Monk Express Cruiser

Alloggi

Iniziando nella prua troverai il vano catena immediatamente seguito dalle sistemazioni per dormire con due letti da 6'5" con materassi su misura. Cassetti e armadi appesi offrono spazio per il tuo equipaggiamento.

Procedendo verso poppa entriamo nella cucina e nell'area della dinette. Sulla sinistra c'è la dinette a forma di U che può ospitare comodamente 6 persone. I rivestimenti sono stati recentemente rinnovati. Sulla destra c'è prima una dispensa seguita da un piano di lavoro della cucina di 9'. Con un fornello a quattro fuochi e forno doppio, lavello doppio in acciaio inossidabile, hai ancora molto spazio per la preparazione del cibo! Tornando sul lato sinistro troverai il grande bagno e la doccia.

Su per i gradini fino al grande timoneria con molto spazio per te e tutti i tuoi amici per stare al caldo. Il ponte di poppa è accessibile attraverso una grande porta scorrevole in vetro dove puoi rilassarti sul sedile trasversale a tutta larghezza. Grandi finestre in tutto l'ambiente lasciano entrare molta luce.

Sistemi

• Ancora:  Vento verticale Simpson Lawrence (solo su) argano che gestisce un'ancora Bruce da 44 libbre con 100' di catena da 5/8 e 200' di cima in nylon a 3 trecce da ¾”.
• Batterie:  Banca di servizio: 8 sei volt cablati in serie a 12Volt. Nuove nel 2016. Banca di avviamento: 1-8D. Nuove nel 2019. La ricarica di tutte le batterie avviene tramite l'inverter o l'alternatore ad alta potenza Balmar.
• Elettrico:  Inverter Trace Modello M2512 per la ricarica e 120V. 5 pannelli di distribuzione a 12Volt, 1 pannello di distribuzione a 120V, isolatore galvanico, presa di corrente da 30AMP e cavo.
• Attrezzatura di sicurezza:  3 pompe di sentina, 8 giubbotti di salvataggio per adulti, 4 giubbotti di salvataggio per bambini, estintori, razzi (scaduti).
• Elettronica:  Radar Furuno/Uniden UM525 VHF/Standard Horizon Sonar di profondità/ Laptop HP con carte Navionic Open CPN da Olympia a Desolation Sound
• Cucina:  Piano cottura a gas a 4 fuochi e forno/ lavello in acciaio inox a due vasche e rubinetto/ Serbatoio di acqua calda Torrid MH10 da 10 galloni/ Nuovo frigorifero da incasso a 120V/ Il piano di lavoro della cucina è lungo 9 piedi con ampio spazio di stoccaggio sotto.
• Riscaldamento:  Riscaldatore a aria forzata Mikuni integrato da un riscaldatore esterno a gas Propane Force 10 nella sala di comando.
• Sistema Blackwater:  Toilette elettrica macerante a un serbatoio in polietilene da 17 galloni evacuato tramite attacco sul ponte o pompa di scarico in acque legali.
• Gommone: 1965 10’ Roberts Mini-Craft costruito a Seattle trasportato da due davit. Tutto corretto per l'epoca e funzionante.
• Generatore - N/A

Motore

• Modello: 1986 Volvo TAMD70D Diesel, 286HP, 2794 ore
• Trasmissione: Twin Disc 1.5:1 con controlli Mathers
• Note sul motore: precooler e intercooler. Filtri Racor doppi, riscaldatore del blocco, controlli Mathers, alternatore ad alta capacità Balmar

Descrizione del compartimento motore

Originariamente costruito per ospitare due motori a gas, questo spazio ora ha un singolo motore diesel che lascia un'enorme quantità di spazio. Inoltre, non c'è separazione tra il lazaretto e la paratia anteriore, aumentando lo spazio disponibile. Puoi entrare attraverso un'apertura nel ponte posteriore per semplici controlli di manutenzione o sollevare i portelli del pavimento della sala di comando per compiti di manutenzione annuali più grandi. La sala macchine ospita anche batterie, inverter, serbatoi di carburante, compressore per il clacson ad aria e giocattoli galleggianti, stufa a gasolio, serbatoio dell'acqua calda e infine, scaffali per pezzi di ricambio e attrezzature. Tutto questo e sembra ancora spazioso!

Serbatoi

• Carburante: 140 galloni in due serbatoi neri in ferro da 70 galloni
• Acqua: 90 galloni in serbatoio in acciaio inossidabile
• Acque nere: 17 galloni in serbatoio in polietilene

Storia e Costruzione

Il Dr. Sheldon Wilkins di Bellingham commissionò a Ed Monk Sr. di progettare un crociera confortevole per il NW e Thunderbird fu il risultato. Claude Wiley, il costruttore, utilizzò tavole di cedro giallo dell'Alaska su telai di rovere, fissate con bronzo siliconico. La sua costruzione a giunto a cuneo le conferisce uno scafo liscio spesso confuso con la fibra di vetro. I lati della sua cabina sono in mogano filippino massiccio, e i suoi tetti di cabina sono in compensato coperto di fibra di vetro. I suoi ponti sono in teak finito brillante.

Thunderbird fu originariamente varata con motori a gas gemelli, ma nel 1984 il Dr. Wilkins intraprese un progetto massiccio rimuovendo i motori a gas e il sistema di trasmissione e sostituendoli con l'attuale motore diesel Volvo TAMD70 singolo. Perché scelse di intraprendere un progetto così massiccio è andato perduto nel tempo, ma siamo grati. Il risultato è un'esperienza di crociera altamente efficiente.

Il tempo alla fine raggiunse il Dr. Wilkins e nel 1995 vendette la barca. I successivi 10 anni videro un uso leggero tra due proprietari e nel 2003 i proprietari attuali la riportarono a casa in un rimessaggio a Port Orchard dove risiede oggi. Vieni a bordo, non rimarrai deluso!

Esclusioni

Tutta l'attrezzatura personale; opere d'arte; oggetti sfusi; attrezzatura da cucina; CD; set di orologi e barometri; carte; attrezzatura da pesca; strumenti; pezzi di ricambio; forniture e articoli non specificamente elencati nel foglio delle specifiche dell'elenco delle attrezzature.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.