Nelson 45

Alloggio e Layout

Dalla prua verso poppa.

La cabina anteriore è stata ampiamente ristrutturata rispetto ai tempi degli ufficiali cadetti. Sono stati rimossi i letti navali spartani e il bagno marino, sostituiti da un letto matrimoniale sulla linea centrale della barca, con, a dritta, un bagno elettrico en-suite, lavabo e doccia.
È stata installata anche una nuova cisterna, per essere conforme agli standard moderni.

Il grande motore è stato ampiamente migliorato e modernizzato ed è ben attrezzato con un'unità di riscaldamento ad acqua calda Eberspacher e un serbatoio di acqua calda con un elemento di immersione elettrico quando collegato alla corrente di terra.

Il ponte (sopra il motore) è molto presentabile, ha una vista dominante e ha tutti i comandi della barca a portata di mano, incluso per il verricello elettrico e il propulsore di prua recentemente installati. Ci sono ampie apparecchiature di navigazione.

A poppa del ponte e scendendo alcuni gradini c'è un'area cockpit/aperta molto utile che, come nelle immagini, è sotto il nuovo tendalino blu.

A poppa di quello spazio c'è la cabina posteriore luminosa e ariosa che è stata ampiamente ristrutturata con posti a sedere significativi, l'aggiunta di una moderna cucina a sinistra e un bagno elettrico e lavabo a destra.
C'è un tavolo da pranzo centrale. Tutto è fatto bene e secondo gli standard moderni.

A poppa di quella cabina c'è un'altra area di ponte utile con ampio spazio di stoccaggio sottostante.

Costruzione, attrezzature per il ponte e per l'esterno

Il marchio di barche 'Nelson' ha una reputazione invidiabile per essere progettato con attenzione per una navigabilità sicura e anche per essere realizzato secondo standard molto elevati. La costruzione in GRP accurata è il marchio di fabbrica di tutti i Nelson con una chiglia rotonda e un ingresso a V profonda verso la prua.
Stoic è uno dei modelli più recenti con un ponte in GRP sovrapposto a pannelli TreadMaster e recentemente ridipinto.
Come parte del rifacimento del MoD nel 2014, è stato effettuato un trattamento localizzato per l'osmosi.

Alla prua si trova il verricello elettrico Lofrans da 24 volt recentemente installato con un'ancora CQR da 45 lb e 40 metri di catena da 10 mm.
Inoltre, è stato installato un nuovo propulsore di prua che, insieme alle eliche controrotanti, facilita notevolmente le manovre in un porto.

Come ci si potrebbe aspettare in un'imbarcazione di questo tipo, i passacavi e le bitte sono sostanziali.

Nel recente rifacimento, tutti i raccordi di scafo sono stati rinnovati e sono stati installati molti nuovi corrimano in acciaio inossidabile..

A poppa del ponte c'è una nuova tenda sopra il pozzetto - lo spazio aperto tra il ponte e la cabina di poppa con i suoi bordi rialzati - che fornisce un riparo utile.

Motori e apparecchiature elettriche

Motori e trasmissioni.

Nel 2014, mentre era ancora con il Dartmouth College, i motori diesel originali sono stati sostituiti da due motori Perkins-Sabre a 6 cilindri M130C che azionano attraverso trasmissioni PRM tramite alberi a eliche bronzee a 3 pale in contro-rotazione.  
La designazione 'C' sta per 'Commerciale'.
(Ancora in fase di ricerca, ma non ancora confermato, è la nota pratica della Royal Navy di installare motori diesel declassati per migliorare l'affidabilità e la durata del servizio). 

Durante il rifacimento, i sistemi di riscaldamento ad acqua calda e aria calda soffiata a diesel Eberspacher sono stati completamente ricondizionati.  L'acqua calda immagazzinata si trova in un serbatoio calorifero nella sala macchine con un elemento riscaldante collegato al sistema di alimentazione da terra.

È stato installato anche un connettore Shoreline da 230V, e sono state installate batterie al litio con un inverter da 3Kw.  

La cucina ha recentemente installato nuovi elettrodomestici: microonde; bollitore; frigorifero/freezer.

Navionics 
C'è una scatola a discesa da 12 volt dal sistema a 24 volt della barca.
Durante quel rifacimento nel 2014, sono stati installati moderni navionics tra cui:

* Radio Icom VHF DCS e AIS
* Garmin GPSmap 6012 Chart Plotter/Radar
* Garmin GM! 1 0 Log/Depth + Ripetitore GPS.

Avvertenza

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• Come sempre, le fotografie non rendono giustizia, quindi è altamente raccomandata una visione.
• Questa barca è in acqua nel Fleetwood Marina, Lancashire, Inghilterra
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