relazione alle linee di carburante, così come con
i misuratori e i serbatoi, si sostituiscono i primi due e si pulisce e tratta l'interno dei
serbatoi evitando che esistano elementi di sporcizia o che si crei condensa in
essi.

Si è proceduto a realizzare i lavori iniziando dalla parte di raffreddamento dei
circuiti primari e secondari, e procedendo poi a entrare nel blocco motore,
regolazione e turbine. Sono stati sostituiti tutti i tubi con tubi in silicone di alta
qualità.

– Smontaggio dei motori:
Si inizia come già detto dal circuito secondario, dissalando lo stesso
pulendo e controllando tutto, effettuando il cambio degli zinchi interni e rimontando
nuovamente.

Si sostituiscono le pompe di acqua salata e si mettono nuovi impeller:

Si effettua anche la pulizia di tutto il circuito di acqua salata così come del circuito e
radiatori di refrigerante, si riempie il circuito di refrigerante di alta qualità Shell.
Entrando nella parte del motore, si effettua il cambio di filtri e olio:

Si effettua la regolazione delle valvole in entrambi i motori e si sostituiscono anche le guarnizioni:

Si controlla lo stato degli iniettori e si decide da parte dell'armatore la loro sostituzione dato
il consiglio del servizio ufficiale affinché non ci siano problemi in futuro, essendo un
esempio del loro stato precedente alla sostituzione di questi le fotografie.

Si procede quindi a continuare con lo smontaggio delle turbine e analisi di queste per
decidere se sostituirle o meno.
Infine si opta per sostituire le 4 turbine installando le loro originali nuove.

Si può osservare inoltre che i gomiti di scarico si trovano in cattivo stato,
decidendo di sostituirli con 4 nuovi realizzati in acciaio inossidabile.

Pertanto, sono stati effettuati i lavori di maggiore rilevanza, i quali sono passati per
sostituzione di tutti i pezzi usurati così come tutta la periferia di questi, inclusi
turbine, gomiti, tubi, tubetti, circuiti di acqua salata e raffreddamento…
Tutto quanto sopra è dettagliato voce per voce in fatture allegate per mostrare all'acquirente.

– Generatori:
È stata effettuata una revisione completa e approfondita di entrambi i generatori, smontando
gli stessi come si può osservare nelle foto.

Sono stati puliti completamente e controllati con cambio di olio, filtri e cinghie, così come
ripitturati e sostituiti tubi e altri liquidi.

Sono state sostituite entrambe le batterie di questi e messi in funzione.

– Sistema elettrico: (in esecuzione)
Sono state installate batterie nuove e controllata tutta l'installazione della barca, permettendo che
questa possa essere considerata come nuova a tutti gli effetti.
– Revisione caricatore 12/2020
– Luci
– Cucina
– Impianti di climatizzazione
– Dissalatore
– Pompe di acqua dolce e salata
– Prese 220v
- Gru Flybridge
– Equipaggiamento elettronico dell'imbarcazione: sonda, plotter, gps, radar, emittenti….

– Equipaggiamento di sicurezza e salvataggio
Equipaggiamento di salvataggio secondo normativa e soggetto a dispaccio,
– Equipaggiamenti di estinzione
– Boe
– Razzi
– Specchio
– Giubbotti di 100 newton per membro dell'equipaggio (totale di 10)

– Pulizia finale e ripitturazione della sala e delle sentine.
Sono stati puliti tutti i filtri, pitturata la sentina e controllato lo stato di questa, non
esistendo perdite né difetti.
Inoltre, è stata effettuata anche la pitturazione della sala macchine, una volta terminati
i lavori.

Conclusione:
Una volta conclusi tutti i lavori, si conclude che l'esecuzione degli stessi ha lasciato l'imbarcazione in uno stato ottimale di utilizzo, in attesa delle prove in mare che sono
pendenti.