Volker Explorer 64

In vendita per nuove avventure; una nave che ha dimostrato il suo valore. Nessuna parola, solo azioni. Progettata e costruita per e da uno dei leader dell'industria marittima olandese e rimasta in famiglia per 35 anni, questo yacht ha intrapreso viaggi che la maggior parte delle persone può solo sognare. La "Blauw", precedentemente "Nepos", è stata costruita come nave oceanica in formato yacht; compartimenti stagna, capacità di auto-orientamento fino a 135 gradi, oltre 10.000 litri di diesel e 3.000 litri di acqua potabile, e un'autonomia (reale) di 3.500 miglia nautiche a 8 nodi (con un margine di sicurezza del 25%), che consente di attraversare facilmente l'Atlantico (e il Pacifico). L'esperienza collettiva praticamente infinita nella navigazione dei progettisti, proprietari e costruttori è stata distillata in questo yacht. Lo yacht è stato costruito dal cantiere navale De Lek, basato su un progetto di A. Volker, raffinato e dettagliato da/per D.L.H. (Dick) Smit e ha ricevuto il battesimo nel maggio 1978. Dopo 35 anni in famiglia e innumerevoli viaggi, è stato acquistato nel 2013 dal suo attuale proprietario. Ha fatto eseguire un refit per aumentare il comfort (abitativo) e ridurre la sensibilità alla manutenzione. È stata installata una nuova caldaia Kabola, tutti gli elettrodomestici della cucina sono stati rinnovati e ampliati, gli spazi abitativi e la cabina del proprietario sono stati ristrutturati, e sono stati aggiunti un generatore Whisper da 7 kW e un inverter da 3500 Watt all'impressionante fornitura di energia. La cabina degli ospiti a poppa è stata ristrutturata in una moderna doccia walk-in (con riscaldamento a pavimento) e un ampio armadio/area spogliatoio. Con un investimento relativamente modesto, può essere dotata di 1 o 2 posti letto. Inoltre, lo yacht è stato dotato di un nuovo sistema di verniciatura nel 2019 e i ponti in teak sono stati sostituiti con un sistema di verniciatura antiscivolo professionale. La plancia, con la sua storia, testimone dei numerosi viaggi, è stata mantenuta il più originale possibile. Il refit aveva anche lo scopo di rendere la vita a bordo confortevole, senza compromettere le qualità originali dello yacht. L'attuale proprietario e sua moglie hanno vissuto a bordo per alcuni anni (anche con neve e ghiaccio sul ponte). I viaggi effettuati includono, tra l'altro (ma non limitati a); un giro dell'Atlantico: Paesi Bassi - Azzorre - Bermuda - Wilmington (USA) - via intra-coastal waterway fino ad Annapolis - Filadelfia - New York - Greenwich - Halifax (Canada) - Terranova - Groenlandia - Islanda (Reykjavik) - Isole Fær Øer, canale Caledoniano con Loch Ness, e di nuovo Paesi Bassi. Inoltre, in ordine casuale, Nord Europa (Zeebrugge - Dunkerque, Londra, Cowes, Oban, Inverness, Aberdeen, Cuxhaven, Kiel), Scandinavia (Svendborg, Thyboron, Kristiansand, Bergen, Larvik, Oslo, Marstrand, Aalborg, Copenaghen, Visby, Norrköping, Stoccolma), costa atlantica (Honfleur, Cherbourg, Guernsey, A Coruña, Lisbona, Puerto Banus) e Mediterraneo (Alicante, Maiorca, Barcellona, Marsiglia, Nizza, Monaco, Portofino, e Sardegna). Come detto, non limitativo. Lo yacht ha una disposizione funzionale; il particolarmente ampio ponte di poppa si estende senza interruzioni verso i larghi passavanti con alte paratie. A poppa c'è un garage con spazio per parti di ricambio e attrezzature nautiche, accessibile tramite un'apertura. Sul ponte di prua ci sono diverse aperture (di fuga), che consentono anche un accesso separato alla prua, nel caso si desideri navigare con un equipaggio professionale. La sovrastruttura è dotata di una porta d'accesso in legno e due finestre pieghevoli, che consentono di aprire completamente la plancia sul retro. Sotto il tetto sporgente c'è un'accogliente panca a L con sotto le varie aperture di fuga degli spazi a poppa. Nella plancia c'è un'ampia panca a L (con piastra riscaldante sotto) e vista a 360 gradi. Attraverso la porta stagna, un paio di gradini più in basso, si accede al salone, dotato di cucina a livello (cucina semi-aperta) e comoda zona U. La prua (eventualmente utilizzabile come alloggio per l'equipaggio) è dotata di doccia/toilette e una cabina di prua (con porta stagna) con due letti. Inoltre, dalla prua si accede alla sala macchine, anche tramite porta stagna. Dal salone verso poppa si trovano a tribordo la stufa, un locale lavanderia e un bagno, e a babordo l'area spogliatoio con armadio e doccia walk-in con riscaldamento a pavimento. Lungo la larghezza della nave, a poppa si trova la cabina del proprietario con un ampio letto indipendente. Ulteriori caratteristiche dello yacht; lavatrice e asciugatrice AEG, lavastoviglie Etna, ampio ponte di poppa con garage e set lounge, aria compressa tramite compressore, tergicristalli pneumatici per prevenire deviazioni della bussola, comoda seduta nella plancia, ampi passavanti sicuri con alte paratie, parete posteriore completamente apribile, 4 x bitte professionali doppie + 4 x bitte singole, albero pieghevole con vela di supporto, vie di fuga / aperture di fuga per tutte le cabine, CVO, maniglie di sicurezza intorno alla sovrastruttura e nell'interno, albero in alluminio, pieghevole con verricello elettrico, banco da lavoro nella sala macchine con attrezzi e pezzi di ricambio e set di guarnizioni. Lo yacht è completamente documentato con l'intero set di disegni tecnici, un registro di bordo completo, un manuale della sala macchine aggiornato più volte, certificato CVO valido, e una quantità praticamente infinita di storie, avventure e materiale storico. Da fornire con dichiarazione doganale IVA, certificato di ispezione, l'intero archivio, l'intera attrezzatura nautica e una spiegazione/trasferimento adeguato. Per domande e/o per fissare un appuntamento su questo yacht speciale, siete i benvenuti 7 giorni su 7 presso Elburg Yachting.