Cammenga 85 Pacific Class
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Dolphin Yachts
Spagna
Marca | Cammenga |
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Modello | 85 Pacific Class |
Anno | 1972 |
Stato | Usato |
Prezzo | €1.100.000 |
Tipo | Motore |
Classe | Motor Yacht |
Lunghezza | 26 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Acciaio |
Ubicazione | TBA, Pyrénées-Orientales, Francia |
Status fiscale | Tasse incluse |
Lunghezza totale | 26 m |
---|---|
Lunghezza al galleggiamento | 22.26 m |
Baglio | 6.1 m |
Pescaggio massimo | 2.2 m |
Dislocamento | 110000 kg |
Tipo motore | Entrobordo |
---|---|
{Engine} Marca | Gardner |
{Engine} Modello | 6L3B |
Tipo di carburante | Diesel |
Motore | 172 hp |
Tipo di trasmissione | Direct Drive |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Gradner |
{Engine} Modello | 6L3B |
Tipo di carburante | Diesel |
Motore | 172 hp |
Tipo di trasmissione | Direct Drive |
Cabine ospiti | 4 |
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Bagni degli ospiti | 5 |
Serbatoio carburante | 16000 litri |
Serbatoio acqua | 3600 litri |
Serbatoio acque nere | 3200 litri |
Forma scafo | Dislocamento |
Descrizione
Una delle famose serie Pacific Class 85 che è stata costruita a Cammenga sotto Lloyds nel 1972 secondo un design di W. de Vries Lentsch. Scafo e sovrastruttura in acciaio con ponti in teak. La disposizione originale è stata modificata, con la cabina principale ora sul ponte principale con bagno privato. Sotto coperta offre 2 cabine per gli ospiti, tutte con bagni privati e una cabina VIP con letto king. Una cabina per l'equipaggio per 3 persone nella parte anteriore. Alimentata da motori Gardners gemelli da 172 hp ciascuno. Con il tender a prua, sono disponibili molti metri quadrati extra come area ponte, risultando in un'incredibile area all'aperto a poppa sul flybridge. È un ottimo esempio di uno yacht solido e senza tempo costruito nei Paesi Bassi. Il suo volume e la sua disposizione pratica la rendono uno yacht familiare ideale per navigare con stile ed eleganza. Meno di 24 m su carta.
Una delle famose serie Pacific Class 85 che è stata costruita a Cammenga sotto Lloyds nel 1972 secondo un design di W. de Vries Lentsch. Scafo e sovrastruttura in acciaio con ponti in teak. La disposizione originale è stata modificata, con la cabina principale ora sul ponte principale con bagno privato. Sotto coperta offre 2 cabine per gli ospiti, tutte con bagni privati e una cabina VIP con letto king. Una cabina per l'equipaggio per 3 persone nella parte anteriore. Alimentata da motori Gardners gemelli da 172 hp ciascuno. Con il tender a prua, sono disponibili molti metri quadrati extra come area ponte, risultando in un'incredibile area all'aperto a poppa sul flybridge. È un ottimo esempio di uno yacht solido e senza tempo costruito nei Paesi Bassi. Il suo volume e la sua disposizione pratica la rendono uno yacht familiare ideale per navigare con stile ed eleganza. Meno di 24 m su carta.
Una delle famose serie Pacific Class 85 che è stata costruita a Cammenga sotto Lloyds nel 1972 secondo un design di W. de Vries Lentsch. Scafo e sovrastruttura in acciaio con ponti in teak. La disposizione originale è stata modificata, con la cabina principale ora sul ponte principale con bagno privato. Sotto coperta offre 2 cabine per gli ospiti, tutte con bagni privati e una cabina VIP con letto king. Una cabina per l'equipaggio per 3 persone nella parte anteriore. Alimentata da motori Gardners gemelli da 172 hp ciascuno. Con il tender a prua, sono disponibili molti metri quadrati extra come area ponte, risultando in un'incredibile area all'aperto a poppa sul flybridge. È un ottimo esempio di uno yacht solido e senza tempo costruito nei Paesi Bassi. Il suo volume e la sua disposizione pratica la rendono uno yacht familiare ideale per navigare con stile ed eleganza. Meno di 24 m su carta.
Alloggio
Gli interni sono costruiti nello rinomato stile tradizionale olandese con la disposizione modificata che incorpora la nuova cabina sul ponte principale e il trasferimento della cucina nel salone principale
Cabina principale sul ponte principale con un'altezza di ± 187 cm - letto sostituito nel 2017 con spazio di stivaggio sotto il letto. Bagno privato con doccia.
Cabina VIP con letto King-size di 195 x 150 cm, letto a castello extra e altezza fino a ± 195 cm. Ampio bagno privato con wc e doccia a pioggia.
2 x cabine spaziose e confortevoli cabine doppie con altezza fino a ± 192 cm e bagni privati con doccia.
Toilette diurno sul ponte principale
Timoneria situata sul ponte superiore con scrivania e divano. Accesso tramite scale al salone. Due posti a sedere per osservazione con buona visibilità e accesso diretto al ponte principale.
Nuova cabina larga 1,4 m che offre posti letto per un totale di 3 membri dell'equipaggio con un'altezza di circa 205 cm e bagno privato. (wc sostituito nel 2017)
Lavanderia sul ponte principale con asciugatrice e lavatrice e spazio di stivaggio.
Cucina
Frigoriferi a carico frontale con congelatori
Piano cottura in ceramica a 4 fuochi
Forno Gaggenau
Microonde Gaggenau
Cappa aspirante
Lavastoviglie
Lavatrice AEG
Asciugatrice AEG
Attrezzature Meccaniche
SISTEMA DI CONTROLLO Sistema di controllo a cavo Morse nella sala di comando.
ALBERO DEL PROPULSORE Alberi del propulsore di tipo convenzionale.
ELICHE 2 x 3 x eliche in bronzo
GENERATORE 2 x NORTHERN LIGHTS 30 Kw. Mod. M439 D30 ‐ L
ARIA CONDIZIONATA Diverse piccole unità locali più vecchie attraverso la nave nella nuova cabina creata è installata una nuova unità. Thermotank PPW 100.
DISSALATORE Idromar 100l/h
GRUPPO IDRAULICO Installato nella sala macchine per stabilizzatori
PROPULSORE IDRAULICO
STABILIZZATORI Vosper
MECCANISMO DI GOVERNATURA idraulico Tenfjord H 115 F.R.G.
CARICATORI: 1 Mastervolt 24 V / 75 A. 1 Mastervolt 24 V / 75 A modello più recente.
Ingestione di energia da terra 380V nella parte posteriore completa di cavo.
Trasformatore nave a terra nella parte posteriore (originale)
Navigazione
Compasso Elettrico e Fluidico
Log
Sonar di Profondità
Navtex
Chartplotter/Radar Simrad NX 45
GPS
Pilota Automatico (2013)
VHF
Satcom
Sicurezza
1 x sistema antincendio nella sala macchine
Diversi estintori portatili.
Attrezzature di coperta
Grande pilothouse sul flybridge
1 x Verricello elettrico originale doppio per ancore
2 x ancore in acciaio, riposte in tasche in acciaio inossidabile dello scafo.
2 x catene per ancore in acciaio ± 100 m 16mm riposte nei vani per catene
Capstan orizzontale sul verricello per ancore.
Capstan verticale sul ponte di poppa controllato da pulsante
Gru per tender: 1 x 1500 kg sul ponte di prua, idraulica. 1 x sul Sundeck, elettrica
Tenda da sole sul ponte superiore
Cuscini per lettino prendisole sul ponte superiore e per i sedili e le sdraio del ponte di poppa
Scala laterale elettrica pieghevole con piccola piattaforma (2001)
Passerella idraulica retrattile (2000)
Coperture protettive per vernice esterna (2020)
Coperture laterali sul Flybridge (2021)
Protezione solare sul ponte di poppa (2020)
Storia del servizio e costruzione
Scafo riverniciato (2017)
Superstruttura riverniciata (2020)
Costruito secondo Lloyds 100A1 Yacht LMC non più in classe.
Costruzione a dislocamento pesante con fondo arrotondato e poppa a canoa con prua flare.
Costruito in acciaio SM approvato di 8 mm per il primo foglio più vicino alla chiglia e 6 mm per lo scafo. Murate in acciaio.
5 compartimenti stagna da 4 paratie.
Un timone in acciaio montato sul skeg.
Strisce di docking/buffer in acciaio.
Piastra di protezione della prua in acciaio inossidabile, tasca per l'ancora nello scafo.
SERBATOI
Carburante 1 x ± 1.820 litri serbatoio anteriore in acciaio con pozzetti di ispezione.
1 x ± 2.437 litri serbatoio anteriore in acciaio con pozzetto di ispezione.
1 x ± 3.343 litri serbatoio anteriore in acciaio con pozzetto di ispezione.
1 x ± 1.500 litri serbatoio centrale in acciaio nella sala macchine con pozzetto di ispezione.
2 x ± 3.500 litri serbatoi laterali in acciaio nella sala macchine con pozzetti di ispezione
Totale ± 16.000 litri.
4 x misuratori di capacità a pressione d'aria.
2 x serbatoi laterali con misuratori di capacità in vetro.
Acqua dolce 2 x ± 1.800 litri serbatoi in acciaio con pozzetti di ispezione.
Misuratori di capacità in vetro.
Acqua grigia/nera
1 x ± 1.800 litri serbatoio inferiore in acciaio con pozzetto di ispezione nella nave anteriore.
1 x ± 1.400 litri serbatoio in acciaio con pozzetto di ispezione nella nave posteriore.
Allarmi elettrici
ISOLAMENTO
Scafo termico sopra la linea di galleggiamento e superstruttura isolati con lana di vetro e foglio fonoassorbente
Servizio completo fuori dall'acqua 9/2023
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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