Custom Chincoteague Scow

Scow Chincoteague del 1963 costruita da Louie Hancock per Delbert “Cigar” Daisey

Data di revisione: 250714

Siamo orgogliosi di presentare un'opportunità unica per acquisire un autentico pezzo del patrimonio marittimo della Virginia Eastern Shore: una scow in legno di Chincoteague meticolosamente restaurata, precedentemente di proprietà del rinomato intagliatore di decoy Delbert Lee “Cigar” Daisey.  Il lavoro di una vita di Cigar’s come intagliatore di uccelli acquatici premiato è stato esposto allo Smithsonian, al Ward Museum of Wildfowl Art, al Chincoteague Refuge Waterfowl Museum e presentato su National Geographic.

Costruita sull'isola di Chincoteague nel 1963 specificamente per Cigar da Louis “Hallas” Hancock, conosciuto come Louie dai suoi amici, questo vascello mostra i lati in tavole di pino, insieme al fondo in compensato, alla poppa e al ponte. Riconosciuto come uno dei costruttori di barche più abili della sua epoca, Louie Hancock era rinomato per la produzione di imbarcazioni di alta qualità e robuste che hanno servito pescatori, guide di caccia e famiglie per oltre tre decenni. Oggi, pochi esempi originali dell'artigianato di Louie rimangono in condizioni restaurabili o operabili.

La scow di Cigar è stata salvata nel 2016 da un cortile dove è stata trovata in piedi piena di acqua, fango, erba e alberi e poi pulita e conservata a testa in giù fino al 2024.  Gli sforzi di restauro hanno dato priorità al mantenimento del design e dell'artigianato della costruzione originale di Louie Hancock, così come onorare il lasciato e le caratteristiche che definivano la scow di Cigar per i locali che lo conoscevano.  Un intero documento fotografico che documenta ogni fase del restauro è disponibile per la revisione e la discussione.

Caratteristiche principali:

Storia della costruzione della scow:Il laboratorio di Hancock era un garage per due auto convertito in laboratorio di barche situato sul lato nord-est dell'isola.  A differenza dei produttori di barche in fibra di vetro di oggi, ha affrontato vincoli come finanziamenti limitati, spazio e tempo, che hanno rallentato la produzione. Nelle parole di George Bowden, un altro dei costruttori di scow dell'isola il cui laboratorio era una casa per polli convertita, “Non è che non possa venderli, semplicemente non posso farli abbastanza velocemente.”  Per i clienti che volevano una scow di Hancock, entrare nella lista d'attesa di un anno era il primo passo per appropriarsi di una nuova scow.  Ai loro tempi, la produzione di decoy in legno e scow erano la stessa – erano limitati dal tempo, con l'eccezione che le scow richiedevano più tempo per essere costruite.  Questo semplice fatto che sono state costruite meno scow rende l'esistenza di una scow originale Hancock ancora più notevole.

Specifiche dello scafo: Le specifiche dello scafo sono le seguenti:

➢ Data di costruzione:1963 (62 anni di età)➢ Registrazione VA:VA 2918 C (Numeri originali)➢ LOA:16’ - 0"➢ Larghezza:4’ - 6“➢ Altezza del gunnel:               9“➢ Altezza della poppa:20"➢ Pescaggio:8”

Motore: Questa scow di Hancock è alimentata da un nuovo 1982, motore fuoribordo Mercury da 50 cavalli con strisce blu.  Questo motore è stato trovato in un fienile in Pennsylvania che aveva il motore nella sua cassa, il manico del timone e l'elica nella sua scatola originale, e il serbatoio di gas da 6 galloni seduto nelle vicinanze.  Il motore non è mai stato avviato ed è in condizioni perfette. Le specifiche del motore sono le seguenti:

➢ Marca:Mercury Marine➢ Anno modello:1982➢ Data di fabbricazione:25 novembre 1981➢ Codice modello:50ELH➢ Albero:20” (Albero lungo)➢ Sterzo:Maniglia del timone (Nuovo nella scatola)➢ Avviamento:Elettrico➢ Carburante:Gas; 6 Galloni, Metallo rosso, Nuovo➢ Elica:Alluminio di fabbrica (Nuovo nella scatola)➢ Numero di serie:6097361➢ Numero di parte (P/N):332-5772A1➢ Ore:Zero (0)

Restauro dello scafo & Finitura:   Il restauro dello scafo è iniziato a gennaio 2024 con la demolizione del legno marcio che includeva due delle tavole laterali, e la chiglia, i ponti e la poppa.  Quando completato, circa il 50% della scow originale è rimasto. Il ripristino ha incluso la fabbricazione di ginocchi, poppa e ponti; la curvatura a vapore della chiglia principale e di due chiglie sorelle; e tela e resina in fibra di vetro completa su tutte le superfici.  La vernice includeva Vernice Primer: Epoxy bianca a due componenti (Pettit), Scafo e ponte: Verde Pirogue (Duralux), Interno: Bianco Hatteras (Awl-Grip), e Fondo: Nero (Interlux).  La finitura finale ha completato l'autenticità originale della “Duck-Boat” utilizzando sei colori di vernice a base di olio per l'aspetto dell'erba palustre che riflette i 40+ anni di proprietà di Cigar.

Rimorchio: Incluso è un rimorchio di alta qualità 2018, rimorchio lungo con una capacità di 1700 libbre che è stato completamente restaurato.  È ben adatto per le dimensioni e il peso di questa barca, garantendo comodità e sicurezza durante il trasporto.

Registrazione:  La registrazione attuale della Virginia per la barca e il rimorchio è stata completata, garantendo che la barca sia pronta per l'acqua con la conformità della Virginia e della Guardia Costiera degli Stati Uniti.

Accessori:   La scow è pronta per l'acqua.  Tutti i cablaggi e la batteria per l'avviamento elettrico sono in buone condizioni.  Le luci di corsa, comprese le luci di prua e di poppa, rendono questa barca conforme alla Guardia Costiera degli Stati Uniti per l'operazione sull'acqua.  Le aggiunte in stile antico includono due panchine rimovibili, una tavola divisoria per barca utilizzata per tenere decoy o frutti di mare in ceste da muoversi verso la poppa/operatore, e un'apertura di prua che include la firma di Louie Hancock incisa nel legno.  Infine, una guida di gomma pesante che è stata utilizzata su scow da lavoro è stata aggiunta per l'aspetto robusto e la durabilità.

Provenienza:   Questa scow è stata una presenza fissa sull'isola di Chincoteague per tutto il tempo in cui Cigar ha cacciato e intagliato decoy di anatra ha una provenienza ineguagliabile per quanto riguarda fotografie, proprietà e storia del costruttore di barche.  Le storie possono ancora essere udite di Cigar che naviga questa scow lungo il canale di Assateague al crepuscolo con lui in piedi, il suo sigaro acceso che brilla di rosso mentre passava. La documentazione ufficiale come una registrazione di navigazione non è disponibile a causa di perdita e della procedura di registrazione dello stato della Virginia di eliminare vecchi record dopo un certo periodo.  Le prove fotografiche dell'esistenza di questa scow e della proprietà sono state rese disponibili dal libro, “Delbert “Cigar” Daisey” di Doily Earl Fulcher Sr., pubblicato nel 2018.  Nel libro c'è una foto di Bob Hutchinson con una linea di intestazione che afferma, “Cigar Daisey guida la sua scow costruita a Chincoteague attraverso il freddo pomeriggio invernale,” datato 18 dicembre 1966.  Nella foto, la forma dello scafo e i numeri di registrazione del navigatore corrispondono.  Ulteriore provenienza è stata verificata verbalmente da membri della famiglia e amici della proprietà della scow, la verifica che si tratta di una scow Hancock da parte di George Bowden, 90 anni, che era vicino a Hancock e un altro costruttore di scow, e il nome “Cigar” in quattro posti dove Cigar ha usato il suo ferro da marchio per bruciare il suo nome sulla targa di prua, sulle chiglie superiori e sulla poppa.