Mainship 35 Trawler

Ripotenziato con un affidabile motore diesel Cummins 5.9L e con nuovi rivestimenti del flybridge e telaio per camper del 2021, questo classico Mainship 34 è un esempio ben tenuto di un crociera costiera efficiente dal punto di vista del carburante, pronto per la tua prossima avventura.

Originariamente commercializzato come un'alternativa economica ed efficiente in termini di carburante rispetto ai più grandi yacht a motore a doppio motore degli anni '70, il Mainship 34 ha rapidamente costruito una reputazione per la sua affidabilità e praticità — sono stati prodotti oltre 1.200 scafi, molti dei quali sono ancora in navigazione oggi.

Questo Mainship 34 del 1977 si distingue come un crociera solidamente costruito con aggiornamenti pratici. Ripotenziato con un motore diesel Cummins 5.9L, offre una maggiore affidabilità ed efficienza rispetto alla configurazione originale. Il flybridge vanta nuovi rivestimenti e un completo involucro per camper (2021), creando un pozzetto confortevole in tutte le condizioni atmosferiche.

Il layout rimane fedele al suo design originale — semplice e funzionale, con linee pulite e un interno caldo e classico. Le caratteristiche notevoli a bordo includono serbatoi di carburante da 100 galloni, un'ancora a artiglio Lewmar da 30 kg sovradimensionata e una porta di poppa retrofittata — tutte ideali per viaggi più lunghi, tranquillità all'ancora e ormeggio senza stress.

Le elettroniche sono semplici e user-friendly, con un chartplotter Standard Horizon supportato da iPad Navionics per ridondanza. A poppa, una piattaforma da bagno in alluminio pesante aggiunge durata e utilità — perfetta per la gestione dell'attrezzatura, l'imbarco o il lavoro a fianco del molo.

In generale, questo Mainship 34 è un crociera capace con i giusti aggiornamenti meccanici, pronto ad affrontare il prossimo capitolo con fiducia.

Dimensioni:

LOA: Circa 34' (più piattaforma da bagno in alluminio)

Baglio: Circa 11'11"

Pescaggio: Circa 2'10"

Altezza del ponte: Circa 14'

Altezza interna: 6ft+

Dislocamento: Circa 14.000 lbs

Serbatoi:

Carburante: 2 x 100gal (200 gal totali)

Acqua: 30gal + 25gal (55 gal totali)

Holding: 10gal + 30gal (40 gal totali)

Propulsione:

Motore

Marca: Cummins

Modello: 5.9L Diesel

Trasmissione: Albero

Ore: 2500hrs

Elettronica:

• Chartplotter Standard Horizon
• Tablet Samsung con Navionics (ridondanza di navigazione integrata)
• Sonar di profondità
• Autopilota
• Radar
• Radio VHF
• Pannello 12V con interruttori
• Connessione per alimentazione da terra da 30amp
• 400W Solare + Controller di carica da 50amp
• Batteria:
• Batteria domestica LiFePo4 da 280 amp-ora
• Batteria di avviamento da 4 D senza manutenzione
• Batteria per propulsore senza manutenzione
• Winch (Manuale - catena da 40')

Interni:

• Salone, V-berth, cucina e bagno
• Entrambi i divani del salone si trasformano in letti per ulteriore spazio per dormire
• Toilette e doccia
• Acqua calda/fredda a pressione
• Cucina con piano cottura, frigorifero, lavello
• Classici mobili in teak
• Grandi finestre per luce naturale

Caratteristiche notevoli:

• Ripotenziato con motore diesel Cummins 5.9L
• Trasmissione Hurth ZF
• Propulsore di prua
• Nuovi rivestimenti del flybridge
• (2021) Involucro completo per camper per il ponte e il ponte di poppa
• Piattaforma da bagno in alluminio (durabile e resistente alla corrosione)
• Scala da bagno
• Porta di poppa retrofittata
• Ancora a artiglio Lewmar da 30kg, catena da 40' e corda da 200'
• Ancora a artiglio Lewmar da 15kg (di riserva)
• Sistema di davit Weaver
• Gommone e generatore portatile Honda (negoziabile con la vendita)

Attrezzatura aggiuntiva:

• Estintore(i)
• Fumogeni
• Trim Tabs
• Fender
• Linee
• Giubbotto di salvataggio
• BBQ
• Inlet per acqua da molo