Custom Reseach & Multi-Role Support

COMMENTI

Questa è una nave da ricerca di 370’ costruita in Giappone nel 1977. È classificata Bureau Veritas con rating di classe ghiaccio. La nave ha operato con successo per molti anni in Antartide. Ci sono numerosi laboratori e aree di lavoro. Ci sono posti letto per un massimo di 138 persone, compreso l'equipaggio. La nave ha un'autonomia estesa di 15.000 nm. C'è un ponte di volo e hangar completi per 2 grandi elicotteri, oltre a un'altra area di atterraggio di emergenza a bordo. L'attrezzatura di coperta include una grande gru di coperta e verricelli oceanografici. La nave può trasportare 4.000 metri cubi di carico e 419 tonnellate di carburante per carico. Questa è una nave che può andare ovunque e fare qualsiasi cosa.

 

INFORMAZIONI GENERALI

Tipo                            Nave da ricerca antartica in acciaio con scafo di classe ghiaccio

Classe                           Bureau Veritas

Anno di costruzione            1978

Cantiere di costruzione            Mitsubishi Heavy Industries, Giappone 

Stazza lorda           6.122,96 mt

Stazza netta               1.836,88 mt

Dislocamento              7.107 mt a pescaggio estivo

Lunghezza totale             111,95 m/367 ft 5 in

Larghezza                          18,05 m/59 ft 3 in

Pescaggio                            6,045 m/20 ft 2 in, 7,107 m/23 ft 4 in (estivo)

Equipaggio               138 / fino a 44 membri dell'equipaggio e 94 passeggeri

 

MACHINERIA

Motori principali              2 x Marries KmR6 Motori Diesel principali 

Propulsione                   Entrambi i motori sono accoppiati a un unico albero.

Potenza totale                 4.476 kW/5.998 HP, potenza di servizio 3.804 KW/5.097 HP 

Propulsione                   1 x Elica a passo controllabile

Thruster di prua              1 x 750 hp S. White l thruster di prua omnidirezionale.

Thruster di poppa             1 x 500 hp Pleuger tunnel thruster di poppa.

Capacità di carburante   1.099 mt

Velocità massima         12,2 nodi (85% MCR) a 19 m3/24 ore

Velocità di crociera            10,0 nodi a 13m3 per/24 ore al giorno

Autonomia                         15.000 miglia nautiche

Autonomia                   90 giorni

 

ENERGIA ELETTRICA

Motori ausiliari        3 x Daihatsu 6- 22 Diesel 768 kW/1.029 HP

Generatori                  3 x Mitsubishi 700 KW 380v, 3 fasi, 50 Hz 

Generatore di emergenza         1 x Mitsubishi alt./by 145 kW Deutz 

                                    220v AC, 50 Hz fornitura domestica.

                              

 ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE

Vedi il nostro elenco dettagliato per l'inventario e le specifiche complete dell'attrezzatura di navigazione.

 

ATTREZZATURA DI COMUNICAZIONE

Vedi il nostro elenco dettagliato per l'inventario e le specifiche complete dell'attrezzatura di comunicazione

 

 ATTREZZATURA DI SICUREZZA

Vedi il nostro elenco dettagliato per l'inventario e le specifiche complete dell'attrezzatura di sicurezza

 

ATTREZZATURA METEOROLOGICA

Vedi il nostro elenco dettagliato per l'inventario e le specifiche complete dell'attrezzatura meteorologica

LABORATORI

Ci sono numerosi laboratori e uffici scientifici.

Vedi il nostro elenco dettagliato per un elenco completo e una descrizione dei laboratori e degli uffici a bordo.

AREE DI LAVORO SCIENTIFICO

Ponte di volo per elicotteri e hangar

Ponte di lavoro chiuso Poop Dk/130 m2 /20 m2

A-Frame idraulico/ 5 & 12 mt punti di carico

Porta di poppa scorrevole verticale

Sezione a cerniera del helideck.

Sistemi scientifici a bordo

Contatore del verricello/cavo per CTD (ma nessun CTD)

ATTREZZATURA PER ECHO SOUNDING

Trasduttore Simrad EK 500 120 kHz montato su serbatoio.

Furuno FCV 1100L sonar a colori multifunzione

Trasduttore montato a filo 28/50 kHz

Sonar Simrad EN 38 kHz con unità di visualizzazione IC 

 

VERRICELLI IDROGRAFICI

Vedi il nostro elenco dettagliato per l'inventario e le specifiche complete dell'attrezzatura idrografica/oceanografica

 

ACCOMMODAZIONI

Cabine dell'equipaggio   Tutti gli ufficiali e l'equipaggio hanno cabine con letti singoli.

Cabine per passeggeri   

2 x cabine con letto singolo

6 x cabine con letto matrimoniale,

18 x cabine quadruple

3 x cabine VIP a due letti/quattro letti

Lounge passeggeri superiore

Lounge passeggeri inferiore

Biblioteca

Videogiochi disponibili

Strutture complete per lavanderia

La nave è climatizzata e riscaldata per condizioni polari.

Ospedale con strutture chirurgiche

Centro fitness

CAPACITÀ DI CARICO E ATTREZZATURA PER LA MANUTENZIONE DEL CARICO

Portelli di carico    3 x portelli di carico, 

#s 1 & 2/ponte intermedio & stiva inferiore, no 1/2 ponte intermedi & stiva inferiore.

Capacità di carico secco   Bale 3687 m3

Capacità di grano 4072 m3

Spazio refrigerato   111 m3

Carico di olio   491 m3/419 t

Gru di carico di coperta   1 x gru di coperta mobile da 5,0 mt.

Gru di prua   1 x 25,0 mt @ 17 m di sollevamento/girante 

Gru di stoccaggio   1 x gru telescopica da 2,0 mt

SUPPORTO E STRUTTURE PER ELICOTTERI

Hangar   Chiuso per (2) elicotteri di dimensioni PUMA.

Ponte di atterraggio di riserva   Sul ponte anteriore.

Sistema di approccio Heli controllato dalla nave 

Sistema di irrigazione manuale per l'hangar.

Capacità di bunker di Av-Fuel di 88,0 mt

Radar + ricevitori GPS installati.

ALTRE CARATTERISTICHE

Serbatoio di smorzamento del rollio

Sistema di pompaggio/serbatoio di rottura del ghiaccio

TV a circuito chiuso   ponte di volo, hangar e ponte di poppa

 

CARATTERISTICHE DI SICUREZZA

FSB   1 x 10 persone, SOLAS /2 x 40 hp OB

Barca gonfiabile   1 x RIB 6 persone/ 2 x 30 hp OB           

Sistema CO2   Per spazi macchinari e stive di carico

Sistema di irrigazione automatica per le sistemazioni 

Sistema di soffocamento CO2   per pompa/stoccaggio di Av-fuel 

Cannoni a monitor a schiuma    per ponte di volo e ponte di carico 

Porte di ritardo del fuoco a controllo remoto/sistemazioni

Sistema di allagamento incrociato   1 x per stabilità danneggiata

CAPAC    1 x sistema di protezione catodica attuale