Grand Banks 42 Classic

Descrizione fornita dal produttore

Il Grand Banks 42 Classic è stato realizzato in decenni. Il design originale di Ken Smith è stato modificato e aggiornato con il contributo pratico dei suoi proprietari. L'esperienza acquisita dalla posa della prima chiglia del GB 42 nel 1966 si riflette in ciascuno commissionato oggi. Il suo layout pratico, la robusta costruzione in fibra di vetro, il design per acque profonde e la capacità di lungo raggio si sommano a una barca da crociera completa. Il design dello scafo semidislocante del Grand Banks, con un fine ingresso anteriore, chine dure a poppa e una chiglia piena, è stato provato in acque di tutto il mondo. La potenza diesel singola o doppia garantirà economia alla velocità dello scafo e fornirà velocità di crociera più elevate quando vengono scelti motori più grandi rispetto a quelli standard. Sono disponibili molte opzioni di potenza. Il flybridge è facilmente accessibile dal ponte principale e offre un'eccellente visibilità a 360 gradi durante la navigazione o le manovre in porto. Un paio di sedili doppi schiena contro schiena offrono posti a sedere generosi per otto persone con spazio di stivaggio impermeabile sotto i sedili. Il console del ponte ha una strumentazione completa con pratico spazio di stivaggio per oggetti di grandi dimensioni sotto. Il volante è in teak lavorato a mano. L'ancoraggio elettrico standard, montato su una piattaforma per ancore a doppio rullo protetta da una ringhiera in acciaio inossidabile, aiuta a semplificare il processo di ancoraggio. La posizione delle prese di corrente a terra, a prua e a poppa, rende possibili le connessioni di potenza senza che la posizione della barca sia un problema. Il gavone di stivaggio a prua è ottimo per le cime e il grande lazaretto a poppa offre uno stivaggio conveniente per una varietà di attrezzature da crociera. Il punto focale del Grand Banks 42 Classic è la cabina di comando. Il spazioso salone principale misura 14 piedi e 8 pollici per 10 piedi e 4 pollici e combina il centro delle attività, il centro di intrattenimento e l'area principale di soggiorno. A prua si trova la cucina completamente attrezzata a sinistra e la completa stazione di comando a destra. La scala di accesso a prua conduce alla cabina degli ospiti con letti a V e un bagno spazioso con doccia. La cucina è completa di un piano cottura - forno, frigorifero, lavello in acciaio inossidabile, taglieri e ottimo spazio di stivaggio in diversi armadi. L'area di comando presenta un armadietto per l'elettronica a tutta larghezza e un compartimento di stivaggio ribaltabile per manuali e strumenti di navigazione. Subito a poppa della porta di destra si trova il mobile bar. Guardando a poppa nel salone, puoi vedere il lungo divano a forma di L con un tavolo da yacht in teak. La cabina a poppa mostra bellissimi rivestimenti in teak. I pavimenti a parquet, i mobili e gli armadi incorporati e le modanature lavorate a mano sono mescolati con tessuti moderni per creare l'aspetto tradizionale di uno yacht. Questa cabina presenta una scelta di diversi layout con un letto matrimoniale a destra e un letto singolo a sinistra come standard. Tutti i layout hanno un eccezionale spazio di stivaggio in armadi a sospensione, cassettiere e cassetti sotto il letto. Un grande cassetto per le carte è standard in ogni layout. Il bagno privato degli armatori ha una doccia separata e un buon spazio di stivaggio per gli asciugamani in diversi armadi. La sala macchine nel 42 Classic è speciale. Con spazio di lavoro all'esterno e tra entrambi i motori, c'è molto spazio di installazione per l'attrezzatura essenziale. Il generatore standard da 8 kW è dotato di uno scudo acustico per un funzionamento silenzioso. L'esterno dello scafo e della cabina di comando del GB 42 è in fibra di vetro gelcoat liscia. Il ponte in teak è posato sopra la fibra di vetro sul ponte principale e sul flybridge. Le murate che circondano il largo ponte principale sono coperte da una robusta ringhiera di sicurezza in teak che consente un movimento sicuro da prua a poppa per coloro che sono a bordo. Il Grand Banks 42: in produzione dagli anni '60, il suo scafo è stato ridisegnato all'inizio degli anni '90, dando allo scafo semidislocante del Grand Banks una lunghezza della linea di galleggiamento più lunga e un aumento della larghezza. Ideale per una coppia con bambini o ospiti, naviga economicamente a 9 nodi, mentre 17 nodi è tipico con motori opzionali. Il Classic offre due cabine, separate dal salone principale e dalla cucina. Sono disponibili una varietà di layout, incluso un cabina a poppa con un letto matrimoniale a isola. Il salone principale dell'Europa si apre su un cockpit protetto per una vita espansa a un livello. Due cabine a prua sono standard. Il Motoryacht offre uno spazio abitativo aumentato con una spaziosa cabina a tutta larghezza a poppa e due cabine aggiuntive a prua. È disponibile un layout con cucina a livello inferiore e una cabina a prua. Il ponte solarium a poppa espande l'area abitativa all'aperto e fornisce spazio per lo stivaggio.

Elettronica e Navigazione

• Pilota automatico
• Plotter Raymarine RL8G

• VHF ICOM “IC-M411”

• Radar JRC

Cucina e elettrodomestici

• 2 frigoriferi in salone
• Piano cottura elettrico
• Forno elettrico

Attrezzature di coperta

• Passerella Idraulica Besenzoni
• Argano Elettrico LOFRANS
• Piattaforma per Nuotare
• Tetto Bimini
• Gommone Avon 360 con Motore Fuoribordo Yamaha 40hp del 2003

renuncia

La Società presenta le informazioni su questa imbarcazione in buona fede