Inland Duwboot KYLE

Dubbelschroefs motorduwboot met verhoogd achterdek en een motorvermogen van 2x 600 pk.

SCHEEPSGEGEVENS

Ex-naam schip: “Orient”, ex “Kyle”, ex “Zuiderzee, ex “Zwarte Zee”, ex “Suffrein”.

Europanummer: 02319087.

Vlag: Nedeland.

Bouwjaar: 1968.

Gebouwd in: Comp. Des Sablieres La Seine te Parijs, Frankrijk.

Maximum waterverplaatsing: 170.101 m³.

Waterverplaatsing in ledige toestand: 148.673 m³.

Waterverplaatsing: 21.428 m³.

Lengte (m): 23,55

Breedte (m): 5,73

Diepgang (m): 2,08

Gemiddelde ledige diepgang (m): 1,90

Vrijboord (m): 0,45

Kruiphoogte zonder ballast (m): 6,30 m met het stuurhuis in de laagste stand.

Kijkhoogte: 12,00

Laatste werfbeurt

Levertijd: in overleg

Inspectiedatum: 01 mei 2025

 

SCHEEPSPAPIEREN

Meetbriefnummer: HN 9226 / geldig 04 oktober 2032.

Communautair Binnenvaart-

Certificaat voor binnenschepen: SI 7531 C3928 AN / geldig tot 29 november 2032.

Certificaat van Goedkeuring: 1238 / geldig 29 november 2028.

Brandmerk nummer / merken van teboekstelling: 19087 B ROTT 1989.

Brandblusser

Vaargebied: zone 3 en 4 binnen de EU, zone 2 in Nederland.

 

CASCO VAARTUIG

Indeling schotten: Onderdeks; voorpiek / vooronder c.q berging / brandstoftank / machinekamer / achteronder / achterpiek. Bovendek; voordek / accommodatie en machine kameropbouw / achterdek.

Duwsteven: 2x duwstevens, afm. 1,2 x 0,7 m, hoogte boven water 4,5 m, onderlinge afstand 3,8 m (H.O.H) voorzien van rubber fender aan de voorzijde met een breedte van 250 mm, traptreden aan de binnen en achterzijde van beide duwstevens, 3 haken aan de buitenzijde t.b.v. de koppeldraden, bolders aan de bovenzijde en bergruimte aan de binnenzijde met een deur aan de binnenzijde van de duwstevens; SB-duwsteven voorzien van loopbordes naar het roefdek; verder is en nog een halfhoge middenduwsteven aanwezig met een hoogte van 2,0 me boven de waterlijn.

Bolders: Voordek; een enkele bolder per zijde en een dubbele bolder t.p.v. de voorsteven, middenschip; 2 bolderpetten en een kikker per zijde, achterdek; een kikker per zijde.

Materiaal: Staal / Gelast.

Diversen: RVS traptreden t.p.v. het oplopende achterdek.

 

STUURHUIS

Stuurhuis: Stalen stuurhuis, afm. 3,10 x 2,90 m geplaatst op een hydraulische hefkolom, met aluminium enkelglas frontramen (middelste frontraam met dubbelglas), waarvan de zijramen klapbaar zijn en het middelste raam voorzien is van een ruitenwisser, overige ramen in rubberprofiel, verder voorzien van stalen U-vormige lessenaar, handbediende zonnewering, Dimplex verwarming, speedheat vloerverwarming, een bureau aan de BB-achterzijde en een bank met tafel aan de SB-achterzijde.

Betimmering: Stuurhuis aan onderzijde betimmerd en voorzien van Novolux plafond met inbouwspotjes.

Diverse: Stuurhuis toegankelijk via een bordes aan de achterzijde van het stuurhuis, bereikbaar via een alumium trap met zelfintredende treden aan de achterzijde en ingericht voor 1-mans stuurstelling.

Beweegbaar: Ja, kijkhoogte ca 12,00 meter.

Radar aantal / merk: Fabr. Furuno, type RHRS 2005 RC (Bouwjaar 2005, geplaatst in 2006) met een scanner geplaatst op een vaste uithouder aan de voorzijde van het stuurhuis.

Marifoon aantal / merk: 2x marifoons, fabr. Sailor, type RT 2048.

Automatische piloot merk: Fabr. Alphatron, met een ingebouwde bocht- en roerstandaanwijzer, type Basic Triple en met een Basic Remote afstandsbediening (2023).

2e roerstandaanwijzer: Ingebouwd in de lessenaar.

Intercom: Aanwezig.

Tachograaf: Fabr. Nautic, type NA-T-01 (certificaat geldig tot 10 mei 2028).

DGPS: Fabr. Tresco met computer en TFT scherm.

AIS-installatie: Fabr. Em-Trak, type A 200 (2022).

Camera’s: Geen.

Blauwbord: Elektrisch verstelbaar.

Signaalhoorn: 3-tonige hoorn.

Autoradio: Fabr. JVC.

Zoeklichten: Afstand bedienbaar zoeklicht (geplaatst op het stuurhuisdak).

Diverse: Bedieningspanelen t.b.v. navigatieverlichting, wegafhankelijk bedieningspaneel t.b.v. boegschroef duwbak (er zijn nog 2 demontabele bedieningsunits aanwezig), toerenteller t.b.v. de BB-hoofdmotor, brandstof inhoudsmeter, Intel Vision motor alarmeringspaneel t.b.v. de SB-hoofdmotor, navigatie verlichtingspaneel, 24 & 220 V meters.

 

VOORTSTUWINGEN

Voortstuwing BB

Hoofdmotor: 12-cil watergekoelde G.M. dieselmotor in V-vorm met oplading, type 12V92TA, nr 12VF010057, 600 pk (441kW) @ 1.800 rpm.

Type: 12V92TA

Motornummer: nr 12VF010057

Bouwjaar: Vermoedelijk 1995/1996 (volgens mededeling in 1998 ingebouwd met 4.500 draaiuren).

PK / kW / Omw: 600 pk / 441 kW / 1.800 rpm

Urenstand: 300 uur / datum 01 mei 2025, na revisie.

Revisie: Gereviseerd in 2012, huidige bedrijfsuren onbekend en totale revisie in december 2024.

Voortstuwing SB

Hoofdmotor: 6-cil watergekoelde Volvo Penta dieselmotor met oplading en laadluchtkoeling, type D16 C-D MH, nr. 1016121735, 600 pk (441 kW) @ 1.800 rpm.

Type: D 16 C-D MH.

Motornummer: nr. 1016121735.

Bouwjaar: Bouwjaar november 2014, geplaatst in 2019.

PK / kW / Omw: 600 pk / 441 kW / 1.800 rpm

Urenstand: 10190 uur / datum 01 mei 2025

Revisie: N.v.t.

 

KEERKOPPELINGEN

Koppeling BB

Merk / Type / Reductie: Fabr. Advance Marine, type onbekend / 4:1.

Bouwjaar: 2018.

Koppel nr: Niet bekend.

Revisie: Niet bekend.

Schroefasafdichting: Vetgesmeerd, diam 120 mm

Aantal schroeven: 5-blads Cunial schroef, diam. 1.280 mm. (bj 2007).

Reserveschroeven: Geen.

Straalbuis(zen): Straalbuis met een RVS binnenmantel (bj 2007).

Koppeling SB

Merk / Type / Reductie: Fabr. Advance Europe, type D 300 A, nr 18 Z 0434 LA / 4,00:1.

Bouwjaar: 2018, nieuw geplaatst in december 2024.

Koppel nr: nr 18 Z 0434 LA.

Revisie: Niet bekend.

Schroefasafdichting: Vetgesmeerd, diam 120 mm, (BBB-schroefas in 2015 vernieuwd; SB-schroefas in 2023 voorzien van een nieuwe loopbus; schroefassen niet voorzien van afdichtingen.

Aantal schroeven: 5-blads Cunial schroef, diam. 1.280 mm. (bj 2007)

Reserveschroeven: Geen.

Straalbuis(zen): Straalbuis met een RVS binnenmantel (bj 2007).

 

STUURINSTALLATIE

Type stuurwerk: Hydraulisch stuurwerk met een hydraulische cilinder op de helmstok van het BB-roer (2023) en een koppelstang op de helmstok van het SB-roer; stuurwerk ingebouwd in het verhoogde achterdek met een aluminium luik op het achterdek buitenste roeren; roeren onderling verbonden d.m.v. koppelstangen; stuurwerk ingebouwd in de achterpiek.

Aandrijving: D.m.v. een hydrauliekpomp, aangedreven door de PTO van SB-keerkoppeling of d.m.v. een 380 V hulpstuurpomp of een 24 V noodstuurpomp.

Type roeren / Aantal roeren: 2x 2 balansroeren

Vetsmeringen roerkoningen: D.m.v. een automatisch vetsmeerapparaat, aangedreven door een elektromotor.

 

TANKS

Brandstoftank: 13.500 liter.

Drinkwater: 5.000 liter.

Smeerolie: 4x 800 liter.

Fecaliën: 210 liter.

Vuilolie: 200 liter (vat).

Ballast: Geen.

 

POMPEN

Merk: Algemene dienstpomp, voor dekwas en pompen.

 

GENERATORENSETS

Generatoren 1

Merk: 60 kVA / 220 V / 380 V Stamford generator (bouwjaar december 2024)  aangedreven door een 4-cil. radiateur gekoelde Cummins dieselsmotor, type 4 BT 3.9, motornr. 21024922, 75 pk / 56 kW @ 1.500 rpm.

Motorvermogen kVA.: 60 kVA.

Bouwjaar: 2011

Urenstand: Niet bekend.

Revisie:

Boordnetspanning: 24 en 220/380 Volt met walaansluiting.

Generatoren 2

Merk: 30 kVA / 220 V / 380 V Stamford generator aangedreven door een 3-cil. radiateur gekoelde Hatz dieselsmotor in silent pack uitvoering, type 3 L 41 C, motornr. 1041405012659, 82 pk / 60,5 kW @ 1.500 rpm.

Motorvermogen kVA.: 30 kVA.

Bouwjaar: 2005, geplaatst in 2006.

Urenstand: 52676 uur / datum 01 mei 2025

Revisie:

Boordnetspanning: 24 en 220/380 Volt met walaansluiting.

 

DEKINRICHTING

Koppellieren voordek: Fabr. Nabrico, type 170, beide aangedreven door een 380 V elektromotor, elk voorzien van een koppeldraad, diam 28 mm (koppellieren met aluminium beschermkappen).

Achterankerlier: Oliebadlier met een draadtrommel, fabr. Duursma (1991), aangedreven door een 7,5 kW / 380 V elektromotor (2022) en voorzien van een staaldraad, diam. 26 mm, 1x poolanker van 1.000 kg en een automatische pneumatische ankervalinstallatie.

Mast: Geen.

Autokraan: Achterdek SB-zijde, hijsvermogen 1.500 kg, lengte 8 meter, hand uitschuifbaar tot 12 meter, hydraulisch zwenkend en toppend met 380 V hijslier met afstandsbediening aanwezig.

Sleephaak: Niet aanwezig.

Roeiboot merk: Kunststof bijboot.

 

WONING

Opbouw: Vast stalen roef op dekhoogte, totale lengte ca 15,00 meter, hoogte 2,15 meter, voorzien van 2 stalen en een 2-delige aluminium toegangsdeur en enkelglas Rafa schuiframen in aluminium profiel.

Indeling vooraccommodatie: 3x Slaapkamer, afm. 3 x 2 meter voorzien van een 1-persoonsbed, bureaublad en vaste kasten, L-vormige slaapkamer, afm. 2,4 x 2 meter met een 1-persoonsbed en vaste kasten, slaapkamer, afm 2,5 x 2 meter met een 1-persoonsbed en vaste kasten, berging, afm 2 x 2 meter, badkamer, afm 1,5 x 0,8 meter voorzien van een betegelde vloer, stalen wanden met bekleding en met een douche en wastafel, toilet, afm 0,8 x 0,7 meter.

Betimmering: Wanden van Novolux en geschilderd plaatmateriaal; plafond van Hornitex en Novolux met inbouwspotjes; vloeren met laminaat.

Indeling achteraccommodatie: Woonkeuken, afm. 5 x 4 meter, voorzien van een L-vormig keukenblok met aanrecht en 1 spoelbak, L-vormige bank met tafel, Siemens oven, AFK combimagnetron, wandmeubel, Siemens 4-pits elektrische kookplaat, koelkast, vrieskast, afzuigkap en een deur naar de hal. Hal met toegang naar de machinekamer, voorzien van een stalen vloer, wasmachine, koel- vrieskast en een werkbank.

Betimmering: Wanden en plafonds van meubelpanelen met kunststof afdeklaag; vloer met laminaat.

 

INFORMATIE

Tijdens de vaart op de binnenwateren in Nederland gelden de volgende voorwaarden:

Het vaartuig is geschikt om op binnenwateren van zones 2, 3 en 4 een samenstel te duwen, waarvan de maximaal toelaatbare afmetingen worden bepaald door de waarde ∑D.

Daarbij betekent:

D het product van lengte, breedte en diepgang in m van elk der geduwde vaartuigen afzonderlijk.

∑ de som van de waarden D van alle geduwde schepen.

Voor zone 2 mag ∑D niet meer bedragen dan 6000 m³.

Voor zone 3 mag ∑D niet meer bedragen dan 6000 m³.

Voor zone 4 mag ∑D niet meer bedragen dan 6000 m³.

Het vaartuig verkeerd in redelijk staat.

Inruil niet bespreekbaar.

Levering in overleg.

 

Voor meer informatie kunt u een e-mail sturen naar [email protected] of bellen met +31 (0)612-890610.

 

Deze informatie wordt in goed vertrouwen gegeven en ontvangen. Kriesels Shipbroker BV en/of haar medewerkers zijn op geen enkele wijze verantwoordelijk voor deze informatie, noch voor de gevolgen van de staat van onderhoud en/of uitrusting waarin het schip zich op enig moment bevindt. Elke potentiële klant raden wij aan om het schip te laten inspecteren door een gekwalificeerd expert.