Riva St Tropez

Declinazione di responsabilità

La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione

Disposizione degli interni

Motoscafo a motore da diporto pontata parzialmente con singola stazione di governo – cabina sottocoperta con due letti a V + wc – sedile pilota / copilota e sedili posteriori - prendisole poppiero -

Classic motorboat partially decked with single steering station – cabin below deck with two V-berths + toilet – pilot/co-pilot seat and rear seats – aft sundeck -

Strumentazione

Due motori aspirati a benzina tipo Riva Crusader Marine mod. TE 350 con potenza di 285hp ciascuno. Trasmissione diretta in linea d’asse con interposto invertitore di marcia tipo Velvet Drive rapporto di riduzione 1.1.
La propulsione è controllata dalla strumentazione (due contagiri) nonché da un sistema di allarme sonoro e visivo per la pressione olio motori e la temperatura acqua motori; strumentazione per il controllo del livello carburante dei due serbatoi e per il controllo della funzionalità degli alternatori.
Impianto elettrico a 12 V D.C con due batterie ricaricabili dagli alternatori del motore destro e sinistro ; fusibili a protezione delle varie linee sono posizionati sotto il cruscotto e due stacca batterie possono disconnettere completamente dalle batterie tutti gli utilizzatori ad eccezione delle pompe di sentina automatiche (due).
Sono presenti 3 estintori portatili e un sistema di intercettazione e commutazione per i due serbatoi inox del carburante.

Twin naturally aspirated petrol engines type Riva Crusader Marine mod. TE 350 with power of 285hp each.
Direct transmission in line of shaft with interposed gear reverser type Velvet Drive reduction ratio 1.1. 

The propulsion is controlled by the instrumentation (two rev counters) as well as by an audible and visual alarm system for engine oil pressure and engine water temperature; instrumentation for checking the fuel level of the two tanks and for checking the functionality of the alternators.

12 V D.C electrical system with two rechargeable batteries from the alternators of the right and left engine; fuses to protect the various lines are positioned under the dashboard and two battery switches can completely disconnect all users from the batteries except for the automatic bilge pumps (two).

There are 3 portable fire extinguishers and an interception and switching system for the two stainless steel fuel tanks

Dotazione Armamento

Questa imbarcazione Riva è stata maniacalmente riportata allo splendore originale dalla attuale proprietà (ex dirigente della Cantieri Riva) senza tralasciare nessun dettaglio.

La revisione generale fatta dall'attuale proprietario nel 2024 ha interessato:

1) Scafo e coperta
- trattamento anti-osmosi all’opera viva e finitura in vernice bianca a due componenti nella zona di prora e sui fianchi e antivegetativa rossa nella zona poppiera.
- opera morta riverniciata con colore originale e due mani di vernice trasparente antigraffio.
- tutte le parti antisdrucciolo in coperta e sul trincarino sono state sostituite con nuove parti originali antisdrucciolo- invasatura originale nuova.

2) Motori e trasmissione
- i due motori sono stati accuratamente ricondizionati e riverniciati; sostituite cinghie – giranti della pompa acqua mare – puntine – candele – spazzola distributrice – filtri vari – carburatori revisionati – tubolature sui motori nuove – tubolature aspirazione benzina nuove -invertitori Velvet Drive ricondizionati – assi elica ed eliche bilanciati – nuove
boccole per supporti assi – nuove baderne – timoneria revisionata completamente.

3) Impianto elettrico
- tutto l’impianto elettrico è stato integralmente rifatto con cavetteria nuova- nuovi porta fusibili – nuove pompe di sentina con galleggiante – nuovo WC elettrico – nuovi trasmettitori per livello carburante – nuovi interruttori a levetta – nuove luci di navigazione – nuova pompa per la doccetta – batterie e stacca batterie nuovi.

4) Tappezzeria e armamento di coperta
- tutte le tappezzerie presenti sono nuove e originali – cielino della cabina sottocoperta nuovo – bottaccio paracolpi in inox nuovo – tutti gli elementi in metallo presenti sono stati ricromati o rilucidati – Tenda parasole con tubi nuova e telo bleu di copertura nuovo-parabrezza ricromato

 

This Riva boat has been painstakingly restored to its original splendor by the current owner (former manager of Cantieri Riva) without neglecting any detail.

The general overhaul carried out by the current owner in 2024 involved:

1) Hull and deck
- anti-osmosis treatment on the hull and two-component white paint finish in the bow area and on the sides and red antifouling in the stern area.
- topsides repainted with the original color and two coats of scratch-resistant transparent paint.
- all the anti-slip parts on the deck and on the gunwale have been replaced with new original anti-slip parts- new original cradle.

2) Engines and transmission
- the two engines have been carefully reconditioned and repainted; replaced belts - sea water pump impellers - points - spark plugs - distributor brush - various filters - overhauled carburetors - new engine pipes - new petrol intake pipes - reconditioned Velvet Drive inverters - balanced propeller shafts and propellers - new bushings for shaft supports - new packing - completely overhauled steering system.

3) Electrical system
- the entire electrical system has been completely redone with new wiring - new fuse holders - new bilge pumps with float - new electric toilet - new fuel level transmitters - new toggle switches - new navigation lights - new shower pump - new batteries and battery switch.

4) Upholstery and deck equipment
- all the upholstery present is new and original - new cabin ceiling below deck - new stainless steel bumper - all the metal elements present have been re-chromed or re-polished - new sunshade with pipes and new blue cover - re-chromed windshield