Bruno & Stillman Custom Cruiser/Sportfisherman

SCAFO E COPERTA: 

• Scafo: Bruno & Stillman, Dover, NH; Rifinito da Tuff Tug in MD.
• Fibra di vetro con scafo a nucleo di balsa, costruito con chiglia piena, chine rotonde.
• Le parti superiori dello scafo sono dipinte di verde giada con Interlux Brightside, boottop bianco, fondo rosso.
• La sovrastruttura e il tetto della cabina sono di un bianco sporco Hatteras.
• La coperta è in vetro sopra compensato e telai segati e coperta con Sea-dek incollato in posizione.
• Dopo il 2016, l'attuale proprietario ha rifatto il vetro di tutte le coperture prima di installare il Sea-dek.
• Il tronco della cabina e la casa sono in vetro sopra compensato.
• La cabina di pilotaggio ha due porte laterali; tre finestre del parabrezza Bomar e finestre laterali e posteriori con telaio in alluminio.
• Torretta in alluminio rimovibile con timone installato dopo il 2016.
• Hatch anteriore Bomar.
• Piccola piattaforma in teak per l'imbarco.
• Winch EZ 12V.
• Timone in fibra di vetro solido, supportato su skeg in acciaio inossidabile.
• 2021 sterzo idraulico Sea Star dual helm con un solo cilindro.
• L'attuale proprietario ha ridipinto il tronco della cabina.
• Sedile trasversale a tutta larghezza con cuscini in Sunbrella verde scuro.

SERBATOI:

Carburante: 80 galloni in 2 serbatoi di alluminio.

Acqua: 40 galloni in serbatoio in polietilene.

Holding: sì, mai usato, con valvola y per scarico in mare o sul ponte.

MOTORE E MECCANICA: 

• Circa 2010 motore diesel Yanmar 4LHA-STE singolo, 226 hp, 4 cilindri, FWC (Numero di serie # 50282).
• Trasmissione Borg Warner Velvet Drive.
• Albero in acciaio inossidabile da 1 1/4", guarnizione in bronzo.
• 2024 elica Nautilus 18.5 x 15 a quattro pale.
• Controlli a leva Morse a doppia leva.
• Strumenti e allarmi Yanmar.
• Filtro carburante Racor; filtro secondario Yanmar.
• 2019 turbo sostituito.
• Il proprietario cambia l'elemento ogni 2 anni.
• Circa 2210 ore.
• Velocità di crociera: 14 nodi a 2600 RPM.
• Velocità massima: 15.2 nodi a 2900 RPM.

ELETTRICO: 

• Sistemi elettrici 12V/110V.
• 2019 l'intera imbarcazione è stata cablata di nuovo.
• 2023 nuove batterie - una 8D per l'avviamento del motore e una Gruppo 24 per la casa (batterie Caterpillar).
• Caricatori per telefoni installati.
• Lucie LED per luci di diffusione, nav e luci a striscia sul ponte posteriore e sulla torre.
• Pannello interruttori a levetta con interruttori automatici.
• 2 pompe di sentina Rule 12V.
• Connettore di alimentazione da terra da 30 amp; pannello interruttore automatico 110V.
• Caricabatterie Pro-Sport da 20 amp.
• Prese GFCI.

ACCOMODAZIONI: 

• Per cinque in una cabina anteriore con letti a V con riempimento e un bagno chiuso.
• Su fino alla cabina di pilotaggio con porte di timone a sinistra e a destra e accesso al motore, e un letto di timone singolo.
• Dietro e in basso si trova la cucina a sinistra e la dinette a destra che si trasforma in un letto matrimoniale.
• Più indietro si trova il spazioso pozzetto.
• C'è un2023 riscaldatore a gas LPG Force 10 situato nella cabina di pilotaggio (il serbatoio LPG da 20 lb è riposto nel pozzetto).
• Il pavimento è in bambù nella cabina di pilotaggio; c'è un pavimento in betulla a poppa nell'area della cucina e i lati del tronco della cabina interna sono in larice siberiano sbiancato.
• La cucina a poppa include un frigorifero Dometic 12V/110V/gas, un lavello e un fornello a gas Kenyon con forno.
• Il pozzetto posteriore ha un grande frigorifero Yeti con cuscino sul lato sinistro e un sedile trasversale a tutta larghezza con cuscini verde scuro a poppa.
• Scaldabagno Kumma da 6 galloni.

ELETTRONICA: 

• ICOM IC-M45A VHF.
• 2021 Radar Garmin 18" 4kw.
• 2021  Mappa GPS Garmin 12".
• 2021 Pilota automatico Garmin GHC-20.
• Cablatura Nema 2000 in modo che gli strumenti Garmin siano integrati.
• Compatibile con Blue Tooth con tablet PC.
• Bussole Ritche.

ATTREZZATURA: 

• Completo di tuta di sopravvivenza d'emergenza.
• Estintori.
• Ancora Fortress FX23 con corda in nylon da 150'.
• Fender, cime da ormeggio.

COMMENTI: L'attuale proprietario, che è nel settore marittimo, ha acquistato questa imbarcazione nel 2016 e ha effettuato numerosi aggiornamenti da allora. Ha un motore diesel Yanmar 226 hp del 2010 installato, ci sono solo circa 2210 ore da allora. Questa imbarcazione presenta una torre da pesca rimovibile per la pesca al tonno, un pozzetto di dimensioni decenti e un layout a tre cabine per 5, per quei momenti in cui desideri navigare verso sud o est. HAMMERHEAD indossa molti cappelli. Sarà pronta per essere varata presto per la stagione 2025. Si prega di chiamare per la vostra ispezione. Il proprietario ha acquistato un'altra Cruiser Downeast più grande. Grazie per il vostro interesse.