Inland Motorvrachtschip

Motorvrachtschip gebouwd in België in 1973 en is nagenoeg geschikt voor alle vaarwateren en kanalen.

SCHEEPSGEGEVENS

Ex-naam schip: Brizo, Vera, Breugel, Comus 3.

Europanummer: 0600027

Vlag: Nederland

Bouwjaar: 1973, 1989 15m verlengd

Gebouwd te: Scheepswerf Langerbrugge te Langerbrugge Gent, België

Tonnage: 2.047,799

Lengte (m): 94,95

Breedte (m): 10,08

Diepgang (m): 3,02

Kruiphoogte zonder ballast (m): 5,60

Kruiphoogte met ballast (m): 4,80 m. met stuurhuis in laagste stand

Ledige diepgang (m):

Laatste werfbeurt:

Levertijd: in overleg

Inspectiedatum:

SCHEEPSPAPIEREN

Meetbriefnummer: BR 36477 B / datum geldig tot 13-07-2024

Certificaat van Onderzoek: nr. 2126 AN / datum geldig tot 20-11-2025

Certificaat van Goedkeuring: N.v.t.

Klassificatie: Euroclass, EC 12438

Stabiliteitsberekening: N.v.t.

Brandmerknummer / merken van teboekstelling: Volgt nog

ADR: Nee

Brandblusser: Ja

LAADGEDEELTE

Aantal ruimen / laadhoofden: 2

Afmeting laadruim: voorruim lengte 40,00 meter, achterruim 26,00 meter

Denneboomhoogte: ca 1.50 m.

Inhoud m³: 2.900

Aantal Teu: Niet bekend.

Reefer-aansluitingen: Geen.

Luiken: Aluminium schuifluiken, hydraulisch stapelbaar.

Buikdenning is van: stalen vloer 12 mm. (2017), trimvullingen tegen de spanten.

Laadvermogen op 1,50 cm: 655,629 ton.

Laadvermogen op 2,00 cm: 1.103,043 ton.

Laadvermogen op 2,50 cm: 1.570,745 ton.

Laadvermogen op 2,80 cm: 1.841,393 ton.

Laadvermogen op 3,02 cm: 2.047,799 ton.

Indeling casco: Voorpiek / Machinekamer voorschip / 2x Laadruim / Machinekamer achterschip / Achterpiek.

Materiaal: Staal.

STUURHUT

Stuurhut is van: staal, betimmerde onderbouw met aluminium bovenbouw met dubbelglas ramen, voorzien van een houten U-vormige lessenaar, dakluik, zithoek, bureau, zonnescreens, verwarmde spiegels en airconditioning.

Beweegbaar: Nee.

Radar aantal / merk: 1x Radio Holland, TFT.

Marifoon aantal / merk: 2x Sailor, type RT6248.

Auto pilot merk: Radio Holland, Sigma 500

Bochtaanwijzer: Radio Holland, Sigma 300

Roerstandwijzer: Radio Holland, Sigma 100

Echoloot merk: Radio Holland, Sigma 120

GPS / Tresco kaarten / AIS: Fabr. Saab / Navigo kaarten

Uitkijkcamera's: 3 camera’s aan dek en 1 monitor

Telefooncentrale: Ja

Binnendoor naar de woning: Nee

Ladingsmeter / computer: Clinometer

Airconditioning: Ja

Windmeter: Nee

Satelliet: Ja

AIS: Ja

Opmerkingen:

VOORSTUWING / BB

Hoofdmotor BB: CUMMINS,  6-cilinder,dieselmotor.

Type: QSK 19

Bouwjaar: 2010

Cil: 6 Cilinder

Vermogen: 560 kW bij 1.800 Omw

Urenstand:…………., Datum

Revisie:

VOORSTUWING / SB

Hoofdmotor BB: CUMMINS,  6-cilinder,dieselmotor.

Type: QSK 19

Bouwjaar: 2010

Cil: 6 Cilinder

Vermogen: 560 kW bij 1.800 Omw

Urenstand:…………., Datum

Revisie:

KOPPELING / BB

Type / Reductie: Masson, Oliedrukkoppeling, Type NGC, Reductie 4,583:1

Bouwjaar: 1997

Revisie: Niet bekend

Schroefasafdichting: Vetsmering

Straalbuis(zen): aanwezig

KOPPELING / SB

Type / Reductie: Masson, Oliedrukkoppeling, Type NGC, Reductie 4,583:1

Bouwjaar: 1997

Revisie: Niet bekend

Schroefasafdichting: Vetsmering

Straalbuis(zen): aanwezig

Aantal schroeven: 2x 4-blads, CuNiAL / diameter ______ mm.

Reserveschroeven: geen

Straalbuis(zen): aanwezig

STUURWERK

Merk: hydraulisch stuurwerk, fabr. Van Buicks, met pomp op koppeling, 380 Volt hulppomp en 24 Volt noodpomp.

Type roeren / Aantal roeren: 2 roeren met elk een aparte cilinder.

TANKS

Brandstoftank: Achter; 40.000 liter, Voor; 2.800 liter

Drinkwater: Achter; 10.000 liter, Voor; 6.000 liter.

Smeerolie: Achter; _________ liter, Voor; ______.

Vuilwatertank: Achter; aanwezig , Voor; aanwezig

BOEGSCHROEF

Hoofdmotor: fabr. van Wijk / DAF dieselmotor

Type: kanalenmodel 360 graden, schroefdiameter _____ mm / Type WS268

Cil: 6 cilinder dieselmotor

Bouwjaar: 2008

kW / PK / Omw: 294 kW / 350 PK bij 1.800 min-1

Urenstand: _______, Datum ____________.

GENERATOREN

Generatoren 1

Merk: Hatz dieselmotor, type 3M41, generator fabr. Stamford (middenschip)

Bouwjaar: 2017

Motorvermogen kVA: 35 kVA

Urenstand: ________, Datum ________-2023

Boordnetspanning: 24 en 220/380 Volt met walaansluiting

Generatoren 2

Merk: Hatz dieselmotor, type _____, generator fabr. Stamford (middenschip)

Bouwjaar: 2015

Motorvermogen kVA: 35 kVA

Urenstand: ________, Datum ________-2023

Boordnetspanning: 24 en 220/380 Volt met walaansluiting

Generatoren 3

Merk: Perkins dieselmotor, type CM5033, generator fabr. Stamford (middenschip)

Bouwjaar: niet bekend

Motorvermogen kVA: 25 kVA

Urenstand: ________, Datum ________-2023

Boordnetspanning: 24 en 220/380 Volt met walaansluiting

DEKINRICHTING

Ankerwerk voorschip: Dubbelschijfs oliebadlier, aangedreven door een 380 Volt elektromotor met twee ankers met damkettingen en twee verhaalkoppen.

Ankerwerk achterschip: Enkelschijf oliebadlier, aangedreven door een 380 Volt elektromotor met één anker met kettingen en één verhaalkop.

Mast: Hydraulisch zakbare aluminium mast, voorzien van navigatie verlichting en dekverlichting.

Autokraan: Voorschip, fabr. Misty, gieklengte 18 meter, gewicht 2.000 kg, hydraulisch toppend en zwenkend, elektrisch.

Roeiboot merk: Kunststof vlet.

WONING

Woning achterschip: Vast opgestelde, gedeeltelijk ingezonken stalen woning met schacht en met ramen in aluminium profielen, bevattende; keuken met ingang aan stuurboord, vooraan; logeerkamer, badkamer en keuken, aan Bakboord ingang in de hal met doorgang naar de stuurhut en achteraan ruime woonkamer en twee slaapkamers.

Verwarming: Aanwezig

Airco: Aanwezig

Binnendoor: Ja

Woning voorschip: Gedeeltelijk ingezonken roef met ramen in aluiniumprofielen, de woning is volledig gerenoveerd in 2018. Open keuken met ruime woonkamer, twee slaapkamers en badkamer.

BIJZONDERHEDEN

Het huidige vaartuig is een volledig gelaste constructie. Het vaartuig is uitgerust met een tweemotorig voortstuwingssysteem en een boegschroefsysteem.

Volgende vernieuwingen en revisies werden de laaste jaren uitgevoerd:

Nieuwe volledige voorwoning in 2016

Nieuwe vlakbeplating en nieuwe stalen ruimvloer in 2017

Nieuwe keuken achterschip in 2020

Nieuwe ballastpomp Kalkman in 2017.

Recent nieuw stuurwerk van Buicks.

Recent elektra compleet vernieuwd.

Het schip verkeerd in goede staat.

Levering in overleg.

 

Voor meer informatie kunt u geheel vrijblijvend een e-mail sturen aan [email protected] of bellen +31 (0)612-890610

 

Deze informatie wordt in goed vertrouwen gegeven en ontvangen. Kriesels Shipbroker BV en/of haar medewerkers zijn op geen enkele wijze verantwoordelijk voor deze informatie, noch voor de gevolgen van de staat van onderhoud en/of uitrusting waarin het schip zich op enig moment bevindt. Elke potentiële klant raden wij aan om het schip te laten inspecteren door een gekwalificeerd expert.