Rybovich Custom
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Camper & Nicholsons - USA
Stati Uniti
| Marca | Rybovich |
|---|---|
| Modello | Custom |
| Anno | 1972 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$3.950.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Motor Yacht |
| Lunghezza | 22.99 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Legno |
| Ubicazione | Fort Lauderdale, Florida, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 22.99 m |
|---|---|
| Baglio | 5.61 m |
| {Engine} Marca | Caterpillar |
|---|---|
| {Engine} Modello | 3406 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 800 hp |
| Posizione motore | Tribordo |
| {Engine} Marca | Caterpillar |
|---|---|
| {Engine} Modello | 3406 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 800 hp |
| Posizione motore | Porto |
| Cabine ospiti | 4 |
|---|---|
| Serbatoio carburante | 1 x 1550 gal |
Descrizione
SHARK" è l'unico e solo yacht a motore da cockpit Rybovich di 72' mai costruito ed è senza dubbio lo yacht Rybovich più raro al mondo. È la creazione definitiva di Tommy Rybovich ed è stato varato come MARGARET. Successivamente è stato chiamato FRAPPE' e poi WILDCAT. SHARK ha avuto un solo proprietario negli ultimi 17 anni che non ha lesinato spese per raggiungere la sua condizione "tip-top". Come ha recentemente detto Mike Rybovich, il proprietario è stato incredibile con cui lavorare e si è davvero preso cura di lei senza considerare i costi di qualsiasi manutenzione o aggiornamento. Inoltre, dice che è uno degli yacht più unici e belli che abbiano mai costruito - uno dei soli cinque yacht a motore e il più grande della categoria. Shark è che non ha mai avuto bisogno di una ristrutturazione e attualmente sembra uscita di recente dal cantiere di costruzione.
Costruito in mogano utilizzando la tecnica tradizionale della costruzione a freddo, Shark è un esempio straordinario di questo mestiere perfezionato da Rybovich nei loro 104 anni di attività. I lati dello scafo sono composti da tre strati diagonali di mogano disposti a 45 gradi, con uno spessore totale di circa 1" con uno strato esterno di fibra di vetro, tessuto e resina. Il fondo dello scafo ha cinque strati di tavole di mogano diagonali con uno spessore di circa 1-1⁄2". È anche rivestito in fibra di vetro e resina.
La prua di Shark ha un ingresso affilato riconoscibile, che la rende unica tra la flotta e le consente di fendere il mare calmo o mosso con una fluidità e una morbidezza raramente viste su imbarcazioni simili. Naviga a 19 nodi e ha una velocità massima di 23,5 nodi. Alimentata da brillanti motori CAT 3406, che si trovano in una sala macchine che potrebbe essere mantenuta al suo attuale livello solo da un collezionista di auto. E questo è un fatto reale: il proprietario ha una significativa passione e collezione di auto, e si può vedere l'attenzione ai dettagli nella pulizia, nella disposizione e nell'ingegneria. È sbalorditivo, con quasi tutto che sembra nuovo di zecca. Una caratteristica difficile da ignorare sono le luci LED brillanti, montate nei pozzetti che proiettano luce sui motori e su altre attrezzature. È roba di qualità museale.
Gli interni di Shark sono confortevoli, caldi e belli, con angoli morbidi in legno di mogano, contrastati da tappeti, tessuti e pannelli murali bianchi. Gli interni sono decorati con gusto con cuscini colorati, opere d'arte e memorabilia storica della nautica.
La zona di comando su Shark è un capolavoro di incredibile artigianato in legno. Linee pulite ed elettronica incassata, e strumenti lucidi sono tutti perfettamente posizionati in questo ponte unico. È davvero un'utopia per il capitano con linee di vista incredibili e ampie finestre laterali che rendono questo un luogo ideale per governare l'imbarcazione in qualsiasi tipo di tempo.
Caratteristiche principali
GENERALE
Costruito da: Rybovich
Anno: 1972
Lunghezza: 23,00m (75′ 5″)
Larghezza: 5,60m (18′ 5″)
Pescaggio: 1,70m (5′ 6″)
Bandiera: USA
CAPACITÀ
Velocità: 20/23,5 nodi (circa)
Capacità del serbatoio: 5.867 Litri (1.550 Galloni USA)
Costruzione
La sua poppa riporta la scritta "SHARK". È verniciata con lati superiori di un verde schiuma marina, ponti e sovrastruttura bianchi, corrimano verniciati e rifiniture. La striscia di galleggiamento è verde giada con una vernice antifouling verde chiaro sul fondo dello scafo. La poppa è altamente verniciata.
Macchinari
- Motori: 2 Caterpillar 800 HP
- Modello del motore: 3406
- Ore del motore: Numero di serie del motore Port-9WRO1240, Starboard-9WRO1243 I motori CAT 3406 sono stati recentemente ricostruiti e hanno una garanzia di 7 anni.
- Carburante: Diesel
- Propulsione: Albero di propulsione
- Direzione: Idraulica con una pompa di assistenza alimentata dal motore principale
- Stabilizzatori: 2x Naiad, modello 254, stabilizzatori di rollio. Dimensioni delle pinne: larghezza-40” x altezza 24”. Parabordo anteriore montato sullo scafo. I blocchi di supporto e l'installazione sembrano ben fatti.
ALTRE MACCHINE
- Le eliche sono in bronzo a cinque pale Rolla. Passo di 34” non visibile.
- Alberi: Due pezzi, diametro 2 ½” Aquamet 22 in acciaio inossidabile.
- Timoni in bronzo fuso su alberi del timone in acciaio inossidabile Aquamet 22 da 2"
- Filtro carburante Racor 79/1000 separatore d'acqua designato esclusivamente per la pompa di trasferimento
- Serbatoi e sistema dell'acqua
- L'acqua dolce è stivata in due serbatoi integrali da 250 galloni situati a poppa tra i serbatoi di carburante integrali a poppa e il setto del lazzeretto anteriore.
- La pressione è fornita dalla pompa Headhunter Stingray 24vdc nell'angolo anteriore di dritta della sala macchine.
- Water Makers Inc Modello WMSQ12502MSRANY1, Ore: 42.1 ore
- Serbatoi e sistema di scarico
- Due serbatoi di scarico integrali rivestiti in fibra di vetro con pompa di scarico
- Serbatoi e sistema di acqua grigia
- Due serbatoi di acqua grigia costruiti in fibra di vetro con coperchi in Lexan trasparente
- Ognuno è dotato di una pompa DC sommersa Rule e di un interruttore a galleggiante
Attrezzature di navigazione
Cabina di pilotaggio
- La stazione di comando è al centro con i controlli del motore principale all'esterno su entrambi i lati
- In avanti c'è una bussola magnetica Danforth Constellation
- Monitor Caterpillar con strumentazione completa per entrambi i motori principali
- Monitor Garmin all'esterno a sinistra
Attrezzature per la sicurezza e la protezione
- Serbatoio per il sistema di soppressione incendi CO2 del lazaretto
- All'interno c'è l'allarme per l'acqua alta della sentina con una pompa a diaframma per lo scarico
- Un interruttore a galleggiante automatico per la pompa di sentina Rule 2000 GPH
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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