Nelson 40

Informazioni generali / Storia in breve

Peter Thorneycroft, il nipote del fondatore, fondò le aziende Keith, Nelson & Company Ltd e T.T. Boat Designs Ltd nel 1955 e nel 1965 rispettivamente. Nel 1959, Peter Thorneycroft costruì il primo vero Nelson sviluppandolo nel prototipo di yacht a motore di 40 piedi “Edelweiss”.

Questa bella imbarcazione da 18 nodi ha innescato una rivoluzione alla Trinity House. Con un Nelson 40, i piloti potevano essere trasportati in sicurezza dalla nave a riva in qualsiasi condizione atmosferica e divenne la norma per questo scopo. Gli scafi per il Nelson 40 furono costruiti da Halmatic e furono così di successo che dal 1965 furono allestiti a uno standard molto elevato come yacht da gentiluomo.

M.V. "Bailey" fu commissionata nel 1980 per un gentiluomo in Belgio che, a scopo precauzionale, la fece rivestire in epox dal livello dell'acqua in giù.

Nel 1999 si è svolto un rifacimento completo. I motori Ford Sabre originali furono rimossi e sostituiti con nuovi motori Perkins da 225 hp a combustione pulita e funzionamento regolare e macchinari associati, oltre a un generatore Mase da 4kva. Tutte le rivestiture furono rimosse per valutare le condizioni prima di un rifacimento finale da parte dei rinomati costruttori di yacht Dickies, con la sua nuova messa in servizio nel 2003.

Purtroppo, a causa di problemi di salute, il proprietario non è mai stato in grado di utilizzarla completamente e nel 2007 fu acquistata da un gentiluomo che la ribattezzò "Lady Redhouse" dopo la sua azienda di ingegneria.

Ancora una volta, a causa di circostanze personali, ricevette solo un uso leggero prima di essere messa a terra nel 2014.

L'attuale proprietario l'ha acquistata nel 2021 e l'ha utilizzata ampiamente sulla costa occidentale della Scozia.

Dimensioni e informazioni generali.

• LOA - 12,55m
• LWL - 11,68m
• Larghezza - 3,65m
• Pescaggio - 1,20m
• Dislocamento - Circa 14000Kg
• Costruttore - Halmatic
• Design - T.T Boat Design
• Costruito - 1979
• Ristrutturato - 1999 - 2003.

Scafo, ponte e sovrastruttura

• Scafo, ponte e sovrastruttura in GRP.
• Scafo dipinto di blu scuro nel 2022.
• Sezione dello scafo sott'acqua epossidica del 1979.
• Costruita nel 1979, poi rifacimento completo nel 1999 e rimessa in servizio nel 2003. Nuovi motori nel 1999 che sono stati messi in servizio nel 2003.
• Finestre scorrevoli ristrutturate nel 2019.
• Nella sua attuale proprietà è sempre stata invernata a terra.

Interni e sistemazione

• 7 posti letto in due cabine + il salone inferiore e superiore e due bagni.
• Riscaldamento centralizzato ad aria calda a gasolio Eberspacher D8 per tutte le cabine.

Cabina anteriore -

• Letto a V con due letti di buone dimensioni.
• 2 finestre laterali dello scafo e un boccaporto sul ponte.
• Accesso al gavone dell'ancora a prua.
• Ripostiglio in armadietti con porta sotto i letti.
• 2 armadi di stoccaggio con ripiani sopra. Uno è un armadio appendiabiti, l'altro per stoccaggio generale.

Bagni anteriori -

• Questa è una cabina a tutta larghezza separata da porte alla cabina anteriore e al salone principale.
• A sinistra c'è un WC manuale Lavac. Porta rotolo di carta igienica, due armadietti, finestra e ventilazione sul soffitto.
• A destra c'è un lavandino in acciaio inossidabile con acqua calda e fredda pressurizzata tramite un rubinetto miscelatore. Il rubinetto si estende per fungere anche da doccia.
• Pavimento in teak con pompa di sentina automatica.
• Armadio con doppia porta sotto il lavandino e un armadietto all'esterno.
• Specchio e portabicchieri.
• La porta del salone ha uno specchio a tutta lunghezza.
• Finestra e ventilazione sul soffitto.

Salone inferiore -

• Posti a sedere a forma di U a sinistra.
• Tavolo pieghevole in teak con ripostiglio centrale.
• 3 armadietti all'esterno, due finestre e una ventilazione sul soffitto.
• Cucina a destra.
• Boccaporto centrale sul soffitto.
• Scale che portano alla plancia.

Cucina -

• Cucina a forma di U con ampio piano di lavoro.
• 2 lavelli grandi / profondi in acciaio inossidabile con acqua calda e fredda pressurizzata tramite un rubinetto miscelatore.
• Cucina gimbals in acciaio inossidabile Nelson con due fornelli a gas, grill e forno. Parafango in acciaio inossidabile sul muro.
• Frigorifero Dometic di tipo domestico a carico frontale.
• Frigorifero/freezer Dometic a temperatura variabile installato sotto le scale del salone inferiore alla plancia.
• Forno a microonde Panasonic.
• Ampio spazio di stoccaggio per provviste, pentole e stoviglie.
• 2 finestre e una ventilazione sul soffitto.

Plancia / Salone superiore -

• Postazione di comando a sinistra.
• Sedia da pilota girevole KAB 300 con ammortizzatore.
• Sedia da co-pilota girevole KAB 300 con armadietto sotto.
• 3 parabrezza frontali con tergicristalli a velocità variabile.
• 2 finestre laterali a sinistra e a destra e una porta laterale a sinistra. Finestre aggiuntive a poppa.
• A poppa a destra c'è un divano a forma di L con un tavolo.
• Di fronte c'è un armadio con ripiano sopra e accesso alla cabina principale.

Cabina principale con bagni separati.

• La cabina di poppa ha un grande letto singolo a sinistra e un letto matrimoniale a destra.
• Tra i letti c'è un'unità di vanità centrale a poppa. Ci sono scale per accedere al boccaporto sul soffitto in caso di emergenza.
• Sotto il letto di destra ci sono 3 cassetti e un armadietto con porta.
• I bagni si trovano in un'area separata alla base delle scale di accesso dalla plancia.
• A sinistra c'è un grande armadio a 2 porte con ripiano sopra e di fronte c'è il compartimento dei bagni.
• Dietro le scale c'è un grande boccaporto di accesso al compartimento del motore.

Bagni di poppa -

• WC marino manuale Lavac.
• Lavandino in acciaio inossidabile con acqua calda e fredda pressurizzata tramite un rubinetto miscelatore. Il rubinetto miscelatore si estende per fungere anche da doccia.
• Armadio sotto il lavandino.
• Pavimento in teak con griglia e pompa di sentina elettrica con interruttore a levetta.
• Tenda da doccia.
• Armadio da vanità in teak.
• Portabicchieri in teak a due posti.
• Portasciugamani e anello per asciugamano.
• Portarotolo per carta igienica.

Coperta e attrezzature per la coperta

Il ponte di prua e i ponti laterali sono coperti con Treadmaster grigio e fissati da corrimano tubolari doppi con pedane inferiori. A metà nave ci sono porte di imbarco. I ponti laterali salgono al ponte di poppa con un gradino stampato. Anche il ponte di poppa è coperto con Treadmaster grigio e fissato con corrimano in Teak attraenti e tavole laterali in Teak. Il ponte di poppa ha due pod a seduta doppia opposti. La posizione del timone esterno è a prua a destra con un sedile superiore a listelli in Teak a sinistra.

• I pod a seduta sono stati ristrutturati nel 2024 e hanno avuto nuovi sedili.
• Nuovo sedile del timone 2024.

Timone Esterno - 

• Parabrezza anteriore.
• Sedile del timone su piedistallo.
• Volante in acciaio inossidabile.
• Indicatori di gestione del motore.
• Comandi del motore Morse.
• Plotter Raymarine Hybridtouch
• Display Cetrek Combi MFD.
• Bussola magnetica.
• Controllo del propulsore di prua Vetus.
• Faro di ricerca con controllo.

Attrezzatura del Ponte - 

• Punta di prua a doppio rullo in acciaio inossidabile. Uno per l'ancora e uno per l'ormeggio.
• Winch elettrico per ancore SL Horizon 1500 con tamburo di avvolgimento e comandi a pedale montati sul ponte e due telecomandi portatili.
• Ancora Rocna 33 con circa 40m / 10mm di catena.
• Ancora secondaria in stile CQR con supporti sul ponte.
• Prua - 2 x scorrevoli in acciaio inossidabile e 3 x bitte incrociate in acciaio inossidabile. Ponte laterale - 2 x bitte a T in acciaio inossidabile a metà nave. Ponte di poppa - scorrevole in acciaio inossidabile con 2 x bitte incrociate in acciaio inossidabile a sinistra e a destra.
• Scala di imbarco a poppa in acciaio inossidabile.
• Supporto per motore fuoribordo in Teak a sinistra.
• 8 x ceste per fender in acciaio inossidabile, 4 x anteriori e 4 x posteriori.
• Fender e cime di ormeggio.
• Gancio da barca.
• Supporto per zattera di salvataggio sul tetto della cabina.

Motori, propulsione e macchinari

• 2 x Perkins Sabre M225 Ti, motori diesel da 225hp con trasmissioni a albero a 2 x eliche fisse in bronzo a 3 pale con tagliacorda.
• Comandi del motore Morse ai timoni interni ed esterni. Commutazione meccanica.
• Motori acquistati nuovi nel 1999 ma messi in servizio solo nel 2003 dopo il grande rifacimento. Avevano pochissime ore di funzionamento fino all'attuale proprietà nel 2018.
• Motori con circa 1054 ore
• I motori sono stati mantenuti con grande cura dall'attuale proprietario, che era un capitano di lungo corso. C'è un foglio di calcolo che dettaglia la manutenzione.

Flaps di trim -

• Flaps di trim Bennet con opzione giro elettronico che offre una navigazione confortevole anche in mare laterale.

Thruster di prua - 

• Thruster di prua Vetus con joystick al timone principale e due telecomandi wireless.
• Nuova elica a 5 pale aggiornata 2024.

Generatore - 

• Generatore Mase 4kva situato nel compartimento motore.

Elettronica e attrezzature di navigazione

Timone interno -

• Garmin 6208 GPS Map chart plotter con ingresso per telecamera della sala macchine.
• Carte del Regno Unito e dell'Irlanda.
• Radar Raymarine RX41 XX.
• Autopilota Raymarine Evolution EV-1 (+ pompa e bussola a flusso) e controller P70R, nuovo 2018.
• Cetrek Combi MFD.
• Ripetitore GPS Cetrek.
• VHF Shipmate RS 8300 con altoparlante.
• Raymarine AIS700.

Timone esterno -

• Chart plotter Raymarine Axion Hybridtouch MFD e antenna GPS, nuovo 2018.
• Cetrek Combi MFD.
• VHF Shipmate RS 8300 con altoparlante.

Tutte le attrezzature Raymarine collegate con la rete Seatalk ng. Il MFD Raymarine Axiom ha una rete wireless che può collegarsi a dispositivi smart tramite l'app Raymarine (gratuita). Questo consente una piena rappresentazione e controllo da qualsiasi punto a bordo, incluso il controllo del corso dell'autopilota.

Elettrico

• Sistema di alimentazione da banchina a 240v con prese interne.
• Sistema navale a 12v.
• 4 batterie domestiche da 115 amp/h, nuove nel 2021.
• 2 batterie per il motore da 110 amp/h, nuove nel 2022.
• Batteria per il propulsore di prua e l'argano con selettore, nuova nel 2019.
• Inverter / caricabatterie Victron Atlas Combi 12/1100/40.
• Caricabatterie DC-DC Xplore 40amp per le batterie del propulsore di prua e dell'argano, nuovo nel 2024.
• Pannello solare sul tetto della cabina per la ricarica delle batterie.
• Tutte le batterie monitorate tramite Bluetooth.
• Generatore Mase 4kav.

Serbatoi e sistemi

• Carburante - 1400L in 2 serbatoi alari in GRP stampati.
• Acqua - 600L in serbatoio in GRP stampato sotto il pavimento della cabina.
• Acqua calda e fredda pressurizzata.
• Acqua calda tramite un serbatoio di riscaldamento che viene riscaldato tramite un riscaldatore a immersione da 240v e uno scambiatore di calore del motore.

Intrattenimento

• TV da 32" nella sala di comando.
• TV da 15" nel salone inferiore.
• Impianto audio Bluetooth con altoparlanti nel salone inferiore e nella sala di comando.

Lavoro su tela

• Copertura esterna del timone blu scuro.
• Bimini sul ponte di poppa blu scuro, nuovo 2022.

Attrezzature e dispositivi di sicurezza

• Illuminazione di navigazione.
• Sistema di temperatura e allarme dei gas di scarico Silicon Marine, nuovo 2023.
• Faro di ricerca azionato da joystick. Azionato dalla posizione del timone esterno.
• Chiusura elettronica del gas.
• Pompe di sentina manuali, elettriche e automatiche.
• 2 x giubbotti di salvataggio a forma di ferro di cavallo Baltico con luci a LED in stile McMurdo.
• 2 x scale di emergenza KIM.
• Isolatore del gas.
• Coperta antincendio nella cucina.
• Estintore automatico nella sala macchine.
• Un certo numero di estintori domestici.
• Rilevatore di fumi nella cabina di comando e nel compartimento motore.
• Rilevatore di monossido di carbonio nella cabina di poppa.
• Fischietto da nebbia montato sull'albero con attivazione manuale al timone esterno e può anche avere una funzione automatica in navigazione che emette un lungo colpo ogni 2 minuti.

AVVISO LEGAL

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Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale ai proprietari attuali e se lasciata a bordo come parte della vendita di un mezzo usato potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.

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