Feadship Classic

ATTREZZATURA DEL DECK

 

• EPIRB
• 2x zattere per 12 persone
• 2x capstans sul ponte di poppa
• Passerella idraulica di dritta
• 2x catene dell'ancora da 150m
• 2x gru per tender da 1.500kg

 

CUCINA / LAVANDERIA

 

SALONE SUPERIORE

• Macchina per il ghiaccio
• Frigorifero: Whirlpool professionale e un'unità più piccola;
• Freezer: Whirlpool professionale
• Cantina: Whirlpool professionale

 

CUCINA PRINCIPALE

• Cappe aspiranti
• Macchina da caffè: Nespresso
• Lavastoviglie: Miele Turbo Dry
• Forno: Gaggenau
• Microonde: Electrolux
• Piastra: Induzione x6
• Frigoriferi: Acciaio inossidabile x4

 

AREA EQUIPAGGIO

• Cappe aspiranti
• Forno: Satellite compass SC-60 Gaggenau
• Lavastoviglie: Miele
• Frigorifero: Liebherr

 

LAUNDRY

• Frigorifero: Liebherr
• Freezer: 2x Miele
• Lavatrice: Miele W1
• Asciugatrice: Miele T1 Classic
• Asse da stiro: Miele

 

ELETTRONICA E SISTEMI DI NAVIGAZIONE

 

RADAR

► Furuno 12kW / 72mm

► JRC JMA-3625

 

PLOTTER CARTOGRAFICO

► Schermo Furuno con Maxsea

• Furuno Navnet TZ2 Touch

• Simrad

• Router e segnale 5G in tutta la barca;

• Navnet 3D con schermi Furuno da 15” e Furuno da 8,4”

• Compasso satellitare SC-303

• AIS: Furuno Classe B

• GPS: Waas/Egnas GP330B

• Profondità: Furuno FCV-585

• Vento: 12VCC Rowind 7

• Indicatore del timone: Furuno NAV500/511

• Giroscopio: Sperry Navigat XMK2 e ripetitore: 360?

  C-PLATH

• Compasso magnetico a soffitto: 160mm Cassens

• Antenna TV: 5004 E diametro 1,5m

 

ATTREZZATURA DI COMUNICAZIONE

 

• Inmarsat: MINI C GMDSS
• Naxtex: Furuno NX700DA
• VHF: Sailor DSC 6222
• Compasso satellitare SC-60

 

ELETTRICO

 

• 1x generatore John Deere 90kW (9368 ore Ott 2023)
• 1x generatore Cummins 115kW (23.281 ore Ott 2023)
• 4 batterie per avviare i generatori
• 6 batterie di servizio
• Convertitore AC-DC
• Sistema DC 24v

 

TANKS

 

Carburante: 42.000L
Acqua: 6.500L
Acqua Grigia e Nera: 3.000L

 

 

ATTREZZATURA MECCANICA

 

• 2 x [email protected] RPM
• Ore del motore di sinistra 8.600 
• Ore del motore di destra: 8.600
• Sistema centrale antincendio e di emergenza
• Collegamento del sistema di allarme della sala macchine centrale
• Thruster di prua idraulico Vosper
• Sistema di stabilizzazione Vosper
• Pompe di sentina e antincendio
• Pompe per acqua dolce a pressione
• Desalatore (500L/H)
• Centrifuga per carburante Alfa Laval

 

CONSUMO

 

• 10 nodi @ 850 RPM 180L/H (incluso generatore)
• 12 nodi @ 900 RPM 200L/H (incluso generatore)
• 15 nodi @ 1100 RPM 385L/H (incluso generatore)

 

COSTRUZIONE

 

Scafo in acciaio, sovrastruttura in alluminio, con ponte solare della plancia superiore e prua inclinata. La sovrastruttura della nave è stata ridipinta nel 2011 e nuovi ponti in teak sono stati posati tra il 2004 e il 2011.

 

PANORAMICA

• Costruttore: Feadship
• Anno: 1978
• Lunghezza: 126‘ 3“ (38.50M)
• Baglio: 25’ 7” (7.80m)
• Immersione: 10’ 00” (3.30m)
• Velocità: 10/17 nodi (circa)
• Costruzione: Acciaio
• Stazza Lorda: 214 t
• Motori: 2x MTU 16V 652TB71
• Interni: Designer De Voogt
• Bandiera: Paesi Bassi

BLUEMAR II, una splendida yacht Feadship ora disponibile per la vendita. Con le sue caratteristiche impressionanti e l'eleganza senza tempo, BLUEMAR II è la scelta perfetta per coloro che cercano uno yacht unico e un'esperienza di navigazione indimenticabile. Costruita nel 1978 dal rinomato costruttore navale Feadship, ha una ricca storia e rimane nelle amorevoli cure dei suoi primi proprietari. Questa imbarcazione è un vero oggetto da collezione.

Con un'impressionante lunghezza di 38,5 metri, presenta uno scafo robusto in acciaio e una sovrastruttura in alluminio, garantendo durata e sicurezza durante i tuoi viaggi in mare aperto. Questa combinazione di materiali fornisce non solo integrità strutturale ma anche un'estetica elegante e senza tempo. BLUEMAR II ha un'autonomia massima di 2.300nm dai suoi motori MTU. Il consumo di carburante è di 180L/H a 10 nodi. È in classe con Lloyds. BLUEMAR II vanta 4 spaziose cabine per gli ospiti, garantendo sistemazioni confortevoli per un massimo di 8 ospiti.

Il salone principale di BLUEMAR II è diviso in due aree distinte: l'angolo relax, con un divano, un tavolino, alcune poltrone, e la zona pranzo con il suo tavolo rotondo per 9 persone.

Proseguendo, sul ponte principale a dritta, scoprirai gli alloggi del proprietario. Questo spazio comprende un guardaroba, una spaziosa camera da letto, un'area trucco e un bagno con vasca e doppio lavabo. Sul lato sinistro, c'è la cucina professionale.

Nel ponte inferiore, troverai una cabina VIP a tutta larghezza con bagno privato, un'area trucco e un letto queen-size. Inoltre, ci sono altre due cabine, ognuna con i propri servizi privati.

Fino a 7 membri dell'equipaggio possono essere sistemati in 3 cabine con letti a castello + cabina del capitano sul ponte superiore. BLUEMAR II è sempre stata mantenuta professionalmente, garantendo che ogni aspetto dello yacht sia in ottime condizioni. Puoi salire a bordo con fiducia, sapendo che ogni dettaglio è stato curato con meticolosità.

Che tu sia in vena di sport acquatici o semplicemente voglia esplorare la costa, BLUEMAR II è dotata di un Novurania di 5,5 metri e di un tender Boston Whaler di 4 metri.

ATTREZZATURA DEL DECK

• EPIRB
• 2 zattere di salvataggio da 12 persone
• 2 capstans sul ponte di poppa
• Passerella idraulica di dritta
• 2 catene dell'ancora da 150m
• 2 gru per tender da 1.500kg

TENDER & GIOCATTOLI

 

• Novurania 550 DL & Yamaha 115hp (500 ore)
• Boston Whaler 4m
• Jetski Seadoo Spark

STORIA DEL RIFACIMENTO

Le seguenti opere vengono svolte ogni anno:

► Antivegetativa

► Velocità dell'elica

► Anodo di zinco

► Pulizia e verniciatura del nero

► Serbatoi grigi e freschi

► Revisione e collaudo di tutte le pale

► Pulizia e collaudo a pressione degli scambiatori di calore e dei refrigeratori d'aria

► Servizio annuale dei motori principali e dei generatori

► Controllo e riparazione di eventuali ruggini che potrebbero essere apparse

► Revisione di tutte le pompe e dei motori elettrici (ogni seconda stagione)

2005

► Indagine sui motori di Lloyd's di 5 anni

► Albero intermedio PS e STBD sostituito.

2006

► Verniciatura dello scafo sopra la linea di galleggiamento, inclusa la linea blu in AWL-Grip

2007

► Indagine intermedia di Lloyd's

► Mobili nel salone principale e nel corridoio verniciati a mano e

lucidati.

2008

► Ancora a catena PS e STBD sostituita (151 metri).

2009

► Indagine speciale sullo scafo di Lloyd's di 5 anni

► Parte subacquea sabbiata

► Piastra di scafo nella sala macchine sostituita (8m2)

► Tubazioni di acqua di mare sostituite (50 metri)

► Coperchi dei serbatoi di carburante sostituiti.

2010

► Indagine sui motori di Lloyd's di 5 anni

► Entrambi i compressori revisionati.

2011

► Scafo e sovrastruttura verniciati con AWL-grip

► Ancora PS e STBD sostituite

► Ponte in teak sul lato di prua sostituito.

2012

► Indagine intermedia di Lloyd's

► Albero intermedio PS e STBD sostituito (ognuno di lunghezza 4900mm e diametro 165mm).

2013

► Nuovo generatore STBD: John Deere 90, inclusi nuovi tubi di acqua di mare e cavi elettrici.

2014

► Indagine speciale sullo scafo di Lloyd's di 5 anni

► Parte subacquea sabbiata

► Sostituzione della cassa di mare del motore principale e dei generatori.

2015

► Indagine speciale sui motori di Lloyd's di 5 anni

► Gru PS e STBD revisionate, inclusa la sostituzione di tutte le parti rotanti e degli alberi centrali.

2016

► Argano dell'albero PS e STBD revisionato, inclusa la sostituzione di tutte le parti rotanti e degli alberi centrali.

2017

► Indagine intermedia di Lloyd's

► Catena dell'ancora PS e STBD sostituita (lunghezza di 151 metri).

2018

► Sostituzione del tender con un nuovo tender Novurania 550DL

2019

► Indagine speciale sullo scafo di Lloyd's di 5 anni

► Parte subacquea sabbiata

► Stabilizzatori revisionati sostituiti

2020

► Indagine speciale sui motori di Lloyd's di 5 anni 2022

► Indagine intermedia di Lloyd's

2023

► Generatore STBD revisionato sostituito

► Rotore di avvolgimento revisionato sostituito

2024

► Scafo subacqueo sabbiato utilizzando getto d'acqua;

► Applicazione di primer e prima mano di antivegetativa;

► Pulizia e riverniciatura dei serbatoi grigi, neri e d'acqua;

► Pulizia e degassificazione di tutti i serbatoi di carburante e olio lubrificante;

► Misurazione dello spessore dello scafo e di tutti i serbatoi;

► Revisione e collaudo di tutte le valvole dello scafo;

► Smontaggio e ispezione di alberi e eliche;

► Smontaggio e sostituzione dei cuscinetti dell'albero con nuovi;

► Smontaggio e ispezione del timone;

► Sostituzione di 4 m2 di piastra di scafo (cassa dell'ancora);

► Preparazione dello scafo sopra la linea di galleggiamento e verniciatura con Awl Grip;

► Sostituzione delle vecchie guarnizioni in gomma su tutti i ponti in teak;

► Ispezione e riverniciatura di tutti gli spazi interni della barca;

► Reinstallazione degli alberi nelle loro posizioni originali;

Avvertenza

Le specifiche e i dettagli di questo mezzo sono forniti in buona fede solo a scopo informativo. I dati riguardanti le specifiche, le caratteristiche operative e le condizioni del mezzo sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili, ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, le capacità, i consumi e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo e accetta di incaricare il proprio agente o perito di confermare tali dettagli prima dell'acquisto. Il mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazioni di prezzo e inventario e ritiro dal mercato senza preavviso.

 

Le ore del motore sono aggiornate alla data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva dei contatori delle ore del motore. Il broker non può e non garantisce le ore reali. È responsabilità dell'acquirente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno, e le riparazioni importanti, così come tutte le altre dichiarazioni indicate nella brochure dell'elenco.