Riva St Tropez
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Lidorama
Italia
| Marca | Riva |
|---|---|
| Modello | St Tropez |
| Anno | 1980 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €110.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Motor Yacht |
| Lunghezza | 9.52 m |
| Tipo di carburante | Gas |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Lago di Garda, Brescia |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 9.52 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 9 m |
| Baglio | 2.72 m |
| Pescaggio massimo | 0.9 m |
| Pescaggio minimo | 0.7 m |
| Peso a secco | 3500 kg |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Crusader Marine |
| {Engine} Modello | Riva 350 Termo Electrom |
| Tipo di carburante | Gas |
| Motore | 350 kW |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 5 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Crusader Marine |
| {Engine} Modello | Riva 350 Termo Electron |
| Tipo di carburante | Gas |
| Motore | 350 kW |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 5 |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Designer | Giorgio Barilani |
|---|---|
| Cantiere | Riva |
| Cabine ospiti | 1 |
| Numero massimo passeggeri | 8 |
| Posti a sedere | 8 |
| Serbatoio carburante | 2 x 260 litri |
| Serbatoio acqua | 1 x 50 litri |
| Mulinello | Mulinello Manuale |
| Garanzia scafo | Nessuno |
Descrizione
Riva St Tropez (SK) è stato completamente refittato nel 2022 da Lidorama nel suo cantiere di Erbusco in provincia di Brescia: è stato eseguito un trattamento antiosmosi per garantirne la durabilità nel tempo;
questo motoscafo viene venduto " PARI AL NUOVO" perché da quando è stato refittato, ha toccato acqua solo per eseguire i test di prova. Il suo attuale proprietario vuole acquistare una barca più grande da portare al mare e con molta riluttanza ha deciso di vendere il suo St Tropez (SK) abbassandone notevolmente il prezzo: molti sono infatti i lavori e le migliorie che l'armatore ha commissionato per questo motoscafo che lui dice:"...resterà per sempre le più bella barca che io abbia mai guidato"
I MOTORI sono stati revisionati e ricondizionati a ZERO ore: sono stati smontati e puliti, sono stati reinstallati i cilindri, sostituendo le parti usurate o anche solo parzialmente danneggiate. I motorini di avviamento sono stati aperti, puliti e revisionati. Lo SCAFO è stato rinforzato nel telaio e sono stati rinforzati anche i portelli del pozzetto e di coperta. E' stato montato un NUOVO IMPIANTO ELETTRICO. Il motoscafo è dotato di nuove TAPPEZZERIE, interne e in cabina. Nuove CROMATURE e lucidatura acciai. Alcune delle parti sostituite sono: le paratie, tutti gli strumenti nel cockpit, l'antiscivolo zigrinato di coperta e del pozzetto. Il St Tropez (SK) è dotato di una nuova timoneria, un nuovo parabrezza in plexiglas e di nuovi silenziatori in acciaio inox. Le eliche e le assi elica sono state ricalibrate
Il St Tropez (SK) si presenta con una nuova VERNICIATURA totale anche alle sentine ed ai serbatoi (preventivamente sottoposti ad una accurata pulizia).
Le INSTALLAZIONI e le DOTAZIONI contano: un frigo con antina a specchio, un autoclave, un wc elettrico, gps, radio fusion, amplificatore subwoofer, un tendalino parasole con aste, un telo a copertura totale.
La linea di galleggiamento azzurro-acquamarina spezza elegantemente il bianco dello scafo in vetroresina rinforzato. Riva St Tropez (SK) è un’icona della nautica: un motoscafo potente, stabile e maneggevole.
Riva St Tropez (SK) puro gioiello della nautica rappresenta lo stile, l'eleganza e le prestazioni nautiche tutte italiane.
lavori eseguiti - REFIT
BARCA VENDUTA PARI AL NUOVO Significa che la barca è stata refittata seguendo rigidamente i dettami originali del cantiere costruttore. In alcuni casi (come anche è successo con Il St Tropez SK) lo scafo viene rinforzato.
RICONDIZIONAMENTO DEI MOTORI di seguito sono elencati gli interventi eseguiti per il ricondizionamento dei motori
Smontaggio e pulizia: i motori sono stati smontati e tutte le parti accuratamente pulite per un'ispezione dettagliata.
Verifica e diagnosi: i componenti principali come cilindri, pistoni, bielle, albero motore e altre parti meccaniche vengono controllati per individuare usura o danni.
Rettifica dei cilindri: quando i cilindri presentano usura o rigature (come nel caso di un grippaggio in questo caso), essi vengono lavorati per ripristinare le loro dimensioni e la loro superficie liscia e uniforme, come se fossero "nuovi".
Sostituzione o fresatura dei pistoni: i pistoni sono stati fresati e riadattati, in seguito alle modifiche dei cilindri, per garantire il corretto accoppiamento.
Sostituzione di parti usurate: sono state sostituite tutte le parti usurate o danneggiate, come fasce elastiche, guarnizioni, cuscinetti. Sono state eseguite le necessarie revisioni su albero motore e bielle.
Rimontaggio e test: i motori sono stati rimontati seguendo le specifiche del costruttore e sottoposti a test per verificarne il corretto funzionamento e le prestazioni.
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Lidorama
Italia
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