Healey Corvette

Nato da un amore per l'acqua e per lo sci nautico, pochi si rendono conto che il rinomato Donald Healey, fondatore della Donald Healey Motor Company, si è anche avventurato nella produzione di barche sportive. La sua impresa motoristica si concentrava sulla produzione di auto di alta qualità e ad alte prestazioni, che erano inevitabilmente costose a causa del basso volume di produzione, e l'attività di barche è stata creata per portare lo stesso spirito sportivo sull'acqua. In seguito, giudicando che un'auto sportiva più economica, commercializzabile in grandi numeri, fosse la strada da seguire, e che si sarebbe inserita tra le auto MG e Jaguar, Healey progettò una roadster a due posti utilizzando numerosi componenti Austin a basso costo, la Healey Hundred. Il capo della Austin, Sir Leonard Lord, rimase così colpito quando la vide per la prima volta, che offrì di produrla nelle sue fabbriche con il nome Austin-Healey. E così nacque l'Austin Healey. Fu l'amore di Healey per l'acqua e per le barche veloci che lo portò a formare Healey Marine, per portare lo spirito del marchio di auto sportive nelle barche sportive. L'ultima barca prodotta da Healey Marine fu la "Healey Corvette". Questo scafo a V profondo era destinato ai pescatori che volevano andare al largo, così come agli appassionati di sci nautico che volevano andare veloci! La barca utilizzava uno scafo in fibra di vetro che era molto più largo rispetto alle precedenti barche Healey Marine, con quasi 2 metri di larghezza. Questo esemplare rarissimo e splendidamente presentato è una delle ultime barche prodotte da Healey Marine. Una delle sole tre conosciute per esistere, questa particolare barca è stata restaurata secondo le specifiche di fabbrica corrette alcuni anni fa e appare ancora fantastica fino ad oggi. Avendo trascorso una grande parte della sua vita come parte di una preziosa collezione Healey, significa che ha trascorso pochissimo tempo in acqua rispetto alla maggior parte delle imbarcazioni da diporto di questa età. Pronta per essere rimessa in servizio e goduta, questa è un'opportunità estremamente insolita per ottenere un autentico pezzo di storia marina, e una da non perdere per qualsiasi appassionato di Healey o di piccole barche - come per le auto, le barche Healey sono molto oggetti da collezione e sicuramente apprezzeranno di valore.

Ponte: Striscia di protezione pesante, Hardtop con marchio Healey originale. Sterzo a cavo meccanico. Finestre laterali ad apertura con telaio in alluminio e inserti in vetro. Parabrezza panoramico in Perspex sagomato, luci di navigazione nella prua, ponte di prua con gancio centrale, guide per cime a prua a sinistra e a destra, grande apertura per l'accesso alla zona notte sottostante, ganci posteriori, cime e 2 x fender sagomati. Pozzetto per il motore auto-svuotante con piastra di poppa. Tappi di poppa. Possibilità di aggiungere una copertura per il pozzetto se necessario

Cabina: Completamente ristrutturata durante il precedente restauro, la cabina si presenta ancora in condizioni fantastiche. Volante e pannello strumenti originali, selettore elettronico Evinrude originale. I sedili in vinile sono in condizioni da esposizione, senza graffi o strappi. Il lavoro metallico del selettore e del volante mostra una bella patina che aggiunge solo carattere a questa barca insolita e stilosa. C'è un posto per dormire per due sotto il ponte di prua. Il sedile posteriore ospita un grande vano con serbatoio di carburante portatile in metallo, batteria e spazio per riporre corde e fender. Moquette in tutte le aree del pavimento e lati dello scafo parziali, con il resto rifinito con bordi in vinile imbottito con piping rosso.

Pozzetto: Pannello cruscotto in vinile imbottito con linee pulite e rifinito con piping rosso. Sagomato centralmente per consentire l'ingresso/uscita nell'area di sonno occasionale anteriore. Volante originale con finale della colonna.

Elettronica: Pannello strumenti centrale con amperometro, interruttore di accensione e chock.

Macchinari: Motore fuoribordo Evinrude originale da 75 hp Electric Shift Starflight V a 2 tempi. A parte la necessità di un servizio completo a causa di un lungo periodo di inattività, il motore è in piena condizione di funzionamento. Selettore di cambio elettrico Evinrude originale, pannello strumenti con amperometro, accensione elettrica del motore e chock per avviamento a freddo.

Rimorchio: Rimorchio a bunk galvanizzato a singolo asse DeGraff da 1.300 kg con freni. NB - il rimorchio stradale potrebbe non essere in condizioni di circolazione. Si raccomanda che l'acquirente ispezioni e serva di conseguenza prima dell'uso su strade pubbliche.