Albatross Continental Mark II

Questo bellissimo e raro Albatross Continental Mark II del 1963 è stato riportato a metallo nudo e poi completamente restaurato nel suo stato originale da Albatross Marine nel 2021/22. Ultimamente utilizzato per navigare nel fresco Canale Caledoniano, questo Albatross ha avuto poco più di 6 ore di utilizzo dalla sua eccezionale restaurazione.

Uno dei soli 164 dotati di un motore Coventry Climax, il completo smontaggio e ricostruzione di questo Albatross ha incluso un motore ad alte prestazioni Coventry Climax FWB 1500 con blocco FWB e nuova testa FWA da Peacock Engineering, fusioni originali del motore Albatross e carburatori SU H4 doppi ricostruiti da Southern Carbs. I motori Coventry Climax sono rinomati per il loro rapporto potenza-peso e sono utilizzati in monoposto o auto sportive alimentate da Coventry Climax come la Lotus Eleven e la Cooper-Climax. Le barche Albatross originali erano offerte con un aggiornamento del motore Coventry Climax da 85 cv. Un test dinamometrico è stato effettuato da Hart Power nel marzo 2022; il loro foglio di prova conferma il motore di questa barca a 101,4 cv a 5.984 giri/min.

Questo raro esemplare viene fornito completo di un rimorchio originale per strada/lancio (che consente una facile manovrabilità per il trasporto), ruota di scorta, copertura tonneau, cinghie a cricchetto, pali per bandiera anteriori e posteriori Albatross Marine, bandiere e insegne.

Incluso nella vendita c'è una copia di un manuale Albatross dattiloscritto e poi modificato a mano che è stato utilizzato per produrre il manuale per il successivo motoscafo Delta GRP. (Nota - Questo manuale è stato gentilmente fornito al venditore da un membro della famiglia Campbell (Bluebird).)

Fotografie pre-restauro e fatture, immagini e video post-restauro sono disponibili.

COMMENTI DEL BROKER

L'Albatross è un prodotto di alta qualità venduto in tutto il mondo. Le barche Albatross erano originariamente ricercate da una clientela distinta che includeva reali, celebrità e appassionati di barche.

Nella storia, Brigitte Bardot è stata fotografata su un Albatross a St Tropez, mentre Sua Altezza Reale il Principe Filippo possedeva due barche, che erano tenute a bordo dello Yacht Reale ‘Britannia’ come tender e utilizzate anche per lo sci d'acqua.

Altri proprietari notevoli includono Aristotele Onassis; il Principe Rainier di Monaco (che ne aveva sei in un certo momento); il pilota di corsa thailandese Principe Bira, Lord e Lady Docker ne tenevano uno a bordo del loro classico super yacht ‘Shemara’ per lo sci d'acqua. L'attuale proprietario di ‘Shemara’, Charles Dunstone, tiene anche un Albatross a bordo.

Storia dell'Albatross:

Lord Mountbatten ha sostenuto le barche Albatross dove è stato definito ‘il padre dello sci d'acqua britannico’ da David Nations. Oltre allo sci d'acqua, i motoscafo Albatross sono stati anche gareggiati e si sono dimostrati vincenti in eventi come la corsa delle Sei Ore di Parigi.

Albatross Marine, fondata dagli ingegneri Peter Hives (il figlio del presidente della Rolls-Royce Lord Hives) e Archie Peace, è stata la prima classe di motoscafo a essere prodotta in quantità dopo la Seconda Guerra Mondiale. Peace era stato formato dalla Bristol Aeroplane Company, e l'Albatross è stato progettato utilizzando tecniche aeronautiche e costruito in alluminio, un materiale in abbondanza negli anni del dopoguerra. Circa 1.300 di vari tipi sono stati realizzati, i più desiderabili sono quelli dotati di motore Coventry Climax, come quello offerto su questo Albatross.

Albatross Marine di Great Yarmouth, Norfolk, Inghilterra, ha costruito motoscafo di alta qualità dal 1949 al 1966. Durante questo periodo, nel 1952 Albatross Marine ha assunto un terzo partner, Bruce Campbell, un membro della famosa famiglia Donald Campbell “Bluebird”.