Storebro 34
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| Marca | Storebro |
|---|---|
| Modello | 34 |
| Anno | 1968 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | Nkr540.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Antica/Classica |
| Lunghezza | 10.4 m |
| Materiale scafo | Legno |
| Ubicazione | Båstad, Norvegia |
| Status fiscale | Tassa non pagata |
| Lunghezza totale | 10.4 m |
|---|---|
| Baglio | 3.3 m |
| Pescaggio massimo | 0.9 m |
| Dislocamento (Dislocamento a vuoto) | 6700 kg |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo Penta |
| {Engine} Modello | TAMD 40B |
| {Engine} Anno | 1986 |
| Motore | 163 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | Porto |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Volvo Penta |
| {Engine} Modello | TAMD 40B |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1986 |
| Motore | 163 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | Tribordo |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Designer | Storebro |
|---|---|
| Cantiere | Storebro |
| Cabine ospiti | 2 |
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Numero massimo passeggeri | 9 |
| Posti a sedere | 9 |
| Serbatoio carburante | 2 x 300 litri |
| Serbatoio acqua | 2 x 150 litri |
| Serbatoio acque nere | 1 x 200 litri |
| Forma scafo | Planante |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Bellissimo Storö 34 / Storebro Royal Cruiser 34 in vendita al cliente:
- Motori più recenti, raffreddati ad acqua dolce
- Velocità massima di 24-25 nodi
- 6 letti (8 se il soffitto della cabina di poppa è sollevato)
- Legno di mogano africano solido, appena levigato e verniciato
- Registrato
Il Royal Cruiser 34 di Storebro è stato per molti anni la Rolls Royce del mare. Continua a suscitare scalpore in mare e in qualsiasi porto tu possa visitare.
Secondo informazioni provenienti dalla fabbrica Storebro, la barca è stata venduta nuova al rivenditore Storebro in Germania, Harry A. Suhrcke, il 9/5-1968. La barca è stata progettata da Einar Runius (scafo) e Winfried H. Wilke (design).
Secondo rapporti, è stata riportata e adattata per un cliente di gruppo in Svezia. Possibilmente Atlas. Si dice che abbia avuto solo un altro proprietario in Svezia prima di essere importata in Norvegia.
Standard
Aggiornato durante il periodo dell'attuale proprietario. Lo scafo appare solido e in buone condizioni. Lo scafo aveva vernice scrostata, quindi l'intero scafo è stato levigato e ridipinto a maggio 2024 con prodotti vernicianti riconosciuti.
La barca è costruita in legno massello con mogano africano da 21 mm con uno scafo semplice. Numero di costruzione 1423. Il 99% delle barche sono state consegnate con scafi verniciati di bianco. La sovrastruttura è in fibra di vetro/teak.
Pianta
La barca è divisa in 4 sezioni:
Il picco anteriore:
2 letti longitudinali, oltre a 2 cassetti e 3 armadi. Mensole longitudinali sopra i letti. L'attuale proprietario ha realizzato pareti interne in compensato sottile sui telai in modo che la biancheria da letto ecc. eviti la condensa stando a contatto diretto con l'interno dello scafo.
Salone/Cucina:
Il salone ha 2 panchine a 2 posti che possono essere trasformate in un letto matrimoniale.
Ci sono molti armadi/armadietti nel salone/cucina con, tra l'altro, cassetti. Sicurezza: piastre in acciaio inossidabile sopra le eliche.
Caratteristiche marine
Lo Storebro Royal Cruiser 34 del 1968 è noto per la sua buona navigabilità. Ecco alcuni degli aspetti positivi di questa barca in termini di navigazione:
- Stabilità: Ha una costruzione solida e offre una buona stabilità, soprattutto in mare mosso.
- Navigabilità: Lo scafo è progettato per affrontare condizioni meteorologiche variabili e altezze delle onde.
- Comfort: La barca offre una navigazione fluida e confortevole, anche in mare mosso.
- Manovrabilità: È facile da manovrare, il che la rende adatta sia a navigatori esperti che meno esperti.
Ricorda che la navigabilità dipende anche dalla manutenzione, dalla dimensione del motore e da come la barca è caricata. In generale, lo Storebro Royal Cruiser 34 è riconosciuto come una barca affidabile e sicura in acqua!
Motore e meccanica
Originariamente la barca è stata consegnata con 2 Volvo Penta MD29. Nel 1986 sono stati installati 2 motori diesel Volvo Penta TAMD 40B, 163 cv per unità. Un totale di 326 cv. Gli assi e le eliche sono stati anche aggiornati e dimensionati per il nuovo sistema di trasmissione.
La barca ora ha una velocità massima di 24-25 nodi.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.
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