Narasaki M.Y. (Refurbished 2022)

Dimensioni

lunghezza totale: 167' (50.90M)
Larghezza: 29'6" (9.00M)

Motori

Potenza totale: 900 HP X 2
Velocità di crociera: 10.5
Velocità massima: 13.0

SPECIFICHE DETTAGLIATE

STRUTTURA DELLO SCAFO

Tipo:Dislocamento

Materiali:Acciaio con camino in alluminio, ponte sole + alberi

Forma dello Scafo:Dislocamento completo

Accessori/ Railing ecc.:Acciaio inossidabile + corrimano in teak

Colori :Scafo blu, sovrastruttura bianca

DIMENSIONI

Lunghezza Totale :50,9 metri / 167 piedi

Baglio :9,0 metri / 29 piedi 6 pollici

Pescaggio :5,0 metri / 16 piedi 5’ max 4,5M/14,8 ft medio

Tonnaggio :930 tonnellate (displ.) (carico)/715T (leggero)/GRT 703/ NT211

Capacità del Carburante :170 tonnellate

Capacità dell'Acqua :65 tonnellate

VELOCITÀ

Massima :13,0 nodi

Crociera :10,5 nodi

MACHINERY

Motore :2 x Yanmar 6G-UT 900HP

Generatore :2 x TRI Power 170KW ciascuno + 2 x 300KW Taiyo alternatori a albero

Potenza :440V / 3 Fasi / 60 Hz

Stabilizzatori:Naiad Fisso Fin

Aria Condizionata :Sistema Dometic completamente nuovo installato nel 2020

Riscaldamento :Aria condizionata a ciclo inverso

Sistema di Sentina :Manuale

Rifiuti :Impianto di trattamento delle acque reflue Taiyo + sistema di toilette Head Hunter

Thruster di prua:Kamome CPP TC-200 110KW

Thruster di poppa:Tunnel Thruster Modello 30 TT125H 110KW

Distributore d'Acqua :2 x HEM 30-4000 6 tonnellate al giorno

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

Radar :Furuno x 2 unità

Autopilota :Hakushin Gyro

VHF :Furuno FM 3000 x 2

Altro :Vedi Attrezzatura del Ponte

ATTREZZATURA DEL PONTE

Ancora :3 x 680 KG

Piattaforma da Bagno :Teak posato

Cockpit di Poppa :Teak posato a filo con il salone

Attrezzatura di Salvataggio :4 x 15 uomini zattere di salvataggio Solas / EPIRB / 2 x Sart’s

Estintori :Portatili in tutto + CO2 a controllo remoto nella Sala Macchine + rilevatori di fumo in tutto

Faro:Sul palo principale

Controlli:Nel ponte con controlli laterali a sinistra e destra

Gommone:1 x Seat 219 GRP gommone rigido con 174 Steyr diesel inboard +

Bravo One drive Over Hauled 2020 (Solas Approved Rescue Tender)

1 x ACS 6.8M Hammerhead R.I.B. con 164 Steyr diesel inboard e

Alamarin 230 Waterjet drive, Nuovo Motore + Tender completamente ricostruito 2020 (Solas Approved Rescue Tender)

1 x 3.6 Zodiac con 25HP fuoribordo 2017

Attrezzatura da Immersione:Nuovo Armadietto per Immersioni, con Compressore, Bombole + Attrezzatura 2012

ATTREZZATURA DOMESTICA

Vedi allegato.

ACCOMODAZIONE: Per 12 persone in 6 cabine + 13 membri dell'equipaggio

M/Y “NORTHERN SUN” - Singolo elica /C.P.Prop. Yacht Privato Diesel

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FABBRICANTI/ DATA

Cantiere Navale Narasaki, Muroran, Hokkaido, Giappone / Scafo No. S–895

Varato marzo 1976, Prima registrazione 3 luglio 1976.

CLASSE

Costruito secondo/sotto la supervisione dello standard ‘JG’ (Governo Giapponese)

RINA Commerciale dicembre 2022

CONVERSIONE

Nel 2007 è stato convertito in uno Yacht da Charter di Lusso per Spedizioni

I sistemi e le attrezzature sono stati aggiornati senza badare a spese da Ultimo refit 2022

CAPACITÀ DEI SERBATOI

Acqua Potabile - 65 tonnellate

Carburante - 170 tonnellate

VELOCITÀ

Massima - 13 nodi / Crociera Economica - 10,5 nodi.

RANGE

10.000 NM circa

@ velocità di crociera 10,5 nodi con 2 motori + 1 generatore

22.000 NM @ 7 nodi con 1 motore + generatore

Consumo medio giornaliero di carburante: 4.200 litri @9,8 nodi / giorno

175 litri / ora con entrambi i motori principali + 1 generatore in funzione

ATTREZZATURA

Macchinari e Sala Macchine:

Motori Principali

2 X 900 HP motori diesel YANMAR Modello 6G-UT (originale 1976)

* Motore di sinistra Ser. No. FGG 0236 / (n. reg. JG 76228)

Ultima revisione importante (sotto supervisione JG) – 2002;

Ore totali circa 70.906 marzo 2021

Completamente rifatto nov. 2012 zero ore

Marzo 2021 - 906 ore dall'ultima revisione a SET 2017.

* Motore di destra Ser. No. FGG 0235 / (n. reg. JG 76229)

Ore totali circa 70.906 marzo 2021

Ultima revisione importante (sotto supervisione JG) – 2003.

Completamente rifatto nov 2012 zero ore

Marzo 2021 - 906 ore dall'ultima revisione a SET 2017.

Disinnesto indipendente (singolarmente o congiuntamente) in un unico albero dell'elica,

con elica a passo controllabile Kamome (originale 1976)

Tipo CPC-65, Ser. no. CP 2089 Revisionato nov. 2012

Thruster di prua :

110 kW / Kamome – elica a passo controllabile (originale 1976)

Tipo TC-20, Ser. No. T-80 Revisionato nov. 2012

Thruster di poppa :

Thruster a tunnel - Modello 30 TT125H, 110kW, con gruppo elettroidraulico.

(nuovo 2007) Revisionato 2012

Generatori:

entrambi i motori Yanmar M/E azionano alternatori a albero, 440v/3-fasi/60Hz (originale 1976)

2 X generatori Tripower Modello TPMAA (nuovo 2007), con motori Cummins

modello 6TA8.3D, generando 440v/3-fasi/60Hz - 170kW, con schermi acustici personalizzati.

Tri Power (Destra) - Ore totali marzo 2021 13.082 ore. Revisione in sede a: 10.624 ore in 19.08.2017.

Tri Power (Sinistra) - Ore totali marzo 2021 13.092 ore. Revisione in sede a: 10.580 ore in 19.08.2017.

1 Generatore di Emergenza 80kW con Cummins GBT 5.9 + Alternatore Stamford installato 2020

Quadro elettrico 440v/3-fasi/60Hz - Pannello di sincronizzazione per nuovi generatori nella Sala di Controllo Motore

Aria condizionata

Dometic 576.000 BTU circa, installato nuovo nel 2020 con 6 unità di raffreddamento selezionate a caso. Nuove condotte. Nuovi fancoils + nuovi gestori dell'aria in tutta la nave.

Distributori d'Acqua

2 x HEM 30-4000 6 tonnellate al giorno Distributori d'Acqua installati 2020

Separatore di Acqua Oleosa Modello YSF-Q-0.5

Nuove pompe antincendio fisse e portatili installate 2015.

Trapano da banco, 1 tornio, 1 banco da lavoro + morsa, 1 smerigliatrice

Officina

Stabilizzatori

Sistema di stabilizzazione 'fin' fisso Naiad - unità situate all'esterno di

Lavanderia (destra) e Cabina del Capo Ingegnere (sinistra) sul Ponte dell'Equipaggio.

Piano di Sterzo

Sistema di sterzo elettroidraulico originale (1976)

Trasformatore convertitore di potenza multi frequenza

Polisher di Carburante: Due installati 2015

Ponte: Controlli C.P. prop./Controlli Thruster di prua e poppa sulla console principale -

insieme a stazioni di manovra del Ponte Wing.

:Hakushin gyro, autopilota e indicatore del timone (originale 1976) + Interfaccia Digitale

installata 2017

:Radar - Furuno ‘FAR 2137S’ (10 cm) schermo da 20”/ 30 KW, con

antenna da 9 piedi, portata di 96 miglia

- Furuno ‘FAR 2117 (3 cm) schermo da 20/ 12 kW, antenna da 6,5 piedi

portata di 96 miglia

:Sistema/Plotter di Carta Elettronica - Transas / ECIS 3000

con carte TX 97 per Asia/Pacifica.

:Bussola Satellitare - Furuno ‘SC 602’

:Log Doppler - Furuno ‘DS-80’

:Ecoscandaglio - Furuno ‘FE 700’

:2 ricevitori GPS Navigator - Furuno ‘GP 150’

:A.I.S. - Furuno ‘FA 150’

:Indicatore di Vento - R M Young 05103

:2 X VHF marini - Furuno FM 3000

:1 X VHF Ground-to-Air - Icom ‘IC-A200M (per operazioni con elicottero)

:Armadio per bandiere internazionali

:4 x set VHF portatili Kenwood

:Nuova Bussola Magnetica John Lilley & Gillie SR4 170mm card (2017)

:Tavolo da carta + cassetti

:Controllo del faro Sanshin

:Pannello di controllo stabilizzatore Naiad

:Inventario di carte nautiche e pubblicazioni nautiche.

:Frigorifero Waeco

Ufficio della Nave/

Stanza Radio

:Impostazione Radio GMDSS per operazione ‘Area A2’

:X VHF - Furuno ‘FM 8500’ (25W)

:X MF/HF - Furuno ‘FS 1570’ (150W)

:2 X ‘Sat C’ - Furuno ‘Felcom 15’

:Seatel V. Sat con due linee telefoniche separate + dati a banda larga illimitati

:Registratore GPS Furuno ‘GP150’

:Navtex (senza carta) - Furuno ‘NX 700B’

:PC principale della nave / PD Dell con stampante/copiatore/fax Cannon 3 in 1

Ponte

Corridoio: pannello del sistema di rilevamento incendi

:Controllo remoto per il sistema di estinzione incendi CO2 della Sala Macchine

Altro: sistema telefonico della nave/PABX

:Pompe antincendio, di sentina e di servizio (originale 1976)

:Pompa antincendio di emergenza aggiuntiva/pompa di sentina secondaria per l'Alloggio dell'Equipaggio

:Tubi antincendio, ugelli, ecc..

:Companionways laterali/ passerella di poppa

:Winch dell'ancora / due ancore di prua,

e una di riserva - situata nel vano anteriore. (tutte originali 1976)

:Capstans di ormeggio a poppa

:TV satellitare ‘Seatel’

:Nuovo TV, lettori Blu Ray + stazioni di docking + altoparlanti Bose in tutte le cabine 2015

Gommone

:1 x ‘SEAT 219’ gommone rigido in fibra di vetro - (costruito dalla SEAT Boat Co., Pattaya, Thailandia) con Steyr 174 diesel inboard e ‘Bravo One’ drive. Revisionato 2020 (Solas Approved Rescue Tender)

:1 X ACS 6.8m ‘Hammerhead’ RIB - (costruito in A.C.S., Subic)

con Steyr 164 diesel inboard e ‘Alamarin 230 waterjet’ drive. Nuovo Motore +

Tender completamente revisionato nel 2020 (Solas Approved Rescue Tender)

:1 x Tender da lavoro Zodiac 3.6M con fuoribordo 25HP 2 tempi (2017)

:Armadio per immersioni costruito nel 2012

:Nuovo compressore per immersioni Bauer Poseidon 250 TE 5.5KW

:Nuove bombole per immersioni

:Nuovi BCD + Regolatori

:Nuove canne da pesca

:Nuovo I-AQUAS 2020

:Nuova tavola da surf elettrica, kayak + paddle board

:Nuova macchina da corsa, macchina da remare, cyclette pesi liberi

Spedizione M/Y “Northern Sun”

SINOSSI DELLA VISITA

Northern Sun è stata trasformata da una nave da ricerca per la pesca rinforzata per alte latitudini in uno yacht da spedizione di lusso a lungo raggio. È stata riportata a acciaio nudo dentro e fuori e completamente ricostruita con nuova coibentazione, cablaggio, impianti idraulici, elettronica, generatori, aria condizionata, mobili, arredi, bagni, cucina, gru, gommoni, ponti in teak, completamente rifiniti e verniciati in Awlgrip.

Il suo ponte sole in teak è completamente privato sopra il ponte. Vanta un Jacuzzi per 4 persone, un'abbondanza di aree per prendere il sole, un frigorifero bar, un fabbricatore di ghiaccio e un lavandino e i suoi mobili da ponte si ripongono ordinatamente all'interno del camino sul retro del ponte. Nuove tende da sole offrono ombra dal sole. Un bagno diurno è stato installato sul lato destro del palo nel 2015.

Scale facili sul lato sinistro portano giù al Ponte del Ponte che ha un bellissimo ampio ponte in teak in stile portoghese che passa davanti al ponte e conduce a poppa sul lato sinistro e destro fino al Ponte della Barca a poppa. Le zattere di salvataggio si ripongono ordinatamente all'esterno e ci sono 2 idranti antincendio incassati fuori dalle porte del ponte. I 2 controlli laterali sono alloggiati in scatole separate che si chiudono a filo nel parapetto quando non sono in uso.

Il Ponte della Barca è rivestito in teak e ha corrimano di sicurezza in acciaio inossidabile tutto intorno. Una gru Stromme da 2 tonnellate è montata centralmente a poppa del camino e può abbassare qualsiasi gommone sul lato sinistro o destro in acqua. Ancora una volta, il camino è utilizzato in modo intelligente per ospitare il pacco idraulico della gru e le batterie radio, così come un nuovo stack di scarico secco del generatore.

L'accesso al Ponte è dal lato sinistro e destro delle porte laterali o da un corridoio interno. L'attrezzatura di navigazione è stata pensata e posizionata in modo sensato dal suo capitano molto esperto. Un elenco completo delle attrezzature è dettagliato sotto l'attrezzatura del ponte. I vetri del ponte hanno un angolo negativo per ridurre il riflesso, e due hanno schermi completamente trasparenti per il maltempo. La visibilità è eccellente. Un comodo sedile a panchina sul lato sinistro con un piccolo tavolino consente agli ospiti e al proprietario di godere della vista mentre navigano. C'è un tavolo da carta con cassetti sul lato sinistro e un piano di lavoro di buone dimensioni sul lato destro. Oltre all'ultima attrezzatura di navigazione, c'è anche un armadietto per bandiere con un set completo di bandiere di segnale. Un frigorifero per bevande Waeco è situato ordinatamente sulla parete posteriore destra.

Procedendo a poppa dal Ponte sul lato destro, il corridoio ti porta prima a una Sala Radio completamente attrezzata e poi a una Cabina del Capitano di dimensioni generose, dotata di televisione, telefono, frigorifero per bevande e bagno privato.

Il Corridoio conduce poi ulteriormente a poppa a scale che scendono al Ponte Principale. In cima alle scale c'è un pannello di controllo antincendio, un armadietto con tiri e cavi di spegnimento del carburante remoto, un box di controllo telefonico PABX e un ricevitore 4G Pepwave per internet + 2 Booster.

In fondo alle scale c'è una Dispensa che offre un accesso a tre vie al Ponte Laterale destro, all'interno della Scala dell'Equipaggio o a poppa nel Salone. La Dispensa ha un fabbricatore di ghiaccio U-Line, frigorifero americano, lavandino e armadietti.

Concentrandosi sull'esterno, il Ponte di Lavoro Anteriore è dipinto di bianco antiscivolo. C'è un winch idraulico a doppio con 2 x 1500 lbs ancore e un'apertura di accesso ai vani delle catene. Un grande sportello sollevato idraulicamente dà accesso al garage dove il gommone dell'equipaggio o le moto d'acqua possono essere riposti fuori strada utilizzando la gru Bezensoni sul ponte. Un'apertura più piccola consente l'accesso dell'equipaggio al garage dal ponte e da qui un corridoio separato conduce a poppa al Mess dell'Equipaggio o in avanti all'Armadio del Bosun. C'è un compartimento separato per il pacco idraulico del thruster di prua, la pompa di sentina o antincendio azionata da diesel di emergenza e il pacco di potenza del winch idraulico.

Back on deck, i ponti in teak conducono davanti al Salone a una bellissima area di seduta incassata rivolta in avanti con tavolini e tende da sole. Questo rende un'area ideale per cocktail serali o per rilassarsi mentre si naviga. Procedendo a poppa lungo i ponti laterali sinistro o destro ci sono due porte di ricezione a metà nave che danno accesso al salone con scale laterali ben posizionate montate a filo nei parapetti. Gli idranti antincendio e le ancore di salvataggio sono ben incassati nei parapetti e nella sovrastruttura e c'è una doccia calda e fredda sul lato destro per risciacquarsi dopo un bagno.

Procedendo ulteriormente a poppa, lungo i larghi Ponti Laterali con corrimano splendidamente verniciati, si raggiunge l'Area di Poppa con posti a sedere fissi e un grande tavolo verniciato per pranzare all'aperto. Da entrambi i lati dei posti a sedere, due imponenti scale si uniscono per scendere come una, alla piattaforma da bagno in teak, creando un trasom molto pratico e attraente per l'ormeggio a poppa. Una passerella idraulica si ripone ordinatamente all'interno sul lato destro, mentre la doccia calda e fredda si ripone sul lato sinistro.

L'interno del Ponte Principale ha un Salone a lunghezza piena che offre una fantastica visibilità a 360 gradi, con tre aree chiaramente definite. In avanti c'è il Salone Piano con un'ottima vista davanti. A metà nave c'è un'area Lounge lussuosa con televisore a schermo piatto pop-up e sistema home theater Bose Surround. C'è un bagno diurno a sinistra e un ampio corridoio che conduce al Salone di Visione Posteriore con vista panoramica sul ponte di poppa e oltre. Il pavimento è rifinito in un bellissimo legno Nara scuro e due frigoriferi per vino Barrique conservano i tuoi vini preferiti.

Il Ponte Principale ha due scale separate per accedere alle cabine del Proprietario e degli Ospiti. Dal Lounge Centrale, una scala centrale scende e si dirige in avanti verso la Sala da Pranzo sul lato sinistro e lo Studio del Proprietario sul lato destro. Il tavolo da pranzo può ospitare 10 persone comodamente ed è ben attrezzato per riporre stoviglie e bicchieri. Lo Studio ha uno stile open space e dispone di una comoda sedia e poggiapiedi per rilassarsi; con una scrivania e sedia separate.

Procedendo in avanti sul lato destro, si entra nella Cabina del Proprietario a tutta larghezza, molto impressionante, con letto king size, divano e unità di vanità separata. Ci sono molti armadi, una cassaforte, un televisore a schermo piatto e un sistema di altoparlanti Bose Surround. Il bagno privato è enorme, con una Jacuzzi per due persone e una doccia separata.

Procedendo a poppa dallo Studio, un corridoio conduce a una Cabina per Ospiti Twin di buone dimensioni con bagno privato.

Dalla Sala da Pranzo, una porta conduce a una Dispensa e ulteriormente a poppa nella Cucina. La Dispensa ha un frigorifero Fisher & Paykel, un fabbricatore di ghiaccio U-Line, un frigorifero per vino Barrique, una lavastoviglie Miele e un lavandino. La Cucina è ben attrezzata con forno Miele, vaporizzatore, scaldavivande, 2 fornelli Viking a 4 fuochi e 2 forni Viking, una cappa industriale, un frigorifero congelatore Sub Zero e un'unità con doppio lavello con insinkerator. C'è anche un grande frigorifero e congelatore a camminare all'esterno della Cucina nel Corridoio dell'Equipaggio.

Procedendo ulteriormente a poppa, lungo il Corridoio dell'Equipaggio, si trova la Sala di Controllo della Sala Macchine e, più a poppa, una porta conduce alle cabine per Ospiti posteriori. Queste cabine possono essere anche accessibili tramite una scala per Ospiti sul lato sinistro vicino al Salone di Visione Posteriore.

Le cabine per Ospiti posteriori comprendono 4 cabine per ospiti, 2 twin, 2 doppie, tutte con bagni privati. Nuovi televisori, lettori Blu Ray, altoparlanti Bose e stazioni di docking per I pod sono stati installati nel 2015. C'è anche un interfono telefonico per ogni cabina.

È stata prestata molta attenzione alla circolazione degli ospiti e dell'equipaggio per mantenere la massima privacy degli ospiti. L'equipaggio entra nel Mess e nelle cabine del Ponte Inferiore dal Corridoio della Cucina o dall'Armadio del Bosun in avanti. Il Mess dell'Equipaggio è ben attrezzato con un grande tavolo, TV Sharp, lettore DVD, registratore digitale multiplex, frigorifero Fisher & Paykel, microonde Whirlpool, fabbricatore di ghiaccio U-Line, lavastoviglie Miele, VHF Furuno e monitor per le 4 telecamere di sicurezza. Le cabine dell'equipaggio sono ben arredate con bagni privati secondo il piano di layout.

La Lavanderia è a poppa del Mess dell'Equipaggio ed è attrezzata con 3 lavatrici Miele W2104, 3 asciugatrici Miele T422C, una pressa da stiro a rullo Miele D815D e molto spazio di stoccaggio per la biancheria. L'accesso alla pinna stabilizzatrice e al pacco idraulico e al convertitore di frequenza è dalla Lavanderia.

La Sala Macchine è in condizioni superbe. L'attrezzatura è stata revisionata o rinnovata. Le nuove attrezzature includono: 2 “HEM” distributori d'acqua (6 tonnellate/giorno ciascuno), 6 compressori di aria condizionata Dometic con selettore casuale Smart su richiesta, sistema di toilette Head Hunter, 2 x 170KW generatore Tritex, pompe per acqua potabile su richiesta, compressore d'aria per il sistema di avviamento del motore. L'officina ha un tornio, un trapano da banco, una smerigliatrice, un banco da lavoro e una morsa, 2 serbatoi d'acqua calda, molti strumenti ed è climatizzata. L'intera area è un pezzo da mostra.

Un nuovo armadietto per immersioni è stato costruito nell'ottobre 2012 nel lazaretto posteriore sinistro con l'installazione di un nuovo compressore per immersioni, scaffali per riporre bombole da immersione, BCD e attrezzatura da immersione. C'è anche un nuovo scaffale per riporre canne da pesca e mulinelli.

Aggiornamenti e miglioramenti del 2015. Tutte le cabine per ospiti posteriori sono state ricostruite in modo galleggiante e completamente isolate, riducendo significativamente i livelli di rumore durante la navigazione e rifinite con tessuti Jim Thomson in tutte le cabine nel 2020. L'attrezzatura radio è stata aggiornata per operare lo yacht commercialmente. Nuove tubazioni installate nella sala macchine. Nuovi polishers in acciaio inossidabile installati. Compressori dell'aria condizionata revisionati. Distributori d'acqua revisionati. I lati superiori sono stati ridipinti a dicembre 2015. Nuove attrezzature e giocattoli per la palestra.

LAVORI DI REFIT 2019/2020/2021/2022 Elenco dei Lavori Completati

Tutti i motori e le pompe idrauliche revisionati – Winch dell'ancora, Gru, motore CPP, ecc.
Armadio per rifiuti refrigerato costruito, rivestito in acciaio inossidabile.
Compressori d'aria revisionati
Scatole di mare smontate, e tutte le tubazioni pulite, sostituite, ispezionate secondo necessità.
Tutte le valvole E/R rimosse, revisionate e sostituite
Serbatoi di carburante aperti, ispezionati e puliti
Serbatoi d'acqua aperti, ispezionati e puliti
Tutta la vernice sul fondo sabbiata fino all'acciaio nudo e nuova vernice antifouling a base di silicio Hempel applicata sotto supervisione tecnica – 3 primer e due strati di finitura
Thruster di prua e poppa serviti
Tolleranze del cuscinetto posteriore dell'albero principale controllate
Tutti gli Anodi sostituiti
Serbatoio del timone e spazi posteriori aperti, ispezionati, puliti e verniciati
Condotti di ventilazione E/R puliti, e nuova Ventola installata su supporti morbidi
Ancore e Catena Sinistra e Destra – 7 anelli ciascuna – sabbiati e galvanizzati
Armadi per ancore puliti, verniciati e rivestiti in legno
Tender di sinistra nuova unità jet, nuovo serbatoio di carburante, motore completamente revisionato, ricollegato, riverniciato
Servizio motore Tender di destra, nuovi ponti in teak, ricollegato, pannello strumenti restaurato, nuovi arredi morbidi
Gru di poppa revisionata, cavo certificato, e strop sostituiti, tutti certificati SOLAS per Tender di Salvataggio
Due nuovi Seabobs elettrici, una tavola da surf elettrica acquistata.
Condotti dell'aria condizionata sostituiti nelle aree per gli ospiti e nel ponte
Fancoils sostituiti nelle aree per gli ospiti e nel ponte
3 nuovi Chiller A/C installati
Condotti della cucina sostituiti e nuovi Fancoils installati
Generatori revisionati in sede 2019/2020
Due nuovi distributori d'acqua HEM (1,5 tonnellate/ora) installati nel 2020
Gru del ponte smontata e verniciata nel 2020
Vernice interna aggiornata
Nuovi tappeti nella Cabina Master, Corridoio posteriore degli Ospiti, Area Biblioteca della Sala da Pranzo, due cabine per ospiti.
Nuovi tessuti Jim Thompson installati in tutte le cabine per ospiti nel 2020
Nuove tubazioni di scarico in acciaio inossidabile installate 2020/21 - Scarico del generatore instradato attraverso il palo
16 mani di vernice applicate a luglio/agosto/settembre 2020 a tutti i corrimano e lavori brillanti, nuove mani applicate ad agosto/settembre 2021
Nuovo Generatore di Emergenza acquistato, e serbatoio di carburante installato, installazione completata a luglio 2021 con nuovo quadro elettrico di emergenza per consentire il funzionamento del ponte e della sala macchine in blackout
Tutti i lavori di verniciatura della sovrastruttura aggiornati e mantenuti in ottime condizioni nel 2021
Sovrastruttura del ponte superiore ridipinta nel 2021
Ponti in teak riparati in ottime condizioni nel 2021
Tubazioni E/R sostituite secondo necessità, progetto in corso (60% sostituito fino ad oggi)
Sistema di retroflusso del filtro marino installato - consente il lavaggio con acqua calda per pulire la crescita all'interno delle tubazioni e dei filtri.

RINA
Set completo di nuovi disegni realizzati da Architetto Navale
Ispezione in acqua per Classe completata a ottobre 2022
Ispezione fuori dall'acqua completata a ottobre 2022 a Singapore per finalizzare la Classe
Entrambi i motori principali revisionati a zero ore ottobre 2022
Entrambi i generatori revisionati a zero ore ottobre 2022
Tutte le valvole di mare cambiate con valvole approvate RINA a ottobre 2022
Cuscinetti e guarnizioni su timone e albero rinnovati a ottobre 2022
Cuscinetto di fondo sul timone sostituito a ottobre 2022 (quello vecchio era appena fuori tolleranza)
Catene dell'ancora calibrate, disposte
Armadi per ancore puliti, verniciati e legno riapplicato
Fondo sabbiato, primer a macchie e due mani di primer e due mani di finitura applicate a ottobre 2022
Anodi di zinco sostituiti
Tappeti cambiati in tutto a ottobre 2022
Verniciatura interna in tutto a ottobre 2022
Nuova cupola V Sat e ACU ottobre 2022
Nuova piscina spa installata sul ponte superiore ottobre 2022

Licenza di Charter in Thailandia
Domanda presentata e accettata, in attesa di firme finali, prevista per ottobre 2021
Questo consente alle navi con bandiera straniera di operare come navi da charter nelle acque thailandesi.

CONCLUSIONE

Northern Sun è pronta per un Nuovo Proprietario che prenda in carico, aggiunga i propri tocchi personali, provveda allo yacht e parta per una crociera mondiale. È una signora molto stabile con capacità a lungo raggio. Lo yacht ha beneficiato dei costanti miglioramenti, aggiornamenti e perfezionamenti del suo proprietario e ha speso soldi nel dipartimento ingegneristico dove altri yacht falliscono. A USD15.000.000, rappresenta un eccellente rapporto qualità-prezzo. Ora aggiornato per operare commercialmente e noleggiare a una tariffa settimanale di USD167.000.

Chiama Miles Clark per organizzare un'ispezione.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.