Cammenga De Vries 20
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| Marca | Cammenga |
|---|---|
| Modello | De Vries 20 |
| Anno | 1978 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | Su richiesta |
| Quota | 1 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Antica/Classica |
| Lunghezza | 20.11 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Ferro-cemento |
| Ubicazione | Venice, Venezia |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 20.11 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 18.75 m |
| Baglio | 4.72 m |
| Pescaggio massimo | 2 m |
| Zavorra | 1500 kg |
| Peso a secco | 60000 kg |
| Stazza lorda | 60000 t |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | JOHN DEERE |
| {Engine} Modello | 4045SFM85 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2018 |
| Motore | 280 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Propeller Material | 4 Blade |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 10 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | JOHN DEERE |
| {Engine} Modello | 4045SFM85 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2018 |
| Motore | 280 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Propeller Material | 4 Blade |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 10 |
| Joystick | Si |
|---|---|
| Velocità massima | 13 kn |
| Velocità di crociera | 11 kn |
| Dotazioni Addizionali |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Designer | De Vries |
|---|---|
| Cantiere | Cantieri Cammenga Holland |
| Cabine ospiti | 3 |
| Cabine equipaggio | 2 |
| Bagni degli ospiti | 3 |
| Bagni dell'equipaggio | 1 |
| Numero massimo passeggeri | 16 |
| Posti a sedere | 16 |
| Serbatoio carburante | 1 x 7500 litri |
| Serbatoio acqua | 1 x 1200 litri |
| Serbatoio acque nere | 1 x 600 litri |
| Forma scafo | Dislocamento |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
| Capacità zattera di salvataggio | 16 |
| Garanzia scafo | Nessuno |
Descrizione
Navetta Cammenga – Progetto De Vries | Refit Totale Certificato
Elegante navetta Cammenga, disegnata e progettata dal celebre De Vries, caratterizzata da linee classiche senza tempo, poppa tonda e da un’impostazione costruttiva tipica della grande nave: solida, marina e pensata per navigazioni impegnative.
L’attuale armatore ha acquistato l’imbarcazione nel 2015 e, a partire dal 2016, ha avviato un refit profondo e radicale, con l’obiettivo di riportare la barca a uno standard qualitativo estremo, superiore a quello originale. Il risultato è un’unità completamente ricostruita, tecnicamente e strutturalmente, oggi paragonabile a una barca nuova.
Refit strutturale e tecnico
Tra gli interventi più rilevanti eseguiti:
- Taglio e completo rifacimento della sovrastruttura, con ampliamento delle lunghezze, nuovo layout e nuova distribuzione degli spazi interni
- Raddoppi strutturali sullo scafo dove necessario
- Rifacimento completo delle casse gasolio giornaliere e settimanali, casse acqua dolce, acque nere e acque grigie
- Certificazione di tutte le saldature eseguita da ingegnere RINA
- Rifacimento totale degli impianti idraulici ed elettrici, con relative certificazioni
- Installazione di 2 nuovi motori con invertitori
- Rifacimento delle eliche, studiate per il miglior equilibrio tra potenza ed efficienza
- Installazione di generatore nuovo ONAN da 20 kW
- Installazione di nuovo sistema di pinne stabilizzatrici
- Installazione di elica di prua Vetus
- Rifacimento completo di tutta la coibentazione, per massimo comfort e isolamento acustico
- Passerella idraulica Opacmare nuova
- Gru Opacmare nuova per varo e alaggio tender
Interni e comfort
- Rifacimento completo di tutte le cabine: armatoriale, ospiti ed equipaggio
- Materiali, finiture e soluzioni progettate per massimo comfort in navigazione e in rada
- Ambienti luminosi, razionali e studiati nel minimo dettaglio
Esterni
- Nuovo teak massello su ponte di coperta e ponte superiore
- Ampi spazi esterni, tipici delle navette di impostazione oceanica, ideali per lunghe permanenze a bordo
Considerazioni finali
L’imbarcazione è stata rifatta da capo a piede, con documentazione fiscale e fotografica completa di tutti i lavori eseguiti.
È equipaggiata per lunghissime navigazioni, con un’autonomia estremamente ampia e una affidabilità rara da trovare sul mercato.
Un’unità unica, per armatori esperti che cercano una navetta classica, robusta, elegante e praticamente nuova, senza i tempi e i costi di una nuova costruzione.
Avvertenza
La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione.